еще бы дальше отошли и было бы 4-ре

А где четвёртая и какая она?

А 1435 для кого?И ещё вопрос:у трамвая до сих пор 1524?На ЖД давно 1520.

У советских трамвайных систем - 1524, но в Ростове исключение: здесь трамвай имеет 1435.

По порядку:
Трамвай - 1435 мм
Ж/д пути прямо - 1520 мм
Ж/д пути детской дороги - 750 мм

А слева от фотографа находится автошкола. На её территории раньше работал трамвайчик на аккумуляторах. Трамвайчика уже давно нет, а рельсы остались. Колея - 1000 мм.

Спасибо.Хотя напрашивается следующий вопрос:в связи с чем в Ростове европейская колея?

Пожалуйста.
Так исторически сложилось. Трамвай, точнее конку, в Ростове строили бельгийцы, соответственно по европейским стандартам.

Да. А в тысячадевятсотзатертом году выделили средства на перешивку коллеи. Но тут случилось горе- сгорело большое количество ПС на веере пролетарского депо. Все деньги были потрачены на обновление и реконструкцияю ПС.

да собчтвенно эта прошивка и не нужна. Трамвай и на этой колее шикарно чувствует себя

перешивка. Прошивка- это другое. Он то чувствует себя хорошо, но те же шпалы или колесные пары приходится лепить не по стандарту 1520/4.

Именно так!В Ростове-на-Дону 1435 мм,а не 1524 мм для ж/д,насколько припоминаю,1520-6+4 мм.)как почти везде в бСССР.

3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:
при радиусе от 349 до 300 м - 1530 мм
в т.ч. на железобетонных шпалах - 1520 мм
при радиусе 299 м и менее - 1535 мм
На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилось, допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи - 1524 мм. При этом, на более крутых кривых ширина колеи принимается:
при радиусе от 650 до 450 м - 1530 мм
при радиусе от 449 до 350 м - 1535 мм
при радиусе от 349 м и менее - 1540 мм
Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранения, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению - 4 мм, по уширению + 8 мм, а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее - по сужению - 4 мм, по уширению + 10 мм.

Коллея оао РЖД и метро 1520, трамвай и неперешитая коллея РЖД 1524. У нас в Ростове трамвай 1435.

Цитата (Dimon303, 06.02.2008):
> Но тут случилось горе- сгорело большое количество ПС на веере пролетарского депо.

А можно про эту историю подробнее?

Цитата (Юрий Мадорский, 05.02.2008):
> А слева от фотографа находится автошкола. На её территории раньше работал трамвайчик на аккумуляторах. Трамвайчика уже давно нет, а рельсы остались. Колея - 1000 мм

И про это можно поподробнее?

На аккумуляторах?