Вчера с утра троллейбус был на 13 маршруте, но около 8 часов утром он приехал на "Динамо", и водитель, заменив вставки в башмаках штанг погнал его в депо. Также утром вчера на 13 маршруте был 1045, но вечером он был уже на 6-ке. Оказывается, у них все щёчки погорели. А днём на 13 маршруте вместо троллейбусов уже были автобусы.

Потому что
а) Нужно больше троллейбусов пускать, тогда лёд собьётся с КС и не будут вставки так быстро лететь или
б) Скребок завести, как в Европе делают.

Цитата (Чока, 19.01.2012):
> Потому что
> а) Нужно больше троллейбусов пускать, тогда лёд собьётся с КС и не будут вставки так быстро лететь

Ха, Миш, ну ты и сказал: больше троллейбусов пускать. Туда их особо пускать упорно не хотят. Ладно ещё был бы выпуск в 3-4 троллейбуса, а то всего 2. Но о том, что выпуск на 13 маршрут увеличится до 4 троллейбусов, я боюсь, надеяться вряд ли стоит.

Цитата (Лёня, 22.01.2012):
> надеяться вряд ли стоит.

А все дело ведь в графике и интервалах.
Вот например, идет троллейбус на 8-59, перед ним автобус на 8-56, за ним на 9-01 тоже автобус. Пускать автобусы 31 и 31р в отстой и делать интервалы для троллейбуса - значит будут большие интервалы с Магистральной. А автобуса с кл сразу рубит поберушка, и вывод какой? Такой, что троллейбус ещё что-то берет в час пик, и все. И в обеденные "дырки" 31-ых.

Цитата (Влад Харламов, 23.01.2012):
> А все дело ведь в графике и интервалах.
> Вот например, идет троллейбус на 8-59, перед ним автобус на 8-56, за ним на 9-01 тоже автобус. Пускать автобусы 31 и 31р в отстой и делать интервалы для троллейбуса - значит будут большие интервалы с Магистральной. А автобуса с кл сразу рубит поберушка, и вывод какой? Такой, что троллейбус ещё что-то берет в час пик, и все. И в обеденные "дырки" 31-ых.

Ходил бы он чаще - народ бы знал, что можно уехать на троллейбусе, садился и ехал бы, а так народ едет до рынка и чапает на 6-ой троллейбус, чтоб доехать до Динамо, потому что в 33-ей с утра мест нет, а троллейбус ходит раз в час.

Цитата (Влад Харламов, 23.01.2012):
> А все дело ведь в графике и интервалах.

Вспоминаю я период с 2000 по 2002 г. Тогда выпуск на 13 маршрут-то и составлял 4 троллейбуса с интервалом 26 минут. Вот это, я считаю, было бы нормально. Увы, я не знаю график, по которому троллейбусы тогда работали на маршруте. Но я помню, что тогда обычно по маршруту колесили 1061, 1057, прежний 1052 и нынешний 1007 с новья.

Цитата (Чока, 19.01.2012):
> Скребок завести, как в Европе делают.

А как тогда стрелки проходить?


Цитата (Чока, 23.01.2012):
> Ходил бы он чаще

Тут дело не в том, что чаще, а в том, что люди знают, что можно уехать на поберушке побыстрее, и ждут её. А поберушки 33 стали ходить с интервалом 12 минут, (+ - 2-3 минуты, засекал лично). А если бы их не было - то и за 3 минуты народ набирался бы.

Цитата (Влад Харламов, 24.01.2012):
> А как тогда стрелки проходить?

Ну если такой же как в Европе, то вероятно он имеет возможность переключения стрелок или опускает штанги на них. Я имею в виду скребок.

Цитата (Влад Харламов, 24.01.2012):
> Тут дело не в том, что чаще, а в том, что люди знают, что можно уехать на поберушке побыстрее, и ждут её.

Они прекрасно знают, что в неё не все помещаются. Я ведь опрашивал жителей Полынковской и Авиационной, они все дружно говорили, что мало транспорта на Динамо, в маршрутки не сесть.