Кроме элементов КС, что-нибудь на территории еще напоминает о том, что здесь когда-то было троллейбусное депо?

Напоминают бетонные опоры, опоясывающие периметр бывшего депо и конечно же здание самого депо, которое не спутаешь ни с чем даже если его малость перестроили.

И теперь самое главное: три месяца назад здесь были Фифи и Морти, им удалось заснять два троллейбуса через забор. Я же излазил там всю территорию вдоль и поперек, рискуя быть покусанным стаей сторожевых собак, но троллейбусов не нашел. Еле достучался до сторожа и в ответ услышал, что около пары месяцев назад их увезли в неизвестном направлении.

Я помню в своё время несколько раз проезжал через этот город. В 1999 году мне три троллейбуса попались. Один вроде возле больницы ЮМЗ и два ЗиУ на повороте к автовокзалу. 2003 год - был вечером проездом, смотрел на контактную сеть и такое ощущение, что там столько троллейбусных линий, что запутаться можно, хотя город небольшой, а сейчас от неё одни опоры остались. В те годы я не думал, что систему можно просто закрыть, а теперь вижу, что для "людей" просто. Без троллейбусов город посерел.

Цитата (YariK, 10.05.2011):
> Я же излазил там всю территорию вдоль и поперек, рискуя быть покусанным стаей сторожевых собак, но троллейбусов не нашел. Еле достучался до сторожа и в ответ услышал, что около пары месяцев назад их увезли в неизвестном направлении.

Молодец, что достучался - настойчив! Ценю!

Я сам был очень удивлен - город был буквально окутал троллеями как в паутину. Чтобы все это разрушить надо было хорошо постараться.
Чем же пазаки и газели лучше, что именно им было отдана привилегия перевозить пассажиров по городу, а троллейбусное депо вообще разнесли в пух и прах.
Повторяю: город маленький и компактный. И по всем основным улицам проходили троллейбусные маршруты! Здесь автобусы были нужны только по окраинам.

В 2003, когда начались первые серьезные проблемы в Дзержинском троллейбусном управлении, в то время один мой знакомый работал Главным казначеем города. Так вот, когда на аппаратном совещании стал вопрос о дальнейшей судьбе предприятия, тогдашний мэр города сказал, что "не мы его (ДТУ) создавали не нам его и уничтожать". Изначально все восприняли это высказывание городского головы, как поддержка троллейбуса Дзержинска. Но позже стало ясно, что ни в 2004, ни в 2005, 2006 годах город абсолютно не выделил денег для поддержки предприятия. Вот так: "не мы его создавали, не нам его содержать, не мы его и уничтожили :( "

PS: Хоть бы эта стрелка когда-нибудь упала на голову тому, кто уничтожил, когда-то главное транспортное предприятие Дзержинска!!!

Кстати в то время, когда я видел троллейбусы в 1999 году, не увидел ни одного линейного автобуса на тот момент. Значит система работала эффективно и не было никаких дублирующих маршрутов. Какую систему испоганили.

Цитата (Dimas-pjas, 10.05.2011):
> В 2003, когда начались первые серьезные проблемы в Дзержинском троллейбусном управлении, в то время один мой знакомый работал Главным казначеем города. Так вот, когда на аппаратном совещании стал вопрос о дальнейшей судьбе предприятия, тогдашний мэр города сказал, что "не мы его (ДТУ) создавали не нам его и уничтожать". Изначально все восприняли это высказывание городского головы, как поддержка троллейбуса Дзержинска. Но позже стало ясно, что ни в 2004, ни в 2005, 2006 годах город абсолютно не выделил денег для поддержки предприятия. Вот так: "не мы его создавали, не нам его содержать, не мы его и уничтожили :( "
>
> PS: Хоть бы эта стрелка когда-нибудь упала на голову тому, кто уничтожил, когда-то главное транспортное предприятие Дзержинска!!!

Это обычный базар администрации. Они ведь думают, что троллейбус и трамвай сам себя окупит при большом-то количестве маршруток и льготников, ещё и их кормить будет (администрацию). Им это ещё аукнется!

Так куда могли деться троллы???????????

Могли вывести на порезку, но к сожалению их уже восстанавливать наверное не собираются. Хотя это мои печальные предположения. Наша власть увы не видит перспектив в ГЭТ.

Цитата (alexey, 12.05.2011):
> Так куда могли деться троллы???????????
Сторож предположил, что их могли отдать Артемовску или Горловке, мол эти города интересовались ими. На что я ему стал возражать, ни в Артемовске, ни в Горловке понятия о них не имеют.
Остается только один вариант, самьій простой для власти, порезать все нафиг, и хлопот меньше, и на металлоломе подзаработать можно.
Последние из магикан, ЮМЗ-Т1 и Т2, отправились вслед за своими собратьями.

Парни! Ужас ещё в другом систему порубили, когда троллейбусы ремонт прошли, покрашены были - депо деньги вложило судя по всему немалые, не думаю что администрация помогла. А гармонь судя по фото в нормальном состоянии была - действующая. Всё с половины пинка сливают и продают что за люди.

В Артемовске их нет - это факт!

Их уже вообще судя по всему нет. Народ-то у нас дикий всё сопрут!

А ведь помню проезжал в 1999 году - ЮМЗ новенький в заводской окраске видел. Два ЗиУ видел цвета примерно такого же как 042 только один темнее был.

а схемы не у кого не завалялось?

Я так понимаю, троллейбусных маршрутов было 2-? Да и работают ли ещё шахты-?

В 1998 году работала одна шахта из трёх. Скорее всего её уже тоже нет.

На самом деле щахт, работающих в Дзержинске и его окрестностях, намного больше. Сейчас действует как минимум 5 шахт и ЦОФ.

Увы я точной ситуации уже не знаю, извиняюсь. Однако город очень запущен. Бедность!