И давно его перекрасили?

В феврале уже такой был.

Как в КНДР)

Для меня непонятно упорство местных властей по вопросу закрытия 1-ого маршрута. Очевидно, что на финансовую картину предприятия этот вопрос оказывает минимальное влияние. Допустим по итогам 2020 года будет 20 000 000,00 рублей убытков с вариантом закрытия этого маршрута или 20 020 000,00 рублей с сохранением единицы. Разница вообще не заметна. И закрытие единицы абсолютно никак не повлияет на дальнейшее развитие событий. На всё политическая воля местных властей.

Финансирование одного вагона по 1 маршруту равна финансированию 8 вагонов по маршруту 10 или половине маршрута 2.
Это маршрут не везет пассажиров вообще , еле еле на дневную зарплату водителя собирают. Электричество , обслуживание вагона все ложится на плечи предприятия и маршрутов доноров. Там стоимость проезда 120 рублей для более менее нормальной работы нужно. В Красноармейском троллейбус при 80 рублях убытка закрыли , а в Кировском при 45.

Ну так всё же какова месячная стоимость в рублях финансирования первого маршрута (имею ввиду только расходы)?