Его ремонтировать будут?

Бедняга,может руки и дойдут до него,но поломка серьёзная(

А что за лаз стоит за 4207?

Да вроде как проглядываеться номер 4619

Хорошо было на нём ездить. Ехал быстро и довольно мягко, не тарахтел. Минусы для пассажира - это окраска салона и освещение. Может свершится чудо и его починят?

Эх. Не бережно к такой технике относятся. Да и ЛАЗ уже умудрились, хотя кач-во их как я понимаю не лучшее

Цитата (GPS_27, 16.05.2011):
> Ехал быстро и довольно мягко, не тарахтел.

Мягко и не тарахтел, 4004? Ха-ха )

> Минусы для пассажира - это окраска салона и освещение.

Минусы для пассажира, неоднократно обсосанные на форуме - уе_ищная подвеска и планировка салона. И не только у 4004, а у всех К12.

Вставлю и свои пять копеек.

В последний год его работы, когда я попадал на него изредка на Тр46, меня поражал страшный треск и грохот в районе сочленения, под окном напротив третьей двери. Мне было ясно что такое до добра не доведёт, но я так и не понял почему в депо ничего с этим не стали делать. Может не смогли. И раз его домучили до того, что он развалился - то думаю с 4004 и 4003 никто ничего делать не собирается.

Возможно поступить как и Икарусами делали - если поломки в разных частях троллейбусов, то удалось бы собрать из двух один.

Лопнувшую раму, в принципе, переварить можно, но, учитывая, что место, где она лопнула - самое "тонкое" (читай, возникают максимальные напряжения), это ненадолго.

Для машины, имеющей заводскую гарантию на кузов 18 лет, рассчитанной на эксплуатацию именно в киевских условиях, частые случаи лопнувшей рамы в этом месте (4003, 4004, 4007, 1109, 1114, 2510 и многие другие), случившиеся в 10-12-летнем возрасте - конструктвный просчет.

у 1114 проблeм с узлом сочлeнeния нeт, кромe грохотa сaмого дискa, тaк кaк дeтaли крeпeжa сумeли стырить... А вот у 1109 с узлом были и eсть большиe проблeмы. Всё опaсaeшься нa нeго сaдиться, вдруг прицeп 3-й рaз оборвёт....

1114 гоняет до сих пор на 42

> Мягко и не тарахтел, 4004? Ха-ха )
> Минусы для пассажира, неоднократно обсосанные на форуме - уе_ищная подвеска и планировка салона. И не только у 4004, а у всех К12.

Как для Авианта - мягко, мягче чем, например, 1112. А в целом - то да, хотелось бы подвески помягче.

Цитата (TransCity, 17.05.2011):
> 1114 гоняет до сих пор на 42

Спасибо, кэп. Но у него рама была переварена после разрушения.

Ну дык если с узлом сочленения не сложится,то может его укоротить до К-12.04?

В свете последних киевских тенденций скорее он пойдет на запчасти для оставшихся ходовых К12

Таки списали? Официальное подтверждение есть?