Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель--Интересный эксперимент.Этож сколько шлангов нужно протянуть?

Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Интересный эксперимент.
Венгры тоже на ЗИУ привод гидро на 600 вольт-мотор переделывали, только они еще и рулевое "Чеппель" поставили.


Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Этож сколько шлангов нужно протянуть?

Зачем шланги развешивать? Две трубки с жестким креплением к основанию от насоса до усилителя и все. У Шкоды 9 Тр насос вообще под задней площадкой находился. А у автобусов - тоже ведь насос от двигателя привод имеет, который сзади установлен. Так что насос хоть на крышу поставь - трубопровод протянуть не вопрос))

http://s009.radikal.ru/i307/1105/ca/61bed5ce8090.jpg
автор скинул посмотреть,как это выглядит

Интересное решение. Хотя и непродуманное. Рулевое у ЗИУ не настолько легкое, чтобы управлять троллейбусом при выключенном гидронасосе, например, при сходе штанг, отключении тока или буксировке. Я предполагаю, что шланги все же подсоединены к трубкам, на фото этого не видно. Хотя, кто знает, могли тянуть и шланги до усилителя.
Непонятно теперь одно. На снимке я вижу ДК-661Б и генератор Г-763. В то же время указано "Наличие статического преобразователя".
???
Также интересно предназначение пакетника г/у.

Надо будет спросить,он сейчас на работе во вторую смену.Кстати ,ты в болгарском не силён?

Понимаю на 95%. (можно дальше в личке)