Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Pleven, ZiU-682UP N°. 117 (01173)
  Pleven,  ZiU-682UP N°. 117 (01173) 
Cabine/contrôles

Auteur: bobi mw · Pleven           Date: Vendredi 6 mai 2011

Statistiques

Publiée 19.05.2011 11:23 MSK
Vues — 455

Infos détaillées

Pleven, ZiU-682UP N°. 117

Groupe:"Trolleybus transport" EOOD
Opérateur/Dépôt:Depot «Center»
Deuxième numéro:01173
Depuis...:06.03.1986
Modèle:ZiU-682UP
Construit:01.1986
N°. de série:1224
N°. du châssis:1224
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (09.03.2016) Retiré
Service:Régulier
Lancé:03.1986
Ferraillé:07.2018
Remarques:09.03.2016 to -
Двигатель №799057
Версия для Польши
Наличие статического преобразователя.
Штангоуловители используются в качестве катушек.
Освещение салона заменено с люминесцентное
Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель
Установлен автоинформатор
Пробег- 845691км
07.07.2018г-отправлен в Златна Панега за металом

Paramètres de caméra

Model:SP510UZ
Date and Time:06.05.2011 15:08
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:50
Focal Length:6.3 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 6

19.05.2011 11:42 MSK
Lien
Photos: 6300
Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель--Интересный эксперимент.Этож сколько шлангов нужно протянуть?
0
+0 / –0
19.05.2011 17:10 MSK
Lien
Photos: 919
Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Интересный эксперимент.
Венгры тоже на ЗИУ привод гидро на 600 вольт-мотор переделывали, только они еще и рулевое "Чеппель" поставили.


Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Этож сколько шлангов нужно протянуть?

Зачем шланги развешивать? Две трубки с жестким креплением к основанию от насоса до усилителя и все. У Шкоды 9 Тр насос вообще под задней площадкой находился. А у автобусов - тоже ведь насос от двигателя привод имеет, который сзади установлен. Так что насос хоть на крышу поставь - трубопровод протянуть не вопрос))
0
+0 / –0
19.05.2011 17:28 MSK
Lien
Photos: 6300
http://s009.radikal.ru/i307/1105/ca/61bed5ce8090.jpg
автор скинул посмотреть,как это выглядит
0
+0 / –0
19.05.2011 17:38 MSK
Lien
Photos: 919
Интересное решение. Хотя и непродуманное. Рулевое у ЗИУ не настолько легкое, чтобы управлять троллейбусом при выключенном гидронасосе, например, при сходе штанг, отключении тока или буксировке. Я предполагаю, что шланги все же подсоединены к трубкам, на фото этого не видно. Хотя, кто знает, могли тянуть и шланги до усилителя.
Непонятно теперь одно. На снимке я вижу ДК-661Б и генератор Г-763. В то же время указано "Наличие статического преобразователя".
???
Также интересно предназначение пакетника г/у.
0
+0 / –0
19.05.2011 17:43 MSK
Lien
Photos: 6300
Надо будет спросить,он сейчас на работе во вторую смену.Кстати ,ты в болгарском не силён?
0
+0 / –0
19.05.2011 17:45 MSK
Lien
Photos: 919
Понимаю на 95%. (можно дальше в личке)
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика