TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Plevna, ZiU-682UP Nr. 117 (01173)
  Plevna,  ZiU-682UP Nr. 117 (01173) 
Postul de conducere

Autor: bobi mw · Plevna           Dată: 6 mai 2011 an, Vineri

Statistici

Publicat 19.05.2011 11:23 MSK
Vizualizări — 455

Informație detaliată

Plevna, ZiU-682UP Nr. 117

Rețea:"Trolleybus transport" EOOD
Depoul:Depot «Center»
Nr. de parc secundar:01173
Livrat:06.03.1986
Model:ZiU-682UP
Anul construcției:01.1986
Numărul de serie:1224
Nr. șasiu:1224
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (09.03.2016) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:03.1986
Anul de casare:07.2018
Observație:09.03.2016 to -
Двигатель №799057
Версия для Польши
Наличие статического преобразователя.
Штангоуловители используются в качестве катушек.
Освещение салона заменено с люминесцентное
Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель
Установлен автоинформатор
Пробег- 845691км
07.07.2018г-отправлен в Златна Панега за металом

Setările camerei foto

Model:SP510UZ
Date and Time:06.05.2011 15:08
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:50
Focal Length:6.3 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 6

19.05.2011 11:42 MSK
Link
Fotografii: 6300
Помпа гидронасоса монтирана на вспомогательный двигатель--Интересный эксперимент.Этож сколько шлангов нужно протянуть?
0
+0 / –0
19.05.2011 17:10 MSK
Link
Fotografii: 919
Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Интересный эксперимент.
Венгры тоже на ЗИУ привод гидро на 600 вольт-мотор переделывали, только они еще и рулевое "Чеппель" поставили.


Цитата (Сергей_Мурманск, 19.05.2011):
> Этож сколько шлангов нужно протянуть?

Зачем шланги развешивать? Две трубки с жестким креплением к основанию от насоса до усилителя и все. У Шкоды 9 Тр насос вообще под задней площадкой находился. А у автобусов - тоже ведь насос от двигателя привод имеет, который сзади установлен. Так что насос хоть на крышу поставь - трубопровод протянуть не вопрос))
0
+0 / –0
19.05.2011 17:28 MSK
Link
Fotografii: 6300
http://s009.radikal.ru/i307/1105/ca/61bed5ce8090.jpg
автор скинул посмотреть,как это выглядит
0
+0 / –0
19.05.2011 17:38 MSK
Link
Fotografii: 919
Интересное решение. Хотя и непродуманное. Рулевое у ЗИУ не настолько легкое, чтобы управлять троллейбусом при выключенном гидронасосе, например, при сходе штанг, отключении тока или буксировке. Я предполагаю, что шланги все же подсоединены к трубкам, на фото этого не видно. Хотя, кто знает, могли тянуть и шланги до усилителя.
Непонятно теперь одно. На снимке я вижу ДК-661Б и генератор Г-763. В то же время указано "Наличие статического преобразователя".
???
Также интересно предназначение пакетника г/у.
0
+0 / –0
19.05.2011 17:43 MSK
Link
Fotografii: 6300
Надо будет спросить,он сейчас на работе во вторую смену.Кстати ,ты в болгарском не силён?
0
+0 / –0
19.05.2011 17:45 MSK
Link
Fotografii: 919
Понимаю на 95%. (можно дальше в личке)
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика