На велосипеде гонялся за вагонами? :-)

Активно за этот район взялись.

Цитата (Шпекавыг, 27.05.2011):
> На велосипеде гонялся за вагонами? :-)

За этим- да. Он упрорно не хотел фотографироваться.

Цитата (Александр Конов, 27.05.2011):
> Активно за этот район взялись.

Тут жалобы от местных жителей постоянно.

Чтобы жалоб от этих дебилов не было, если только 2 пути: либо отремонтировать рельсы, либо уничтожить КТМы, а лучше и то, и то. А у нас делают как всегда - понавешали туеву кучу ограничений. А учитывая, что проверки сейчас чуть ли не каждый день происходят, многие водители их соблюдают:(

На Тихвинской улице уже надо ремонт глобальнее делать, а не рельсошлифовальные вагоны присылать.

Цитата (Гоцев Андрей, 27.05.2011):
> На Тихвинской улице уже надо ремонт глобальнее делать, а не рельсошлифовальные вагоны присылать.

Из-за того, что движение здесь всё собирались закрывать (вместе со снятием Новосущёвского, инициированным еврейским культурным центром), её не разрешали включать в планы на капитальный ремонт. Теперь вроде закрывать не собираются, но на 2011 год её включить в план уже не успели. Теперь только на 2012 год планируется. А так да, сейчас это наверное худшая линия в Москве. Поэтому пока в качестве вынужденных мер: шлифовка, ремонт стыков и ограничение скорости 15 км/ч (особенно в районе дома № 7 по Тихвинской).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2011):
> Поэтому пока в качестве вынужденных мер: шлифовка

А почему октябрьским и русаковским вагонами?

Вот кстати, существенное отличие конструкции российских трамвайных рельсов от европейских — возвышающийся над уровнем головки рельса гребень. Если «у них» рельс, грубо говоря, просто жёлоб в асфальте, то у нас — жёлоб+выступ. Естественно, для всего остального транспорта второй вариант хуже и значительно менее комфортен. Причём по мере износа головки рельса разница в высоте между поверхностью качения и гребнем становится всё больше. Учитывается ли это при шлифовке релсов в Европе? Или там тоже выравнивается только сама головка? Хотя, с другой стороны, при нормальном состоянии пути и износе не «в ноль» появляющаяся разница проблем создавать не должна.

Цитата (Taganka Terrorist, 27.05.2011):
> А почему октябрьским и русаковским вагонами?

Потому что бауманский, к несчастью, погорел.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2011):
> худшая линия в Москве

Однако при свободной дороге вагоны тут довольно неплохо разгоняются

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2011):
> А так да, сейчас это наверное худшая линия в Москве.

Ну не сказал бы, что самая худшая... Хотя, если Щербаковку сделают, то может и будет так. Хотя есть еще Краснобогатырская. Ну а так, нельзя не назвать пути по пер. Достоевского (которые, пожалуй, все-таки ужаснее всех) и Делегатской улице, но это в этом же районе.

> Однако при свободной дороге вагоны тут довольно неплохо разгоняются

Ну пути не настолько ужасны, чтобы была опасность схода)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2011):
> Цитата (Taganka Terrorist, 27.05.2011):
> > А почему октябрьским и русаковским вагонами?
>
> Потому что бауманский, к несчастью, погорел.

Однако это не объясняет присутствие сразу 2-ух вагонов.

Цитата (Taganka Terrorist, 29.05.2011):
> Однако это не объясняет присутствие сразу 2-ух вагонов.

Ну а что тут такого, что сразу два вагона работает? Были жалобы жителей с Тихвинской и с Нововоротниковского. Вот по этим жалобам одновременно и работают. Только из-за того, что шлифовщик 4-й дистанции не вовремя погорел, пришлось одалживать у 5-й.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.05.2011):
> Ну а что тут такого, что сразу два вагона работает?

Просто интересно...


Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.05.2011):
> пришлось одалживать у 5-й.

Получается эти шлифовщики тут встретить- редкость? Еще апаковского не хватает. Надо его тоже поймать...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.05.2011):
> с Нововоротниковского.

Ну и ну! Что на Нововоротниковском то им не нравится? Там же нормальные пути! Проблема вся в прокате колес...

Цитата (Коляныч, 30.05.2011):
> Проблема вся в прокате колес

В чем?

Цитата (Taganka Terrorist, 30.05.2011):
> В чем?

Это типа "квадратные колёса"

Цитата (Taganka Terrorist, 30.05.2011):
> В чем?

Говоря по простому, проявляется это в соответствующем звуке при движении: "бум-бум-бум-бум-бум" и т.д. Звук не зависит от стыков, зависит от скорости. Наверняка слышали на трамваях. Вот это и есть прокат.

Цитата (Коляныч, 30.05.2011):
> Наверняка слышали на трамваях.

Не только трамваи этим страдают. Товарный поезд - примера ярче(громче) найти сложно, ну ещё головные вагоны электричек. А если подойти близко к такому поезду(стоящему), то можно визуально наблюдать иногда неровности на колёсах - они отличаются цветом. Ну или посмотреть фотки Ростовских трамваев:) Вот там о токарном станке и не слышали, наверное. Там не только прокаты, там ещё и элипсовидность.

Пытался я сегодня сфотографировать это чудо техники. Гнал его до Чистых от самой Абельманы. Но водила- нехороший человек, демонстративно от меня уехал. Такое уже бывало, когда я пытался сфоткать поливалку с ним же на Яузском. Ну да черт с ним. А теперь внимание вопрос- неужели так жизненно необходимо было гнать с Калитников рельсошлифовщик с оборотом по Даниловской мануфактуре, что бы 15 минут пошлифовать 30 метров пути в одну сторону?
З.Ы. А желобочистилку я этим летом так ни разу и не видел...

Цитата (Taganka Terrorist, 23.08.2011):
> А теперь внимание вопрос- неужели так жизненно необходимо было гнать с Калитников рельсошлифовщик с оборотом по Даниловской мануфактуре, что бы 15 минут пошлифовать 30 метров пути в одну сторону?

Ну а какие ещё варианты? Линия от Дубининской до Чистых прудов относится к 5-й дистанции службы пути. За ней же закреплены спецвагоны Октябрьского депо. Поэтому на бульварах всегда работают октябрьские снежки, шлифовщик и поливалка.

Я к тому, что первый раз вижу, чтобы шливовщик катался ради 15-ти минутной работы на крошечном участке...

Цитата (Taganka Terrorist, 23.08.2011):
> Я к тому, что первый раз вижу, чтобы шливовщик катался ради 15-ти минутной работы на крошечном участке...

Скорее всего выполнялся ремонт в конкретном месте по жалобе местных жителей.

Начнём восстанавливать)