168 которая после МТРЗ, была на 2001 единственная с "лодочками", списана, точнее порезана в марте-апреле 2002, номер 168 был присвоен бывшей 010, которая с полгода стояла безномерной, (номер 010 был списан). 168 я получил после учебки, была очень гнилой, на кузовных стояла по 3 дня. Смешно, но с 010 я "отработав" нарощенные стеклоочистители, через некоторое время я ставил их на место, т.к. это стала моя машина. отработав на ней почти год, ушел в отпуск, по приходу из оного, узнал что машину спалили разогревая гидроусилитель. Но пробега не было и номер 223(экс168) дали списываемой 008, которую уже начали разбирать. Правда на ней я уже не работал устав собирать списанные

А можно узнать, в чем именно было плохое состояние троллейбуса после МТРЗ, что его списали почти сразу же?

Поступила 168 в 1 или 2 партии "Московских", было это в 1998 году, или начала 1999г, весной я пришел из армии и она уже была. Так что графа построен 2001 неверна. В 2001 году вышла последняя партия, это были 103-113