А что с путями делают?

Цитата (Прислал Yosheek, 28.05.2011):
> Санкт-Петербург — Ремонты

Видать ремонтируют. Все равно этот участок был закрыт из-за строительства эстакады(видно впереди справа). Так что и пути откапиталили.

Тогда одновременно со строительством развязки делали и капремонт Ушаковского моста, демонтировали разводные механизмы, заварили стыки подъемного пролета с неподвижной частью моста, полностью заменили асфальтовое покрытие и трамвайные пути уложили на бетонную подушку. Я тогда даже пробрался в служебные помещения под мостом, благо их тогда не запирали во время работ, только я тогда ещё не фотографировал, к сожалению.

А как тогда поступают с трамвайной КС в случае развода данного моста при отсутствии разводных частей КС?

Цитата (Серый, 30.05.2011):
> А как тогда поступают с трамвайной КС в случае развода данного моста

Казалось бы, причём тут предыдущее сообщение?
Цитирую его ниже, акцентируя внимание на деталях капремонта моста:

Цитата (USSR Man, 30.05.2011):
> Тогда одновременно со строительством развязки делали и капремонт Ушаковского моста, _демонтировали_разводные_механизмы_, _заварили_стыки_подъемного_пролета_ с неподвижной частью моста, (...)

От лица Кэпа сообщаю: после ремонта мост стал фактически неразводным.

Да, но я где-то вычитал, что Ушаковский и Каменностровский мосты разводятся по предварительным заявкам, вот и навелась мысль о том, что данные мосты разводятся, но от силы 1 раз за навигацию.

Это могут просто по привычке писать. Они уже довольно давно разводились только по заявкам, все к этому привыкли и изменений могли не заметить.

Вот здесь хорошо видно, что стыка нет и КС идет сплошная
http://transphoto.ru/photo/107197/

Слева наверное машина ВАИ (военная автоинспекция).