Ура! Что тут ещё добавить? Пожалуй только то, что остается надеяться на дальнейшее совершенствование подбора цветов при создании инновационных окрасок и на увеличение количества вагонов, которым выпадет шанс выделиться из "толпы" :)
Цитата (Yosheek, 28.05.2011): > > С серым верхом и белой полоской(пофиг что это скотч был) - лучше! имхо конечно.
абсолютно согласен! двухсантиметровую белую полосу на юбке и подоконную полосу не шире 10 см.. И с серым верхом - лучше. А так - троллейбус... Роман, кстати, а с троллейбусами тоже планируют экспериментировать, али как?
Было бы неплохо верх всё-таки серым (или чёрным) сделать, и шрифт бортового номера спереди поменять... А так - очень даже ничего. Главное, чтобы внутри тоже было хорошо и комфортно, но это уже вопрос отдельный. :)
1. Слишком тёмная окраска. В Питере и так довольно много таких вот сумрачных дней, как сегодняшний (точнее, уже вчерашний). Нужно подбирать более яркие цвета, т.к. в данном случае синий цвет "глушит" оранжевый. 2. У окраски нет "изюминки". У "лиговской" схемы она есть - косые полосы и треугольник спереди. Тут же просто покрасили борт одним цветом, остальное - другим. Скучно и не запоминается. Как будто завтра на вагон нанесут рекламу, т.к. сегодня не успели.
Чисто моё ИМХО - оставили бы "лиговскую" схему, но при этом, во-первых, запретили окрас 2003 года (вот он действительно жуткий, т.к. на нём видны все заплатки, неровности и т.п.), во-вторых, разрешили красить паркам вагоны в другие цвета, сохраняя общую схему окраса неизменной.
А вообще по-хорошему подход должен быть следующий. За приличные деньги нанимается приличное дизайнерское агентство, которое разрабатывает фирменный стиль для всего предприятия, "примеряет" его на весь ПС (трамваи и троллейбусы), после чего один из созданных вариантов (естественно, их должно быть несколько) принимается на высшем уровне (руководство города и ГУП ГЭТ). Впрочем, о чём это я тут мечтаю, если до сих пор вагоны красятся валиками и кисточками, а рельсы вбиваются в асфальт ковшом экскаватора...
Цитата (Чока, 29.05.2011): > Цитата (Slava, 29.05.2011): > > "Красно-белые лучше." > > если бы вы жили в Питере ,то вас бы от этого сочетания тошнило уже... > > Я живу в Москве, но меня не тошнит от бело-зелёных автобусов и бело-синих троллейбусов)) (не путать с серо-голубыми)
Проще? Любопытно. Мне ничуть не сложно (как и многим петербуржцам) произнести Петроградская и Васильевский, никакой дополнительной нагрузки речевой аппарат не испытывает. :))
> Если хотели сократить Петроградскую Сторону, то можно было просто сказать - идёт через Петроградскую. И это будет воспринято как "идет мимо метро Петроградская"
Цитата (Yosheek, 29.05.2011): > Вагон кстати уже успели изгадить =\
Увы, да. Мне он вечером попался уже таким. Кстати, что у нас теперь получилось? На Косую нечему ездить? А ещё любопытно слушать в вагоне объявление: "до Зоологического следуем без остановок". Прямо как в электричке. Неготовые будущие остановки огорожены отбойниками в цветах Билайна, но мне показалось, что и встречные остановки пока отменены, хотя в вагонных объявлениях этого нет.
Если уж использовать основным оранжевый, то: 1)С ярким сочным(но не совсем кислотным) зеленым. 2)С белым 3)Со светло-голубым 4)С черным(лучше всего) 5)С желтым(опять-таки ярким, лимонным)
Остальные сочетания, мне кажутся неудачными(ну, может, кроме фиолетового или темно-сиреневго)
Голову даю на отсечение, что если бы вагон был оранжево-зелёным, то мы бы здесь прочитали, что сочетание неудачное и надо было сочетать оранжевый с тёмно-синим :) И это относится к любому сочетанию, в который бы не выкрасили вагон.
>>> Чисто моё ИМХО - оставили бы "лиговскую" схему, но при этом, >>> ... разрешили красить паркам вагоны в другие цвета, >>> сохраняя общую схему окраса неизменной.
Согласен.
А эта окраска скорее ужасна, чем интересна...
А еще вопрос. А зачем? Чем плоха стандартная уже теперь окраска? Правда и её уже позаклеивали рекламой... Или тут реклама лучше смотрится?
До революции район Лиговского проспекта был заселён: проститутками, ворами, бывшими каторжниками, бандитами... Один из самых "злачных" районов Петербурга.
Окончание на "-ка" было принято в употреблении, как просторечное.
П.С. Но в наше время "-ка" уже применяется без разбора, порой, принимая неуместные формы.
Цитата (ТУ2-167, 29.05.2011): > > Голову даю на отсечение, что если бы вагон был оранжево-зелёным, то мы бы здесь прочитали, что сочетание неудачное и надо было сочетать оранжевый с тёмно-синим :) > И это относится к любому сочетанию, в который бы не выкрасили вагон.
Да тут без разницы, оранжево-зеленый или оранжево-синий, все равно УГ.
В принципе, да, неплохо. Я как то фото увидел, так передумал даже :-) Но всё равно - нужна "изюминка". И что-то светлое. А то ГАИ-шники задробят - скажут, что вечером вагоны будет плохо видно.
А так всё-таки ловлю себя на мысли, что вагон выглядит действительно необычно - но только на фоне остальных бело-красных собратьев. Будут все такие же - не станет от этого хорошо. Нужно разнообразие, подчиняющееся определённому закону, как было до 2003 года.
У ЛВС-86 непростая, рельефная морда. Нелишним было бы "подыграть" этой рельефности, добавив выразительности с помощью цвета. Дополнительная, белая полоса сделала бы облик вагона ярче и выразительнее: http://imageshack.us/photo/my-images/31/3068y.jpg/
Люди оборачивались, удивлялись и даже подходили на К/ст специально посмотреть.
Но всётак, еслибы была полоса под окном разделяющая синий и оранжевый - былоб лучше. На этом фото, малярный скотч и играет роль этой полосы, смотрится по мойму получше. http://transphoto.ru/photo/403998/
Цитата (Лайонел, 29.05.2011): > > ИМХО, это наглядный пример того, как два цвета, будучи сами по себе неплохими, сочетание представляют ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ!
Ну фанаты этого не понимают))) Вот если бы вместо синего взяли белый, либо кремовый, ну на худой конец светло серый было бы значительно лучше.
Да уж, УКТМ, нашёлся на тебя УЛВС, сделал Питер побратимом трамвайной Казани по сочетанию несочетаемых цветов. Самый колхозный колхоз из виденных мной. Колгосп.
НЕ ДАЙ БОГ в Санкт-Петербурге ЭТА ОКРАСКА "приживётся" (это Г только насильно насадить можно!)... РУКИ ПРОЧЬ от трамвая - не умеете, не надо всё ПОГАНИТЬ!!!!! Лучше оставьте белополосатую, и не ПОЗОРЬТЕ ГОРОД!!!!!!
Цитата (cyclofillydea, 30.05.2011): > НЕ ДАЙ БОГ в Санкт-Петербурге ЭТА ОКРАСКА "приживётся" (это Г только насильно насадить можно!)... РУКИ ПРОЧЬ от трамвая - не умеете, не надо всё ПОГАНИТЬ!!!!! Лучше оставьте белополосатую, и не ПОЗОРЬТЕ ГОРОД!!!!!!
А сколько вагонов устаревших моделей работают в Питере? В процентном соотношении? Существуют же темпы обновления. Я, к стыду своему, картину с обновлением трамвайного ПС в Питере "как есть" не представляю. Просветите, есть ли шанс до 2018 года "упаковаться" новыми вагонами, так сазать "под шумок" проведения ЧМ по футболу?
Шанс-то всегда есть. Вопрос в деньгах. И кроме того - с какого момента проводить границу "старый-новый"? Понятно, что машки старые, обычные ЛВС-86 - тоже. ЛВС-97 к тому моменту тоже будут староваты, особенно первых выпусков, впрочем, их немного и погоды они не сделают. Так же понятно, что 200* серию никто списывать не собирается. Под вопросом остаются ЛМ-99 всех выпусков, да модернизированные ЛВС-86 (ИМХО, последние капремонты а-ля 7018 неплохо смотрятся). Если жёстко поставить условие: "только низкопольники", то надо за оставшееся время закупить где-то шесть-семь сотен вагонов в пересчёте на одиночки. И это не считая возникших сейчас многочисленных прожектов по замене троллейбуса трамваем - тогда и тысячи может не хватить.
Наконец-то увидел его живьём! В наивысшей степени окрас УЖАСЕН!!! Всё, что можно сказать разумного: ЛИБО синий, ЛИБО оранжевый. Но не вместе и не в таком соотношении!!!!!!!!
Окраска неудачная, аляповатая, мрачная. Она, к тому же, быстро надоест. Вообще, нужно делать как можно меньше сочетаний цветов. По-моему, идеальный вариант - однотонная светлая окраска. Например, светло-оранжевая, голубая или салатная...
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 28 五月 2011 年, 星期六
埃里温
链接