а чё это с поручнем справа?

А что с ним не так? Вроде всё нормально, на месте, просто отсвечивает.

Уплотнительная резина тоже отсвечивает?

Где? Если на заднем правом стекле, то её как раз отсвечивающий поручень и загораживает. Специально сейчас оригинал посмотрел, на нём это хорошо видно.

А тем, где боковое окно — там поручня и нет. Посмотрите внимательнее на конфигурацию поручней.

Цитата (Александр Конов, 11.06.2011):
> А тем, где боковое окно — там поручня и нет

Уже где-нибудь обсуждали наверно, но почему там нет поручня? Там как раз люди стоят, когда входят и сидячих мест нет. По-моему это серьёзный просчёт в обустройстве салона.
P.S. В Рыбинске на это место приделали поручни от списанных машин

Не обсуждая поставленные минусы, но в тоже время прекрасно понимая за что они поставлены, решил всё-таки объяснить почему эта фотография была мною выложена. Массово фотографировать салоны и таблички привычки у меня особой нет, более того, отснять все машины и списать заводские номера стоило мне немалых трудов, причина этого сидит в правом нижнем углу на коленках. Дочка хоть и пошла в родителей (от троллейбусов не оттащить), но идти куда нам надо, а не куда она хочет было практически нереально. В общем было не до качественной съёмки, подбора ракурсов и прочего, практически все фотографии снимались на ходу, там где была хоть какая-то возможность это сделать.

Приехав домой стал разбирать фотографии, смотреть что получилось, что можно выложить и пр. Уже дома обнаружил, что это единственная приличная фотография салона новых сухумских девяток, других нет. Долго думал выкладывать или нет, но решил всё-таки опубликовать. Децентровка же вышла из-за того, что слева на переднем плане оказался поручень во всю высоту фотографии, смотрится просто ужасно, поэтому пришлось обрезать.

Это весь сухумский пассажиропоток?

Нет, просто вторая половина дня, троллейбус едет в центр, при этом от конечной отъехали не то чтобы очень далеко.

Пассажиропоток в Сухуме имеет весьма специфическое распределение по времени и направлению. Утром идёт самый пик, народ разъезжается на работу, а также массово едет на рынок, направленность этого пика в центр. Рынок работает часов до двух-трёх, к этому времени те кто на него поехал уже разъезжаются назад, последними уезжают продавцы. Этот поток направлен уже из центра, примерно в это же время массово сходят с линии автобусы. Троллейбусы работают часов до 7-8, к этому времени разъезжаются по домам те, кто работают, учитывая что основная масса рабочих мест в центре, то этот поток также направлен из него. Есть ещё школьный пассажиропоток, он яркой направленности не имеет, школы есть во всех районах, но опять же школьники утром приехали в школу, днём вернулись домой. В сезон добавляются туристы, которые могут ехать куда угодно и когда угодно, но в мае их ещё очень мало.

Что интересно - троллейбус оборудован кондукторским "троном", хотя кондукторов в Сухуме нет. Или ТРОЛЗА ставит эти места "по умолчанию"?

Цитата (Виктор Бергман, 12.06.2011):
> Что интересно - троллейбус оборудован кондукторским "троном", хотя кондукторов в Сухуме нет. Или ТРОЛЗА ставит эти места "по умолчанию"?

По умолчанию. У нас тоже никто трон не заказывал и никогда им не пользовался - кондуктора ходят по салону, и на троне сидят бабушки