Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kharkiv, Tatra T3SU (2-door) # 3074
  Kharkiv,  Tatra T3SU (2-door) # 3074  —  route 6
 Tatra T3SU # 3001  —  route 6
Проспект Героїв Харкова / Майдан Конституції

Author: ктм · Kharkiv           Date: Sunday, June 12, 2011

Statistics

Published 13.06.2011 07:23 UTC
Views — 377

Detailed info

Kharkiv, Tatra T3SU (2-door) # 3074

Operator/Facility:Oktyabrskoye tramway depot
Since...:03.2007
Model:Tatra T3SU (2-door)
Built:1972
Serial number:160623
Current state:Withdrawn (2016)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:03.2007 ex Kominternovskoye, 1851
до 03.2007 — СМЕ 1851+1852
03.2007-12.2009 — СМЕ 3074+3075
2010-2014 — одиночный вагон
08.2014 — отставлен от эксплуатации

Camera Settings

Model:Canon PowerShot SX110 IS
Date and Time:12.06.2011 07:30
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:4.3
ISO Speed:100
Focal Length:55.9 mm
Show all EXIF tags

Comments · 10

13.06.2011 11:08 UTC
Link
andrikzavg · Kharkiv
Photos: 14
Встетились два одиночества,а почему не указан 3001 а только 3074?
+1
+1 / –0
13.06.2011 11:12 UTC
Link
Юрий А. · Moscow
Photos: 222 · Deputy administrator
Потому что 3001 виден совсем чуть-чуть. В таких случаях имеет смысл привязывать вагоны только на снимках, имеющих историческую ценность, т.е. там, где "либо это, либо ничего". Во всех остальных случаях делать привязку при такой малой видимой части вагона смысла нет.
+3
+3 / –0
13.06.2011 11:39 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681 · Local editor
Интересный момент пойман!
+1
+1 / –0
13.06.2011 20:08 UTC
Link
Photos: 284
Бедняжка, он такой страшный...
0
+0 / –0
13.06.2011 20:11 UTC
Link
Photos: 244
Внешне - да, зато тележки отличные, и на ходу очень тихий. (-:
0
+0 / –0
13.06.2011 20:28 UTC
Link
Photos: 105
почему-то отличительная черта многих харьковских вагонов - неплохая ходовая при угрюмой внешности, также наоброт встречаются, даже и КВР, вагоны с убитыми редукторами и карданами, иногда дико дребезжащие, и Т6В5, к сожалению, не исключение
0
+0 / –0
14.06.2011 05:17 UTC
Link
Photos: 451
Как раз Т6В5 у нас более менее в нормальном состоянии, по крайней мере большинство.
А Т3SU...В ОТД - да, правельно, иногда прекрасная ходовая при "такой" внешности.
А в СТД - там такого нет. Там почти(!) все вагоны нормально покрашены.
0
+0 / –0
14.06.2011 08:24 UTC
Link
Photos: 105
Цитата (CMEP4, 14.06.2011):
> Как раз Т6В5 у нас более менее в нормальном состоянии, по крайней мере большинство

я про все и не говорил) вот, к примеру, 4559, 4564 - тут конечно бандажи - пэсня, 4539 - на высоких скоростях дребезжит ухх как, мелочь там какую-то на 4534 замечал. ещё вот удивил 4554, видно, вагон хозяйский, а таким тоже страдает немного. а так, вроде, всё ок. внешность во внимание не берём.
0
+0 / –0
14.06.2011 10:04 UTC
Link
Photos: 244
Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> 4559, 4564 - тут конечно бандажи - пэсня

Перепробег...

Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> 4539 - на высоких скоростях дребезжит ухх как

Карданы не отцентрованы. )-:

Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> ещё вот удивил 4554, видно, вагон хозяйский, а таким тоже страдает немного.

Он уже наполовину хозяйский. Около года назад у его водителя (одного из двух), который за ним следил как за собственным авто, случился инфаркт, и теперь он не работает. Следовательно, вагон без хорошего хозяина скоро может превратиться в плохой )-:
Прокатитесь, например, в 4565 - он по ходовой вообще сейчас отлично сделан. Рекомендую.
0
+0 / –0
14.06.2011 10:30 UTC
Link
Photos: 105
ага, я заценил 4565 и 4570 - класс)
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика