Встетились два одиночества,а почему не указан 3001 а только 3074?

Потому что 3001 виден совсем чуть-чуть. В таких случаях имеет смысл привязывать вагоны только на снимках, имеющих историческую ценность, т.е. там, где "либо это, либо ничего". Во всех остальных случаях делать привязку при такой малой видимой части вагона смысла нет.

Интересный момент пойман!

Бедняжка, он такой страшный...

Внешне - да, зато тележки отличные, и на ходу очень тихий. (-:

почему-то отличительная черта многих харьковских вагонов - неплохая ходовая при угрюмой внешности, также наоброт встречаются, даже и КВР, вагоны с убитыми редукторами и карданами, иногда дико дребезжащие, и Т6В5, к сожалению, не исключение

Как раз Т6В5 у нас более менее в нормальном состоянии, по крайней мере большинство.
А Т3SU...В ОТД - да, правельно, иногда прекрасная ходовая при "такой" внешности.
А в СТД - там такого нет. Там почти(!) все вагоны нормально покрашены.

Цитата (CMEP4, 14.06.2011):
> Как раз Т6В5 у нас более менее в нормальном состоянии, по крайней мере большинство

я про все и не говорил) вот, к примеру, 4559, 4564 - тут конечно бандажи - пэсня, 4539 - на высоких скоростях дребезжит ухх как, мелочь там какую-то на 4534 замечал. ещё вот удивил 4554, видно, вагон хозяйский, а таким тоже страдает немного. а так, вроде, всё ок. внешность во внимание не берём.

Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> 4559, 4564 - тут конечно бандажи - пэсня

Перепробег...

Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> 4539 - на высоких скоростях дребезжит ухх как

Карданы не отцентрованы. )-:

Цитата (AmpuTaToR, 14.06.2011):
> ещё вот удивил 4554, видно, вагон хозяйский, а таким тоже страдает немного.

Он уже наполовину хозяйский. Около года назад у его водителя (одного из двух), который за ним следил как за собственным авто, случился инфаркт, и теперь он не работает. Следовательно, вагон без хорошего хозяина скоро может превратиться в плохой )-:
Прокатитесь, например, в 4565 - он по ходовой вообще сейчас отлично сделан. Рекомендую.

ага, я заценил 4565 и 4570 - класс)