Слава богу, я не далтоник... Розового там нет, а фиолетовый как раз... Это же сколько и чего курить понадобилось, что бы такую историческую машину покрасить так, хоть частично?
Цитата (Karlis.Grambergs, 22.06.2011): > Слава богу, я не далтоник... Розового там нет, а фиолетовый как раз... Это же сколько и чего курить понадобилось, что бы такую историческую машину покрасить так, хоть частично?
Гм... Откуда вы знаете, что у той машины оригинальный заводской цвет? И потом, там МТБ постройки после 1950 года, уже на ЗиУ. В архивах ТТУЛа указан именно фиолетовый цвет для новых машин с завода в 1940-х. Так что поспорить можно лишь насчет оттенка. :)
Цитата (Виктор Бергман, 22.06.2011): > Цитата (Dvizzzok, 22.06.2011): > > Разве оригинальная так выглядела? > > Именно так и еще такая же стоит справа.
На нашем МТБ-82 когда он был еще на пьедестале http://transphoto.ru/photo/136767/ обе крышки на панелях были точно такие-же реечные как на фото. Про оригинальный цвет ничего не могу сказать, на нашем была куча слоев серой краски.
По таблице RAL http://www.profile.com.ua/color_ral.htm этот цвет ближе к 4006, в крайнем случае 4008. А 4 - это фиолетовый. Розового там нет :). А мы люди технические и надо говорить правильным техническим языком.
Цитата (Karlis.Grambergs, 22.06.2011): > Это же сколько и чего курить понадобилось, что бы такую историческую машину покрасить так, хоть частично? То есть Вы точно знаете, что эта историческая машина имела другой цвет? Можно источник? Или в то время не существовало фиолетовой краски или нестандартно мыслящих людей?
Цитата (wuriks, 23.06.2011): > > По таблице RAL >http://www.profile.com.ua/color_ral.htm > этот цвет ближе к 4006, в крайнем случае 4008. А 4 - это фиолетовый. Розового там нет :). А мы люди технические и надо говорить правильным техническим языком.
Цитата (Сергей Филатов, 23.06.2011): > Ну bolani скорей всего имел в виду маленький рычажек (наверняка пневмо) который стоит непосредственно на надколесном кожухе.
Сергей, спасибо за поддержку-не корректно задал вопрос,- и всё,склевали...
В целом устройство называется - кран управления дверями. Изделие для тех годов стандартное, устанавливалось на разный подвижной состав с пневматическим приводом дверных механизмов. Может управлять подачей воздуха в два 2-камерных цилиндра и имеет до 5 положений (в зависимости от схемы подключения): - "обе двери открыты" (два крайних положения); - "открыта передняя дверь"; - "открыта задняя дверь"; - "обе двери закрыты" (центральное). На фото рукоятка находится в одном из крайних положений.
Кстати, в МТБ-82Д такой же кран установлен у места кондуктора (там задействовано всего два положения).
链接