Спасибо. Однако заметный недостаток схемы в том, что не указаны одноколейные участки. Конфигурация колец тоже не помешала бы, но это уже факультативно.

Цитата (Ярополк, 07.07.2011):
> не указаны одноколейные участки.

Как это не указаны? Все указано - и закольцовка у трампарка, и линия на Мясокомбинат.

Большое спасибо!
Теперь ждём схему с указанием закрытой линией трамвая к Провалу и проектируемой троллейбусной линией в посёлок Энергетик.

У какого-нибудь есть данные, какие участки были размыты в результате недавнего дождя? В СМИ упоминалось о 6 км путей, размытых в результате дождя

Линия на Мясокомбинат без разъездов?

Без. Один был, да весь кончился.

Отличная схема, только, насколько мне известно, остановка называется не "Проспект 40 лет Октября", а "Парк Кирова, 40 лет Октября".

Цитата (Дмитрий Михайлов, 07.07.2011):
> У какого-нибудь есть данные, какие участки были размыты в результате недавнего дождя? В СМИ упоминалось о 6 км путей, размытых в результате дождя

Странно, что мне ничего об этом неизвестно. Я хоть и живу в Кисловодске, каждый день в Пятигорске бываю (работаю там), трамваи ходят в штатном режиме.

Обычно размывает участок "ул.Нежнова - Вокзал", так как там пути идут над обрывом. Но в данный день, несмотря на сильнейший ливень, как минимум до 20 часов трамваи по этому участку ходили (хотя видимость была метров 50, особенно сложно было разъезжаться в таких условиях на рядом расположенном "сплетении"), и на следующий день в полдень тоже ходили. Следов размыва именно трамвайных путей там не было (хотя окрестные улицы поразмывало изрядно).
Единица в полдень следующего дня на Мясокомбинат также исправно ходила. Если не были размыты самые проблемные участки (линия над обрывом), то где же тогда размыв был? Жалко что тут так мало жителей КМВ...

Цитата (СПЕКТР-1, 08.07.2011):
> Линия на Мясокомбинат без разъездов?
Есть заброшенный разъезд на остановке "Бассейная". Остатки рельсов второго пути (бывшего главного) лежат, но стрелок уже нет. Причём вагоны ходят с отклонением, главным стал бывший дополнительный путь. При заходе на него вагоны издают характерный скрежет, слышимый за многие сотни метров (местные жители по нему определяют, прошёл ли вагон на Мясокомбинат). Разъезд упразднили в первой половине 1990-х (в 1996 г. уже не действовал). Вагоны стали встречаться ближе к центру, в районе остановки "Теплосерная улица". А после того, как в начале 2000-х на единице осталось только два вагона, они встречаются исключительно между остановками "Улица Крайнего" и "Парк Кирова" ("40 лет Октября"), это приблизительно середина маршрута

Маршрут 6 только для разгрузки маршрута 2?

Нет, только для того, чтобы разворачиваться на кругу "Скачки". По маршруту №6 ходят всего два вагона и то, когда кондукторов хватает. А №2 12 единиц.

Схема неточная, где её взяли???

Цитата (Philips, 30.04.2012):
> Нет, только для того, чтобы разворачиваться на кругу "Скачки". По маршруту №6 ходят всего два вагона и то, когда кондукторов хватает. А №2 12 единиц.

Получается тогда и 3 для 5-ки

3-ка дублирует 5-ку ,а 6-ка дублирует 2-ку. И они же являются резервом, при необходимости для других маршрутов и буксиром.

Где именно была линия на Провал?

Очевидно же, что в маршрутах № 3 и 6 никакого смысла нет.
Гораздо правильнее было бы пустить
№ 3 по маршруту "Георгиевская улица - Мясокомбинат",
а № 6 "Лермонтовский разъезд - Микрорайон Бештау".
Также логичным смотриться продление № 1 и 7 до Скачек.

Интересно, есть ли, или были ли когда нибуль планы по дальнейшему развитию сети, в виде строительства новых участков рельс?

> № 3 по маршруту "Георгиевская улица - Мясокомбинат",
> а № 6 "Лермонтовский разъезд - Микрорайон Бештау".

Предлагаешь трамваям по асфальту ездить?
Такие маршруты физически невозможны. Нельзя повернуть на Теплосерной с юга на восток, а на Универсаме - с севера на запад. Эти треугольники неполные.

Точнее, на Теплосерной когда-то можно было повернуть с юга на восток (и, очевидно, что в начале 90-х, во время ремонта моста, там даже разворачивали 3 и 4 с помощью треугольника, но я этого не помню), но сейчас этот путь закатан в асфальт

> Также логичным смотриться продление № 1 и 7 до Скачек.
Так как лишние выходы неоткуда взять, это повлечёт увеличение интервалов (которые на 1 и без того огромные)

Цитата (Михаил (FanTrans), 03.10.2012):
> Предлагаешь трамваям по асфальту ездить?
> Такие маршруты физически невозможны. Нельзя повернуть на Теплосерной с юга на восток, а на Универсаме - с севера на запад. Эти треугольники неполные.

Ну так а что мешает сделать эти повороты? А если и не
делать их, то тогда есть ещё один вариант маршрута
№ 6, более прямой, "Лермонтовский разъезд - Мясокомбинат".

Цитата (Михаил (FanTrans), 03.10.2012):
> Так как лишние выходы неоткуда взять, это повлечёт увеличение интервалов (которые на 1 и без того огромные)

А почему их не покупают, и сообственно не увеличивают
количество подвижного состава на маршрутах?
То есть трамвай в Пятигорске, в полном застое!

> Ну так а что мешает сделать эти повороты? А если и не
> делать их, то тогда есть ещё один вариант маршрута
> № 6, более прямой, "Лермонтовский разъезд -
> Мясокомбинат"

Ну не надо фантазировать. В районе мясокомбината живёт и работает ОЧЕНЬ МАЛО людей. Даже в лучшие годы туда ходило всего лишь 3 выхода единицы (интервал около 20 минут). Этого было достаточно. Местные жители без проблем подстраивались под расписание единицы (особенно если учесть, что ее скрип на разъезде "Бассейная" был слышен за многие сотни метров, и по нему ориентировались, прошёл ли на мясокомбинат трамвай). Хорошо, что вообще эта линия на мясокомбинат еще жива. В других городах подобные аппендиксы давно грохнули...

А вот что реально нужно, так это усиливать 3 и 5. Довести до советской интесивности движения тройки (интервал был менее 10 минут). Но МУП и власти на это не пойдут - им выгоднее, чтобы люди платили два раза, пересаживаясь с 2 на 4

> А почему их не покупают, и сообственно не увеличивают
> количество подвижного состава на маршрутах?

Были бы деньги...

Цитата (Михаил (FanTrans), 08.10.2012):
> Местные жители без проблем подстраивались под расписание единицы

А на мясокомбинат кроме трамвая № 1, я так понимаю больше ничего не ходит из общественного транспорта?

> А на мясокомбинат кроме трамвая № 1, я так понимаю больше ничего не ходит из общественного транспорта?
Еще ходит маршрутка 14 (она идёт в Константиновку)

Вопрос: а давно конечная называется "Лермонтовский разъезд"?
По детским (середины 90х годов) воспоминаниям, когда я пару раз бывал в Пятигорске, конечная так и называлась - "Белая Ромашка"...

Цитата (Лайонел, 17.02.2016):
> Вопрос: а давно конечная называется "Лермонтовский разъезд"?
> По детским (середины 90х годов) воспоминаниям, когда я пару раз бывал в Пятигорске, конечная так и называлась - "Белая Ромашка"...

Я вам больше скажу, в 2009 году эта конечная так же называлась "Б. Ромашка", по крайней мере на маршрутниках писалось так. Потом я ещё пару раз в 2012 г. бывал в Пятигорске, но на название конечной внимания не обращал.