Кстати , я там неделю назад был , и к этой "куче" добилась единственная Татра Т3А в Риге с ЭМУ "BUSE".

ТО что 177 поставили к забору жалко, вагон то хороший да и особееный был из-за "Бусе" На любой маршрут мог выехать. А теперь.... А то что Т6Б5 первые на списание, начальство которое это решает полные дэбилы. Вагоны 1976 года выпуска бегают, а 1990 стоят под забором на списание. Где логика....

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> начальство которое это решает полные дэбилы.

Тут только Ушаков поможет.

Это точно. хоть пиши письмо ему.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Вагоны 1976 года выпуска бегают, а 1990 стоят под забором на списание. Где логика....

Логика в том что все Т3 прошли модернизацию, а Т6 не все. Вот на линию и стараются выпустить побольше модернизатов. Хотя, то что 177 загнали в консервацию, действительно странно.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Это точно. хоть пиши письмо ему.

Как раз ему перед выборами надо показать свою ответственность и обеспокоенность.

А что случилось? Старые гробы Т3М сняли с линии? Вредители...

Эти вагоны оказались совсем не в кассу, промежуточный этап между т3 и 15т.
Может Т3 15Т переживет;D

Цитата (Ааре Оландер, 19.07.2011):
> А что случилось? Старые гробы Т3М сняли с линии? Вредители...

Так 24 Т6Б5 законсервировали. Из одного зделали служебку.

Да и всё равно. У Т3А модернезированных ресурс эксплуотации меньше будет. Их м 1999 году модернезировали. так вот и скоро их уже надо списывать или снова капиталить. Так лутше Т6Б5 модернезировать. Они и вместительней Т3 да и проработают больше чем Т3А

Цитата (anton3399, 19.07.2011):
> Эти вагоны оказались совсем не в кассу, промежуточный этап между т3 и 15т.
> Может Т3 15Т переживет;D

Вполне возможно :)
И почему не в кассу? Какраз в кассу, жаль что их всего было 62 штуки. Вроде больше хотели но ушли в другой город. Эти Т3М в 5 депо немогут жить. А так Т3М классный трамвай, более просторный и вместительный чем эти Т3.

Кстате, напишите Ушакову письмо, может задумается :D

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> ТО что 177 поставили к забору жалко, вагон то хороший да и особееный был из-за "Бусе" На любой маршрут мог выехать. А теперь....
Там причина может быть какая техническая, вот и не ремонтируют.

> А то что Т6Б5 первые на списание, начальство которое это решает полные дэбилы. Вагоны 1976 года выпуска бегают, а 1990 стоят под забором на списание. Где логика....
Ну выше уже писали, что Т3М могут работать только в 3 депо. Да и по габаритам они не везде пролезают, все же крывых у нас в городе предостаточно. Еще не известно, что там у них по технической части. У Т3 весь кузов держится на хребтовой балке и она долговечная. А Т6 сидит на раме. Которая может уже гнилая. Все же по 20 лет вагонам.
Ну и в-третьих, но это мое сугубо личное мнение, что Т6 в Риге не смотрится. Эдакой громождкий, не поворотливый ящик. А Т3 самое то.
Еще не маловажен такой фактор, как очень низкий паспоток в городе. Вот смотрите- ежедневно работают только 69 СМЕ. А вагонов у нас хоть отбавляй. Т3-191 шт. Т3М-62 шт. и 20 Шкод(по сути 40 Т3). Куда девать столько?

Цитата (ТТТ, 19.07.2011):
> Там причина может быть какая техническая, вот и не ремонтируют.
Это называется нафига ремантировать если есть вагоны. Он ктамуже наверно своим ходом доехал.

>Ну выше уже писали, что Т3М могут работать только в 3 депо. Да и по габаритам они не везде пролезают, все же крывых у нас в городе предостаточно.

Ну да ворота на ямы для Т6 узкие в 5 депо. По гаваритам они везде проехать могут, вот только не во всех кривых смогут разъехатся (к примеру ул. Слокас) Хотя по 4 один раз был вагон Т6.

>А вагонов у нас хоть отбавляй. Т3-191 шт. Т3М-62 шт. и 20 Шкод(по сути 40 Т3). Куда девать столько?

Ну да, раньше пасс поток более был, и все вагоны были задействованы.

>Куда девать столько?

В Мангали, на металолом куда и 14тр тоскали, или продать каму-то самый хороший вариант, ведь немцы свои Татры продают, у нас что вагоны хуже? А деньги пустить на модернизацию оставшихся Т6. Уж лутше вагон 20 летний чем 35 летний. А то получается более новый вагон списывают, а старый катают. Или политика такая у РС. Сперва порежим молодняк. Потом скажим что вагоны уже разваливаются, и вот новый конкурс на новые вагоны и соответственно половина денюжек уйдут в карманы чиновников. Выгодное это дело.

А из Т6 можно скоростной трамвай зделать, к примеру в Болдераю по ЖД рельсам (Тм2). Да и Пустить трамвай в Вецмилгравис (Тм5 Вецмилгравис - Привокзалка) а в Ильгюциемс Тм11 продлить, и получится отчасти востановлен Тм1 который ходил в 1976 году Ильгюциемс-2.Лесное кладбище. Тем самым создать маршруты новые.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> к примеру в Болдераю по ЖД рельсам

LDZ не разрешит.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Потом скажим что вагоны уже разваливаются, и вот новый конкурс на новые вагоны и соответственно половина денюжек уйдут в карманы чиновников. Выгодное это дело.
А вот в некоторой стране, совсем рядом с Латвией этого понять никак не могут :DDD

Цитата (TTT, 19.07.2011):
> Ну и в-третьих, но это мое сугубо личное мнение, что Т6 в Риге не смотрится

Не смотрится не Т6 в Риге, а корпоративная рижская окраска на Т6.


Цитата (TTT, 19.07.2011):
> Эдакой громождкий, не поворотливый ящик

Особенно последнее применительно к трамваю звучит. Опять же, это не вина дизайнеров, которые создавали Т6.

Трудно создать один вариант окраски, который будет смотреться и на 15Тр, и на Т3, и на Солярисах-Ирисбусах.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):

> или продать каму-то самый хороший вариант, ведь немцы свои Татры продают, у нас что вагоны хуже? А деньги пустить на модернизацию оставшихся Т6.
Модернизацыя одного Т3 в 1999/2000 гг стоило 50 тысяч лат или примерно 100 тысяч долларов США.
Думаете, желающие приобрести по сути металлолом за 100 000$ будут у забора РС в очереди стоять? :)

> Уж лутше вагон 20 летний чем 35 летний. А то получается более новый вагон списывают, а старый катают.
Иногда действительно так выгоднее.

> Или политика такая у РС. Сперва порежим молодняк. Потом скажим что вагоны уже разваливаются, и вот новый конкурс на новые вагоны и соответственно половина денюжек уйдут в карманы чиновников. Выгодное это дело.
Ну новый всегда лучше старого. :)
Правда пока не могу представить себе, какой производитель, кроме Шкоды, готов в Ригу поставлять свои трамваи. Ну а Шкоду, наверное, все же не стоит больше брать.
>
> А из Т6 можно скоростной трамвай зделать, к примеру в Болдераю по ЖД рельсам (Тм2). Да и Пустить трамвай в Вецмилгравис (Тм5 Вецмилгравис - Привокзалка)
Наши жд стандарты не позволят трамваям ездить по жд путям. Уже писали, что трамвайное колесо провалится на крестовине жд стрелки. Там допуски другие. Да и сигнализацыя на жд, а трамвайщики ее не знают.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.07.2011):

> Цитата (TTT, 19.07.2011):
> > Эдакой громождкий, не поворотливый ящик
>
> Особенно последнее применительно к трамваю звучит.
Ну не поверите, но это так. Где пролезет Т3, там Т6 встанет. У нас не раз такое было. Особенно зимой, когда паркуются близко к путям. По прямой то у всех без разницы, а вот на крывой... :)

Цитата (jura2102, 19.07.2011):
> Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> > к примеру в Болдераю по ЖД рельсам
> LDZ не разрешит.

Ну правельно, надо их подгонять под ЖД нормы, тогда и может разрешить.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.07.2011):
> Не смотрится не Т6 в Риге,

Тонкий намёк типа отдайти их в Киев, и мы их превратим в те убитые вагоны на которые страшно смотреть.

> Трудно создать один вариант окраски, который будет смотреться и на 15Тр, и на Т3, и на Солярисах-Ирисбусах.

Ну к каждому типу ПС нужно думать отдельную окраску, точнее схему этих цветов.

> Особенно последнее применительно к трамваю звучит. Опять же, это не вина дизайнеров, которые создавали Т6.

Дизайнеры и конструкторы создавали трамваи не для видов городов, а для того чтоб на них перевозить людей. Да и в те времена были 14тр и 15тр которые тоже были квадратные, вот и трамваи квадратные. Но мне Т6 больше нравятся как пассажиру, просторно и светло, нежели в "гармоничных" Т3. Половине пассажиров как-то для гармонии этой както пофигу.

Цитата (TTT, 19.07.2011):
> Ну не поверите, но это так. Где пролезет Т3, там Т6 встанет. У нас не раз такое было. Особенно зимой, когда паркуются близко к путям. По прямой то у всех без разницы, а вот на крывой... :)

Не только трамваи вставали, но и троллейбусы и автобусы. Так что зима есть зима. Вот интересно на барона будут пролазить 15Т или тоже встанут.

Цитата (TTT, 19.07.2011):
> Ну не поверите, но это так. Где пролезет Т3, там Т6 встанет

У вас много столь узких мест?

Цитата (TTT, 19.07.2011):
> Особенно зимой, когда паркуются близко к путям

По-хорошему, берётся 5-6 мужиков с трамвая и переносят мешающий автомобиль в середину глубокой лужи, либо в яму, либо в подземный переход.


Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Тонкий намёк типа отдайти их в Киев, и мы их превратим в те убитые вагоны на которые страшно смотреть.

Что значит "тонкий намёк"?
Если на что это и тонкий намёк, так на то, что верните трамваям и троллейбусам заводскую схему окраски, она намного красивее.


Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Ну к каждому типу ПС нужно думать отдельную окраску, точнее схему этих цветов.

Тем не менее, результат не очень.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.07.2011):
> У вас много столь узких мест?
Почти каждая кривая. Но особенно труднопроходимая улица Слокас (маршруты 4,5 от отвлетвления с 2 до расхождения маршрутов 4 и 5)

> По-хорошему, берётся 5-6 мужиков с трамвая и переносят мешающий автомобиль в середину глубокой лужи, либо в яму, либо в подземный переход.

А лутше эвакуатор. Дороже выйдет (брать деньги за работу эвакуатора,простой трамвая, и штраф за парковку) и вот после парочки таких выходок будут боле менее ставить. А пихать в лужи или в снег, толку мало. Тогда уж кирпичь в лобовуху с запиской "штраф за стоянку"

>Если на что это и тонкий намёк, так на то, что верните трамваям и троллейбусам заводскую схему окраски, она намного красивее.

Тоже можно, только это будет у Т3,Т6,14тр,15тр,14трМ,15трМ а у остальных это Солярисов, Ирисок, 15Т будет то что есть :(

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.07.2011):
> Цитата (TTT, 19.07.2011):
> > Ну не поверите, но это так. Где пролезет Т3, там Т6 встанет
>
> У вас много столь узких мест?
Их предостаточно.

> Цитата (TTT, 19.07.2011):
> > Особенно зимой, когда паркуются близко к путям
>
> По-хорошему, берётся 5-6 мужиков с трамвая и переносят мешающий автомобиль в середину глубокой лужи, либо в яму, либо в подземный переход.
:) У нас народ не такой. В место того, чтобы помочь водителям трамвая их еще обругают, что ехать не умеют.

> Если на что это и тонкий намёк, так на то, что верните трамваям и троллейбусам заводскую схему окраски, она намного красивее.
Это не так просто и в принципе не реально. Не перевозчик такую схему окраски придумал, а городская дума. Кто-то подал идею и депутаты проголосовали ЗА. В Европе это модно, красить ОТ под флаг города.
>
> Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> > Ну к каждому типу ПС нужно думать отдельную окраску, точнее схему этих цветов.
>
> Тем не менее, результат не очень.
Согласен. Но от того бОльше пролазить Т6 не станут.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):

> Тогда уж кирпичь в лобовуху с запиской "штраф за стоянку"
И зачем? Ведь ясень пень, кто при вине и ответа долго ждать не придется. Нам мало камней в лобовухи ОТ кидали?
И в принципе не водитель автотранспорта при вине, что у нас снег с улиц плохо убырают.
Прошлой зимой проблемное место было у 2-го трамвая сразу за Агенскалнским рынком, у службы Госнологов. А ведь там кроме как у рельсов парковатся негде. У Госналоговой во дворе знаки стоят, парковка только работникам, а в соседних улочках тоже знаки понавесили и муницыпалы только то и делают, что клеют штрафы за не правильную стоянку под знаком. И где прикажете людям оставить машинку, если государство с них требут к ним раз в месяц ехать?

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> А лутше эвакуатор. Дороже выйдет (брать деньги за работу эвакуатора,простой трамвая, и штраф за парковку) и вот после парочки таких выходок будут боле менее ставить

Тогда почему у вас это не практикуется?
Даже у нас иногда такие варианты проходят, и неправильно запарковавшиеся водители не только заботятся о перекраске багажника вследствие выцарапанного отвёрткой "я паркуюсь как ... (нужное вставить), а и о том, чтобы выплатить компенсацию за простой.

ЗЫ. Всё же спускание в переход эффективнее эвакуатора: так ты платишь только штраф и услуги эвакуатора, а так - придётся вызывать не только эвакуатор, а и зачастую и кран, оплатить их услуги, заплатить штраф за парковку в подземном переходе и т. д., в зависимости от чувства юмора правоохранительных органов + запарковавшийся потратит гарантированно часов 8 на всю операцию.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Вот интересно на барона будут пролазить 15Т или тоже встанут.

Ну, свесов у них нет, а значит пролазить должны практически везде пролазить.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.07.2011):
> У вас много столь узких мест?

Мне иногда кажется что правильнее было-бы если-бы в своё время к нам не Т3 начали завозить а Т4, а позже - Т6А2. Но в СССР т4 поставлялись только в города с колеёй 1000-1067мм.

Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> >Если на что это и тонкий намёк, так на то, что верните трамваям и троллейбусам заводскую схему окраски, она намного красивее.
>
> Тоже можно, только это будет у Т3,Т6,14тр,15тр,14трМ,15трМ а у остальных это Солярисов, Ирисок, 15Т будет то что есть :(

Т3 из этого списка можно исключить, ИМХО. Ведь после модернизации это уже не T3SU а Т3А, а значит и заводская для неё та что они получили при модернизации.

У Т3А изночально после модернизации если помните, то вместо голубого, был красный цвет. Мне красненькие более нравятся чем голубые

Причина была крайне банальной - кем то цветовая гамма синий+белый и красный непонравилось аля "триколор Российского флага". Иногда из полного собачего бреда делают не нужные вещи. Изначальная раскраска была красивее, это факт. И старая окраска до модернизации так же хорошая была, желтый+красный.
Предпологаю, что из некоторых Т6 еще будут творить в главные мастерские вагоны специального назначения аля служебные, но списание Т6, если конечно это окажется правдой, будет театром абсурда с участием администрации РС, ведь на 4-ке можно пустить, пассажирам на радость.

Требуем 251+252 обратно на линию и на 3-ий маршрут, этот вагон, когда брал на ход по Югле (от Юглы до 45 ср.ш.) "педаль в пол" у встречных вагонов пробки вышибало. ))

Во во, я только за. Люблю мурчащих Т6Б5 которы модернизацию непрошли. Да и вобще все Т6 надо из 4 депо выкопать и на линии, а Т3 под забор.

Цитата (anton3399, 19.07.2011):
> Тут только Ушаков поможет.


Цитата (Road_Runner, 19.07.2011):
> Это точно. хоть пиши письмо ему.

Iedomājies, ka Tu uz ielas sastopi Rīgas mēru. Ko Tu viņam jautātu? Kas satrauc tieši Tevi?
Задай вопрос мэру: http://www.europeanhitradio.com/jautajumsmeram

Радиостанция должнa быть знакомa, часто слышу у водителей.