Выход на центральную платформу, посадка с правой, то же самое с другой стороны (Барселонская конфигурация). Минимальные интервалы 110-120 сек., даже в выходные дни.
Не больше 2.5-3 минут назад. В субботу утром интервалы 110-120 секунд. В конце дня чуть побольше. Гляньте на ютюбе сколько народу там в час пик.
Пока не купили новые поезда (2009-2010) то по рассказам очевидцев были сильные сбои из-за старых поездов которые ломались и творился ужас. Сейчас даже такая стена довольно быстро развозиться.
Цитата (Santehnik, 20.07.2011): > Для такого кол-ва народа нужно старые добрые 90 сек :-)
НЯП у них поездов не хватает, что потихоньку исправляется. НЯЗ минимальный в час пик сейчас 99 сек, но из-за затычек и нехватки ПС он не всегда соблюдается.
Без сомнения, метро что в Сан-Паулу, что в Рио не справляется с потоком. Как раз на этой станции меня в 15 часов не пустили даже приблизиться к переходу на другую линию.
У нас такие заграждения сметут запросто. В Питерском метро если больше 1,5 минуты не будет поезда, то сразу же будет толкучка в вагонах и на платформах, но, конечно, не в таком количестве, как на данном фото. Так что у нас интервал в часы пик в районе 70-80 секунд. Исключение - 3 линия, там интервалы в часы пик 2 минуты. В Москве, как я слышал, интервал вообще 40 (!) секунд.
Нормальный интервал для метро это 1:40. Это позволяет учесть и высадку/посадку пассажиров и возможность небольшого затыка и дать немного времени на нагон )) Сделать его меньше в 1:30 физически можно, но с большой вероятностью весь график полетит к чертям из-за любого затыка и желаемые 40 пар не получим.
Максимальная нормальная парность без затычек -- 42 пары поездов в час. Одно время пробовали 44, но не пошло ... мало времени на высадку/посадку. 60 минут/42 пары = 85.7 секунд. Вот и минимальный интервал. С 40 парами интервал 90 секунд.
Интервал: время между двумя поездами в одной точке на графике расстояния против времени. Т.е. или от отправления до отправления или от прибытия до прибытия или от прохода поезда на линии до следующего поезда.
链接