Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
塞瓦斯托波爾, ZiU-682V [V00] # 1112
  塞瓦斯托波爾 ZiU-682V [V00] # 1112  —  路线 18
Улица Льва Толстого

作者: Сергей Иванов · 第聂伯罗           日期: 22 七月 2011 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

发布 24.07.2011 20:56 MSK
观看 — 601

详细信息

塞瓦斯托波爾, ZiU-682V [V00] # 1112

运营商/停车场:Trolleybus depot #1
从...:16.02.1987
型号:ZiU-682V [V00]
制造日期:01.1987
序列号:27819
运营状态:号码更换/同市转换 (01.08.2017) 正式停运
用处:载客车辆
停运日期:12.09.2018
拆解日期:01.2023
附加信息:01.08.2017 to 1002

EXIF

展示完整EXIF

评论 · 11

24.07.2011 22:10 MSK
链接
Игорь · 塞瓦斯托波爾
照片:: 48
Цветопередача не совсем хорошо. В реале он другой.
+6
+7 / –1
24.07.2011 22:49 MSK
链接
Niemand · 聖彼德斯堡
照片:: 2255
Цитата (Игорь, 24.07.2011):
> Цветопередача не совсем хорошо. В реале он другой.

Ну а что хотите, если каждое дитя пожет приложиться к фотошопу.
0
+4 / –4
24.07.2011 22:52 MSK
链接
Santehnik · 基辅
照片:: 1488 · 网站运营部门
> До 06.1996 — Машиноремонтные мастерские
Это явно неверно, тогда их небыло, это было депо1.
Вобще если я правильно понимаю то ваше депо №1 в 1996 году просто переехало с одной территории на другую. В таком случае зачем была создана вторая запись в БД?
ИМХО тут нужно либо вынести МРМ отдельно (если у них были какие-то свои машины), а депо не делить, либо если уж так хочется делить то переименновать МРМ в Троллейбусное депо №1 старая территория, после чего посохрнанять все записи чтобы сформировались верные примечания.
+2
+3 / –1
24.07.2011 23:02 MSK
链接
照片:: 52
Цитата (Niemand, 24.07.2011):
> Цитата (Игорь, 24.07.2011):
> > Цветопередача не совсем хорошо. В реале он другой.
>
> Ну а что хотите, если каждое дитя пожет приложиться к фотошопу.

НУ-НУ!
–2
+5 / –7
24.07.2011 23:08 MSK
链接
MAXMASTER · 莫斯科
照片:: 5264
Цитата (Santehnik, 24.07.2011):
> Это явно неверно, тогда их небыло, это было депо1.

Кстати давно хотел это же написать. Правильнее будет запись:
> До 06.1996 - Троллейбусное депо №1 (старая территория на ул. Л. Толстого)
0
+0 / –0
24.07.2011 23:12 MSK
链接
Aztec · 摩爾曼斯克
照片:: 5936
Цитата (Santehnik, 24.07.2011):
> Вобще если я правильно понимаю то ваше депо №1 в 1996 году просто переехало с одной территории на другую. В таком случае зачем была создана вторая запись в БД?

Депо переехало, но машины-то, которые там были, не все переехали, многие там отработали свой срок и были списаны. Все те машины, которые там отработали свой срок и были списаны и считаются "своими машинами МРМ". Так что исправлять можно как угодно, исходя из реальных событий.
Чем не устраивает примечание к каждому депо?

Машиноремонтные мастерские
(С 1950 г. до 1996 г. - Троллейбусное депо № 1)

Троллейбусное депо № 1
(C 1996 г. до ноября 2010 г. - Tроллейбусное депо № 1, с ноября 2010 года - Троллейбусное депо)

Троллейбусное депо № 2
(С 1966 г. до ноября 2010 г. - Троллейбусное депо № 2, с ноября 2010 года - филиал Троллейбусного депо, закрыто 14.04.2011)
0
+0 / –0
24.07.2011 23:21 MSK
链接
Анатоль · 贝尔格莱德
照片:: 160
Если точнее,то камышовское депо сначала было третьим,а потом уже первым.Работы редакторам на месяц хватит.
0
+0 / –0
24.07.2011 23:34 MSK
链接
Игорь · 塞瓦斯托波爾
照片:: 48
Его сейчас вроде некоторые тоже третьим считают, ну или считали.
0
+0 / –0
25.07.2011 00:32 MSK
链接
PRO100МИХА · 莫斯科
照片:: 3494 · 当市编辑人员
Самое обидное, что "редактору", я один это не сделаю чисто физически, времени мне и так нехватает... Работа забирает все :(
поставьте второго редактора!
0
+0 / –0
25.07.2011 00:49 MSK
链接
TFA · 盧茨克
照片:: 5388
Миха, предложи кого-то, ты же можешь одобрить как первый редактор ;)
0
+0 / –0
25.07.2011 01:43 MSK
链接
照片:: 412
ИМХО, все-таки незачем делить машины до 1996 г. и после. Они ведь находились на балансе не у территории, а у структуры управления, которая лишь сменила площадку. И даже то, что некоторое время депо имело номер 3, достаточно указать один раз на странице города. Лишние строчки в базе усложняют восприятие информации.
+5
+5 / –0

你的评论

请勿键政;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.