Без Татр и не туды и не сюды :)

Татра тащит "Татра"))...

вы заметили какая интересная конструкция в роли винтиляционного воздухозаборника в форточке кабины? оригинально!

Цитата (Lime, 21.08.2011):
> вы заметили какая интересная конструкция в роли винтиляционного воздухозаборника в форточке кабины? оригинально!

причем, она успешно внедрена практически на всех ташкентских Татрах :)

Это еще не сильно оригинальная конструкция, бывают умельцы и по-серьезнее делают. А вот крепление отбойника (лобового предохранительного устройства) меня впечатлило!

Цитата (Lime, 21.08.2011):
>
> вы заметили какая интересная конструкция в роли винтиляционного воздухозаборника в форточке кабины? оригинально!

Привет от ВАЗ 2101 и Москвич 412.

Цитата (Lime, 21.08.2011):
> вы заметили какая интересная конструкция в роли винтиляционного воздухозаборника в форточке кабины? оригинально!

Это климат-контроль! Стоит убрать и климат в кабине моментально измениться ;))

Рад за соседей. У нас же официально объявили о закрытии трамвая в ближайший год. Отмучается несчастный алматинский трамвайчик автоуродам на радость...

Это очень печально. Неужели им так мешают эти два маршрута?! Насколько реалистична история с LRT?

Все по сценарию, который я предполагал еще несколько лет назад. Доведение трамвая до состояния полной разрухи, дискредитация его в глазах пассажиров, закрытие под соусом LRT или еще какого-нибудь мега-прожекта в светлом будущем. Дальше - рельсы быстренько в чермет, территорию депо - под торговый центр, чтобы не было пути назад. А потом находится какой-нибудь благовидный предлог невозможности реализации LRT или просто тихо все забывается.

Цитата (Lime, 21.08.2011):
> вы заметили какая интересная конструкция в роли винтиляционного воздухозаборника в форточке кабины? оригинально!

Это Ростов подглядел у Ташкента или Ташкент у Ростова?

Цитата (A. N., 21.08.2011):
> Все по сценарию, который я предполагал еще несколько лет назад. Доведение трамвая до состояния полной разрухи, дискредитация его в глазах пассажиров, закрытие под соусом LRT или еще какого-нибудь мега-прожекта в светлом будущем. Дальше - рельсы быстренько в чермет, территорию депо - под торговый центр, чтобы не было пути назад. А потом находится какой-нибудь благовидный предлог невозможности реализации LRT или просто тихо все забывается.

Но ведь в Астане все реально? Хотя там не строят метро, а тут есть такой козырный предлог, типа, мы же вам метро построили, зачем терпеть трамвай... Очень и очень печально. Для меня алмаатинский трамвай не чужой, отец несколько лет там работал, помню как ездили в РВЗшках где-то в районе аэродрома ДОСААФ. Отец работал в зоокомбинате.

Я конечно дико извиняюсь за свою придирчивость, но куда смотрели модераторы когда пропускали фотографию?
***На переднем плане четко виден вагон 2731***

> Но ведь в Астане все реально?

Астана - это витрина современного Казахстана. Планы ЛРТ там обосновываются скорее показушными соображениями, чем реальной необходимостью. Я не говорю, что это плохо - наоборот, наконец-то отвлеклись от возведения гламурных ТРЦ и дворцов и решили сделать что-то более полезное. Просто факт. Троллейбус вот в "образ" там не вписывался - все знают, что с ним стало.

Цитата (Володя Мадоян, 21.08.2011):
> Это Ростов подглядел у Ташкента или Ташкент у Ростова?

Дадада, все украли идею у наших газелистов))) Давайте еще спорить - кто изобрел колесо.

Скажите мне, а чем трамвай не вписывается в понятие ЛРТ?

Так, значит надо срочно акцентировать внимание на трамвае. A.N., пруфлинк не дадите на информацию?

Мне больше всего жалко Алматинские Татры :(

Строить депо в мкр Шанырак для ЛРТ - не выгодно и не безопасно - вот вам и предлог - нет улиц как его вывеси до Толеби, иначе нужно какую-то закрывать, и новые трамваи могут там погромить

Цитата (Maksimus, 22.08.2011):
> Строить депо в мкр Шанырак для ЛРТ - не выгодно и не безопасно - вот вам и предлог - нет улиц как его вывеси до Толеби, иначе нужно какую-то закрывать, и новые трамваи могут там погромить

Да обычное "денег нет" будет - существующий трамвай так и сгнобили, бросив его на полное самообеспечение. Плюс, полный игнор дорожной полиции на забитые трамвайные пути и другие нарушения, в результате чего ездить трамваем стало медленно и небезопасно.

Цитата (Malaheenee, 22.08.2011):
> Так, значит надо срочно акцентировать внимание на трамвае. A.N., пруфлинк не дадите на информацию?

http://vecher.kz/node/4087 - вот тут резюме.

Цитата

Трамвай
Удельный вес трамвайного парка в общей транспортной структуре Алматы не так уж существенен. Это обстоятельство заставляет волноваться некоторых горожан.
В частности, Этосновая интересуется будущим алматинского трамвая в его существующем виде: «Дневной выпуск составляет всего 18–20 вагонов на двух маршрутах, – пишет автор. – Будет ли как то улучшаться ситуация хотя бы за счет закупа вагонов, бывших в употреблении?»
– К сожалению, должен констатировать, что в ближайшем будущем, в течение двух-трех лет, существующая трамвайная сеть будет демонтирована, – ответил замакима. – Это случится по мере того, как будет введено метро и закуплены новые троллейбусы и автобусы. По Толе би будет ходить современный скоростной легкорельсовый транспорт – сейчас ведется поиск инвестора. Проект уже готов. Мы планируем начать строительство в 2012 или 2013 году.

Что уж говорить, если даже про троллейбусные маршруты ответить не могут - откроют новые или нет