Как-то странно здесь ремонт сделали - положили б/у рельсы, а дальний путь - вообще только наполовину заменили.

Цитата (Алексей Волков, 21.08.2011):
> положили б/у рельсы

ну не пропадать же добру с перегона автореммаш-сантехника ;)

Да ну, разве оттуда? Там ведь клали новые, и за 2 года не так уж сильно укатали. А эти - даже с волновым износом.

Посмотрите, как в Златоусте новые выглядят и у вас не будет вопросов ;)

И что из этого? Я понимаю - много где хуже, чем у нас. Но это не значит, что не стоит стремиться к чему-то лучшему, тем более когда это бывает так несложно. К тому же, в Златоусте ситуация с трамваем благополучная в целом, а ярославский трамвай за последние годы оказался страшно изувечен, и до сих пор остаётся в "подвешенном" состоянии.

Цитата (Алексей Волков, 23.08.2011):
> в Златоусте ситуация с трамваем благополучная в целом
К Вашему сведению, в Златоусте ситуация не плачевна, но тем не менее не вызывает радости.
1. Конечно, ремонт трети путевого развития - хорошо, спору нет, но он унёс у трамвая такой огромный пассажиропоток! К примеру, 3 маршрут, ПУ-35 - пл. Металлургов из-за ремонта ходит сейчас до ПО "им. Бушуева", как, в принципе и 1 маршрут. Дак вот, тройка перевозила до ремонта путей по ул. Аносова у городского пруда довольно много. Вагоны были забиты (посидеть было почти невозможно), после ремонта народу значительно поубавилось, но до Рынка на ул. Карла Маркса всё равно ехали; сейчас с ремонтом путей по ул. Карла Маркса до Рынка вагоны не доезжают и внимание(!) пассажиропоток в среднем составляет 3-10 пассажиров, учитывая, что две трети (бабули, дедули, школьники и студенты) едут бесплатно.
Зато в Златоусте новые пути! А пассажиропоток минимален. Все пересели на 21 маршрутку, которая почти полностью дублирует 3 трамвайный маршрут. *Я стоял на остановке и ждал (!) 21 маршрутку, т.к. нужно было ехать туда, куда трамвай не идёт! Пока я её ждал прошли 2 вагона (интервал 7 минут), но НИКТО не сел в трамвай, зато потом все 30 человек на остановке попёрлись в ГАЗЕЛЬ! Это называется благополучная ситуация?
2. Красят вагоны, модернизируют! Но как красят? Все в один цвет одной схемы (на 605ых и 608ых она разная). Модернизируют? Представьте себе 605 и 608 с "пищалкой", как у 619А,631, + с припиской **-Т-м. (Кстати, в депо стоят законсервированные 608К http://transphoto.ru/photo/416747/ http://transphoto.ru/photo/416327/, которые ЗТУ не любит, и 608КМ http://transphoto.ru/photo/417300/ и ещё один вагон этой модели, если не ошибаюсь, что один)
А теперь давайте все вместе подумаем, какое будущее у 3го маршрута, если пассажиропоток не увеличится? Я уж не говорю о псевдодвойке Машиностроитель - ПО "им. Бушуева - ПУ-35 (см. схему http://transphoto.ru/photo/147492/), которая работает по будням на время ремонта вместо сокращённых 1 и 3, которые ходят по выходным. В оригинале 2 маршрут даже не заезжает на пл. III Интернационала. Хотя частное АТП прозрело и пустило 15 автобус на Ж/Д Вокзал и народ поехал! Автобусы полные. А псевдодвойка это -10 минут итак 40 минутного пути (до пр. Гагарина, см. ссылку на схему выше).

Цитата (Евгений Барцио, 23.08.2011):
> (Кстати, в депо стоят законсервированные 608К http://transphoto.ru/photo/416747/ http://transphoto.ru/photo/416327/, которые ЗТУ не любит

Их почти во всех городах не любят) Так что неудивительно что стоят)

Что за бред тут написан? Если трамвай не едет туда, куда надо людям, то люди на нём не поедут. Когда трамвай поедет туда, куда надо людям - они спокойно вернутся в него ибо стоять в газельке никому удовольствия не доставляет.

Так называемая "пищалка" экономит электроэнергию...Под это дело предприятие наверняка ещё и денег получает. У нас очень много федеральных программ по энергосбережению.

Цитата (Володя, 23.08.2011):
> Что за бред тут написан?
Вы в Златоусте не жили, не живёте и врядли поедите жить. Если Вы не знаете то зачем писать?
-----
Просто люди привыкли к жопозельке и поняли, что она быстрее, а разница в 1 Р я думаю мало кого напугала.

На этом фото видна очень приличная яма. Сомневаюсь, что трамвай по новым путям будет медленнее газели, которую дольше ждать.

К счастью, Газели большей частью у нас уже повывели, заменили на более "цивилизованные" модели. А если сравнивать ситуацию со Златоустом, то основную часть пассажиров трамвай у нас порастерял, когда были до предела изношены и вагоны, и пути. Последние годы, после крупных ремонтов и обновления парка, часть пассажиров вернулась на трамвай (потому что он стабильнее и спокойно едет мимо вышеуказанных выбоин). Увы, только часть, потому что теперь на трамвае много куда уже не уедешь - после закрытия линий в центре...

Цитата (Алексей Волков, 24.08.2011):
> А если сравнивать ситуацию со Златоустом
В чём заключается Ваше сравнение? Ситуация в Златоусте ТАКАЯ ЖЕ(!), но пассажиры были потеряны во время ремонтов.

Такая же - я не возражаю. Просто конкретизируйте - в чём схожесть ситуации? Я надеюсь, например, что ни одной из линий в Златоусте не угрожает закрытие (в отличие от Ярославля - наши беды ещё не исчерпаны).