Очевидно, что скорее всего это так. Давно и упорно ходят слухи, что уже в самом ближайшем будущем "Транс - Альфа" полностью выкупит Рыбинский троллейбус. А что будет дальше? Поживем - увидим. Интересно, какой Б/Н получит новенькая машина.
Цитата (robcar, 22.08.2011): > Очевидно, что скорее всего это так. Давно и упорно ходят слухи, что уже в самом ближайшем будущем "Транс - Альфа" полностью выкупит Рыбинский троллейбус.
Объясните пожалуйста, зачем это Транс-альфе? такого, кажется, в России еще не было) не смогли получать большую прибыль на производстве троллейбусов - решили заработать на эксплуатации?
Цитата (Пeresvet, 22.08.2011): > Объясните пожалуйста, зачем это Транс-альфе? такого, кажется, в России еще не было) не смогли получать большую прибыль на производстве троллейбусов - решили заработать на эксплуатации?
Было в Тамбове, но, по слухам, там городское руководство все это дело переиграло и вернуло троллейбусы себе. У нас же мэрину троллейбусы не нужны в принципе, о чем говорит вся история РТУ этого и прошлого годов. Даже если он уйдет, останется его человек, которому это все будет тоже не нужно.
Зачем это все Т-А, у меня есть две версии, одна другую не отменяющая. Во-первых, интересно производителю иметь под рукой целых два полигона (+Вологда). Во-вторых, просто расширяют бизнес. Новый ПС - солидная статья в себестоимости перевозок. С учетом прибыли продавцов или лизинговых компаний - тем более. Здесь же можно, фактически, маржу на очень низком уровне держать, получая прибыль не только от производства, но и от эксплуатации ПС.
Цитата (Serg Stepanov, 22.08.2011): > Было в Тамбове, но, по слухам, там городское руководство все это дело переиграло и вернуло троллейбусы себе. У нас же мэрину троллейбусы не нужны в принципе, о чем говорит вся история РТУ этого и прошлого годов. Даже если он уйдет, останется его человек, которому это все будет тоже не нужно.
В Тамбове было несколько иначе. Транс-Альфа организовала ООО Тамбовэлектротранс, но все тамбовские троллейбусы брались в аренду, они оставались в городской собственности. Плюс Транс-Альфа привезла своих троллейбусов. При этом считалось, что за эти троллейбусы город Транс-Альфе денег должен, но город в итоге так и не рассчитался, Транс-Альфу выжил, и она свои троллейбусы забрала себе.
Цитата (Serg Stepanov, 22.08.2011): > Зачем это все Т-А, у меня есть две версии, одна другую не отменяющая. Во-первых, интересно производителю иметь под рукой целых два полигона (+Вологда).
В принципе ВЭТ в Вологде работает почти безубыточно. Это при том, что троллейбусная сеть куцая, и вологжане в большинстве своём ездят на автобусах. В Рыбинске можно попробовать даже прибыль извлекать. Плюс в Вологоде под работы ВЭТ периодически удаётся раскручивать город на покупку новых троллейбусов. То есть город дал денег, а Транс-Альфа сама у себя покупает машины) Удобно же. Может и тут надеются на это. И вот здесь настораживает тот факт, что город-то не очень интересуется троллейбусами, может получиться, как в Тамбове.
链接