столько бы в Кенгарагс.

>После окончания концерта, с Межапарка отправлялись не только трамваи 11 маршрута, но и 2,4,5,6,7,10

На самом деле всё переиграли, и в 2:04 я все трафареты других м-тов моего депо - повёз обратно в депо.

а что так? обычно отправляют во все концы города?
Исправим.

А куда ты мою подругу Астриду выгнал? За кадр?

Karlis, жду фоток меня с трафаретами на мыло (спроси в ЛС).

А её и небыло когда фотал вагон, ушла куда-то. Народ уже к фатографам у вас привык, и уходят из кадра :) Надо было мне у тебя аккамулятор отобрать и трафареты пофотать :)

Кстате, Рижани, с прошедшим празником вас!!!

Мощная у Вас там подстанция, однако - та, что как раз стоит справа в кадре, на куриных ножках))

А троллейбусных проводов слева уже нет ((

Ну в тот день она открыта была и жужала хорошо :)
Это скорее всего вспомогательная подстанция чтоб основную невышибало, ранее стояла на кольце 2.Лесное кладбище.

Проводов уже давнооо нету, только столбы остались.

с 17 до 18.30 подстанцию выбивало многократно, потом уже начиная от остановки Hamburgas iela в сторону Межапарка пускали трамваи с интервалом 1-2 остановки.

Вообще с моей точки зрения, всё было организовано хорошо, на конечной были водители-перегонщики, чтобы ВВ приехавшего трамвая мог выйти, ноги размять, отдохнуть, пока его вагон проедет кольцо, забитое трамваями, до места посадки. Начальства было уйма, ревизоров тоже, но не с целью кого-то за что-то поймать, а наоборот помочь.

На кольце Радио также были ревизоры, контролировали посадку пассажиров, чтобы не было давки. У резервного кольца "2-ое лесное кладбище" дежурила аварийная бригада - "циркачи" (МАЗ с будкой), чтобы в случае чего, неисправный вагон загнать на рез.кольцо.

На Детском мире тоже дежурила ревизор.

На ост. "Зоопарк" дежурили контролёры-ревизоры, регулировали выход людей из трамвая.

Цитата (Olezka, 22.08.2011):
> Karlis, жду фоток меня с трафаретами на мыло (спроси в ЛС).

Надо сказать у Илмы что бы сделала фотку; дома просмотрел фотки, боле половины не читало с карты памяты, которую по всей видимости пора помаенять на новую (хотя момент был хороший с этой кучой трафаретов)...
Блин, все очереди заснял, а тут такое дело, жаль. Особенно за вагоны 3-го депо, которые по 11-му не багает обычно.

Цитата (Karlis.Grambergs, 22.08.2011):
> боле половины не читало с карты памяты

Попробуйте программы восстановления данных при считывании с карточки - обычно такие программы используются если кадры случайно стёрты, а потом нужно их восстановить. Программы провисают в интернете бесплатно. На прaктике иногда помогает и для восстановления нечитаемых файлов.

У меня стоит GetDataBack. Иногда спасает :)

Вау... :)

Мечта... Можно только позавидовать.

так понимаю была та троллейбусная линия, которая не имела связи с основной сетью? Но почему её решили убрать?

Да она самая. Маршрут №2 Sarkandaugava - Saules Darzs у неё только было пересечение с 11 трамвайной линией (4 крестовины), и не единого светафора. Была заменена 48 автобусом, вот схема маршрута автобуса http://saraksti.rigassatiksme.lv/?a=p.routes&transport_id=bus&t=xhtml&l=lv#3089 вверхней части. Остановки идут 1 в 1 с троллейбусными. А закрыта т.к. нерентабельная. На этот маршрут троллейбусы перетягивали тягачом через ЖД переезд, который и отрезал эту линию от общей сети. Т.к. пересечение 600/3000 В как бы "стрёмненькое".
На данный момент линия висит от Саркандаугавы, до малого кольца Межапаркс. На схеме маршрута автобуса это перед остановкой "Межапарк" но по этому кольцу осуществить разворот невозможен, т.к. там спёрли провода, и медную проволоку нестали вешать, а повесили простую для натяжки сети. где-то есть даже фотки сети этой.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> А закрыта т.к. нерентабельная.

Рентабельного ОТ в развитых странах не бывает. Бывает либо разумно нерентабельный, либо совсем уже нерентабелный.

Если посматреть на нынешний 48 автобус, который съел 2 троллейбус, то смысла в троллейбусе небыло, автобус ехал дальше и охватывал больше раёнов, и полностью дублировал троллейбус.
Таким же образом изчез 10 троллейбус и появился 20 автобус.

Или можно сказать по другому. На маршрут 2 троллейбуса надо было каждый день перетягивать через железную дорогу, и сам маршрут проходил около района дорогих частных домов, а заканчивался в парке отдыха, куда из центра быстрее и проще доехать на трамвае. Пока не было троллейбусов с АХ, второй троллейбусный маршрут заменили автобусом, соединяющим несколько районов, в том числе и проходящим по бывшему маршруту 2 троллейбуса. Провода же частично оставлены и при строительстве моста в одно месте, подвешены новые, для усиления транспорта в этом месте троллейбусами с АХ в период больших праздников. http://transphoto.ru/photo/425032/