У музейных номера отобрали)?

Вряд ли. Просто не нанесли еще.

А он ходовой ? Передвигатся может ?

Да, только стоит без АБ.

Эх... Сколько лет прошло, а для меня (ребенка 80-х) вот этот вагончик и есть главный символ ташкентского трамвая. А ведь как мы их не ценили в детстве, когда их полно было. Смеясь, называли туалетами на колесах (за маленькое окошко сзади), издевались над неспешностью и величественной (это потом стало понятно) тихоходностью, радуясь передовому дизайну Т-3 и КТМ-5. Вздохи пневматики, такая домашняя уютная кабина (часто водители еще и шторки вешали и всячекси обустраивали свое рабочее место), ручка тормоз/ход незабываемая, мягкие диваны. Казалось, что все это будет всегда...

Скажите, а вагон Т-3 для музея сохранили???

Увы нет... Часть его рамы в прошлом году была использована для восстановления линейного вагона. Что касается таблицы, то там есть ошибка. В регулярной пассажирской эксплуатации вагонов типа 71-605 в Ташкенте нет. Последним ушел 2023 (2063) с 6-го маршрута, что несколько месяцев бесхозно пробыл на к/ст Янгиабад после закрытия укороченного 6-го маршрута. Кстати, есть новость. Движение на Янгиабад планируется по двум направлением. Новым строительством по Джаркурганской или Ашрафи от Фаргона йули (быв. Куйбышевское шоссе в районе Рисового базара) и расконсервацией старой трассы через Паркенсткий. Окончательно все должны доделать к Наврузу, то есть к 21 марта 2012 года.

/рукалицо

слов просто нет..
Тогда надо бы привести базу в соответствии с делами реальными.

Ну это жизнь, свое отслужили и даже после кончины помогли. Жаль, конечно, ну хоть не в утиль... Т-3, ИМХО, все же не так уникален как КТМ-1 или РВЗ-6. Да и Варио теперь имеются, чем не Т-3:-)) Кстати, КТМ-1 в Ташкенте по факту два вагона, т.к. так называемый "Бельгийский" тоже есть КТМ-1. А вот откуда 3 конки взялось- понять трудно. Одна во втором депо 9как бы ходовая), вторая на постаменте в 3 ТТД. Обе- типичные реплики.

Лично для меня Ташкентская Т3 была бы музейной! Ибо сняли их в то время когда был я ещё довольно мал и их я не помню на линии.
И любой вагон ценен! Тем более когда он в городе единственный становиться..

Конечно, любой. Но мне, лично, куда более жаль ЛМ-57 или ЛМ-68, от Готы или настоящего бельгийского вагона, я бы тоже не отказался:-) Что касется Т-3, то мне больше повезло. Я застал и их расцвет на 7-м и их уход на 12-м, когда в 97-м поступил на первый курс ТашГУ их всех туда перекинули (сняли ветку по проспекту Беруни), что и зафиксировал в 98-м уважаемый Ааре Оландер во время своей поездки в Таш. Интервал просто потрясающий был. Одна из аудиторий выходила на кольцо: за время пары вагоны заезжали туда раз по 20. Интервал был в районе четырех с чем-то минут. 18-й маршрут тогда еще обслуживало депо имени Черникова и ходил он куда хуже. На 3-4 12-х приходился один 18-й.

Цитата (ВалентинБ, 02.09.2011):
> Последним ушел 2023 (2063) с 6-го маршрута.

Сам себя правлю. Не 2023, а 2073.

Обидно и за то, что не сохранили ни один КТМ-8, хотя возможностей было множество. Точно так же ушла в небытие служебка РВЗ, вместе с первым депо - ЛМ, да много еще чего...

Как игрушечный)

Позади вагонов виден "трупный" ряд, слегка поредевший в последнее время. Между РВЗ и КТМом стоит тот самый "несчастный" Спектр, 2901.

Ракурс спецом подобран?) Ощущение, будто вагон в столб врезался, что на превью, что на фото при первом беглом взгляде.

Фото было сделано совершенно случайно. И лишь через некоторое время пришла в голову мысль, что можно было отойти чуть дальше, и получилось бы шикарное фото РВЗ напару с КТМом в лучах заходящего солнца :)

А в каком году Т-3 отставили от эксплуатации и неужели ни у кого нету фотографий этих вагонов?

В начале 2000-х. Есть у Ааре Оландера на 12-м маршруте уже после перекраски в сине-белый.

http://uz-electro.narod.ru/t3_2507.html - фото Ааре Оландера. (Дата на подписи неверная)

http://uz-electro.narod.ru/trammuseum.html - фото музейных вагонов, в т.ч. и той самой Т3

Спасибо за ссылки, а какой номер у этой татры был? Непонятно мне почему ее все таки не сохранили...

2515. Не сохранили потому что использовали часть ее запчастей для линейного вагона.

Очень жалко.