Ну, а теперь поясните несведущим, почему у одних так, а у других иначе? ;)

Так а тут-то функционально разницы между ПНД и "грибом" нету. Что на одном, что на другом ограничение 50 км/ч, просто до изобретения "грибов" ПНД вешали везде, где не хотели вешать продольно-двухуровневую подвеску, а сейчас ПНД вешают больше в местах путевого изгиба провода, при этом снабжая подвес зажимом для плавного изгиба (раньше для этого применялись кривые держатели).

Старые и новые технологии

Цитата (Jan de Vu, 08.09.2011):
> Старые и новые технологии

Честно говоря, новая технология создает ощущение, что КС висит на соплях... Не знаю как на деле, но визуальный эффект таков.

помоему для тролика одно и тоже и то и другое...

Цитата (Bombik, 08.09.2011):
> Цитата (Jan de Vu, 08.09.2011):
> > Старые и новые технологии
> Честно говоря, новая технология создает ощущение, что КС висит на соплях... Не знаю как на деле, но визуальный эффект таков.

А зачем массивность? это лишний вес для растяжек которые всё это держат. Чем легче конструкция тем лутше, меньше паутин развешивать и столбов вкапывать надо, чтоб КС держать.
У нас в Риге на половину используют растяжки которые при разрыве не скручиваются как проволока, а свисают как нить, вот только незнаю с чего они зделаны, думаю из капрона. И ненаносят повреждения, также они служат изолятором.
вот на этой фотографии они видны http://transphoto.ru/photo/473056/ если вы заметите, между проводами на растяжке нету не одного изолятора.Вот они поближе http://transphoto.ru/photo/423965/ Или вот такое подвешивание http://transphoto.ru/photo/476720/ тоже начинается распространятся.