что сломалось?

А стеклочиститель машины №051 выполняет функцию ШУ или запитки низковольтного оборудования неисправной машины?

Вы как себе вообще представляете запитку чего-либо через стеклоочиститель?

Наверняка это шланг подкачки воздуха подключен. С низу как раз в этом месте находится буксирный клапан.

Ну да. Новые машины без воздуха не сдвинешь ведь, колодки блокируются. При чем на все 4 колеса. Вон такую машину запускал зимой. А машина в поле без движения 4 дня простояла, вся промерзла. Ну акачалась то нормально. А вот сдвинутся с места сразу не получилось, колодки примерзли. Пришлось несколько раз подергать пусковую. И датчик стояночного тромоза даже после того как поехали, еще некоторое время сигнализировал, что машина заторможена.

Цитата (Ермилов Иван, 30.11.2011):
> Новые машины без воздуха не сдвинешь ведь, колодки блокируются. При чем на все 4 колеса.

На переднем мосту стоят энергоаккумуляторы? Не должны. А передний стояночный тормоз работает пока есть воздух в пневмосистеме, правда не знаю есть-ли эта система на ваших ВМЗ.

Энергоаккумуляторы стоят только на заднем мосту, а там 4 колеса. На переднем они ни к чему

Если на машине есть энергоаккумуляторы, то чтобы сдвинуть ее с места, когда в системе нет воздуха, достаточно держать нажатой пневмокнопку под левой ногой, на полу в кабине водителя, тогда колеса разблокируются и машина едет. Это сделано, чтобы вручную не раскручивать энергоаккумуляторы.

Цитата (ksd-5338-5tb, 01.12.2011):
> Если на машине есть энергоаккумуляторы, то чтобы сдвинуть ее с места, когда в системе нет воздуха, достаточно держать нажатой пневмокнопку под левой ногой, на полу в кабине водителя, тогда колеса разблокируются и машина едет. Это сделано, чтобы вручную не раскручивать энергоаккумуляторы.

Для этого воздух должен быть в пневмоподвеске. Если воздуха вообще ни в одном контуре нет то кнопка не поможет.

Цитата (Rezident, 01.12.2011):
> Энергоаккумуляторы стоят только на заднем мосту, а там 4 колеса. На переднем они ни к чему

И на каждое колесо стоят свои тормозные колодки? А может все проще. Сзади задний мост, который состоит из ... также двух ступиц где два тормозных барабана и т.д. В мосту тормозят не колеса а тормозной барабан и колодки. Ведь не может тормозить одно колесо а три нет или на оборот?! Если не тормозят с зади два колеса то говорится что не тормозит правая или левая ступица. Так-что какая разница сколько там колес, при проколе одного из колес транспортное средство в депо может спокойно приехать своим ходом.

Так это все понятно. Но речь велась о 4-х колесах, за которые я принял именно 4 колеса заднего моста, а не, судя по Вашему сообщению, с учетом 2-х переднего моста

Говоря о 4-х колесах я имел ввиду об обоих мостах. То что при постановке на ручник затормаживаются все 4 тормозных барабана.

Цитата (Ермилов Иван, 01.12.2011):
> Говоря о 4-х колесах я имел ввиду об обоих мостах. То что при постановке на ручник затормаживаются все 4 тормозных барабана.

Если это так, то вот мне и интересно как это сделано. Если на переднем мосту стоят тоже энергоаккумуляторы то в принципе все понятно. А вот если стоят обычные тормозные цилиндры то не все понятно. Ну можно их запитать постоянным воздухом, но если воздух из системы весь за ночь выйдет то передний мост ведь растормозиться.

Цитата (Сергей Филатов, 01.12.2011):
> Если на переднем мосту стоят тоже энергоаккумуляторы то в принципе все понятно

Нет на ВМЗ 5298.00 энергоаккумуляторов на переднем мосту, о чем я написал выше:

Цитата (Rezident, 01.12.2011):
> Энергоаккумуляторы стоят только на заднем мосту

Цитата (Rezident, 01.12.2011):
> Цитата (Сергей Филатов, 01.12.2011):
> > Если на переднем мосту стоят тоже энергоаккумуляторы то в принципе все понятно
>
> Нет на ВМЗ 5298.00 энергоаккумуляторов на переднем мосту, о чем я написал выше:

Вот что стоит на переднем мосту:http://transphoto.ru/photo/289139/.
Жду рассказа о принципе работы ручника на передний мост:

Цитата (Ермилов Иван, 01.12.2011):
> То что при постановке на ручник затормаживаются все 4 тормозных барабана.

Передние колеса ВМЗ 5298.00 затормаживаются только тормозной педалью, т.к. там стоят тормозные цилиндры, ссылка на фотографию одного из них и была предоставлена. Энергоаккумуляторов на переднем мосте нет. Соответственно, ручником их никак не зафиксировать. Мне не понятно откуда было взято это:
Цитата (Ермилов Иван, 01.12.2011):
> То что при постановке на ручник затормаживаются все 4 тормозных барабана.

Ну вы меня видимо немного не поняли. Вот на линии я еду. Машина полностью накачана воздухом. Вот ставлю я на ручник этот воздушный. Ведь затормаживаются все колеса, и передние, и задние. Я правильно понимаю?

В том-то и дело, что стояночный тормоз затормаживает только задние колеса. Ну а передним никуда не деться от троллейбуса, но они будут расторможены.
В том случае, когда ты остановишься и будешь держать ногой тормозную педаль, тогда действительно заторможены будут колеса обоих мостов.

Ну на машинах с механическим ручником так и есть. А вот с пневмо я слышал другое.

Может, конечно, и внесли какие-либо изменения, в чем я почему-то сомневаюсь, но штатно на троллейбусах этой модели именно так.
Может ты и про кузова Тролз слышал, потому что там система отличается от обычных Тролз.

Цитата (Ермилов Иван, 02.12.2011):
> Ну на машинах с механическим ручником так и есть. А вот с пневмо я слышал другое.

Все ответы на ваш вопрос можно получить за 1 минуту. Спуститесь в канаву под троллейбус с пневматическим ручником и попросите кого-нибудь поставить троллейбус на ручник. Сразу будет видно, какие колёса затормаживаются. И я вам скажу заранее, что это будут задние.

Цитата (Rezident, 02.12.2011):
> Может ты и про кузова Тролз слышал, потому что там система отличается от обычных Тролз.

На сочленённых Тролзах пневматикой затормаживаются колёса среднего моста и прицепа. Передние колёса в стояночной тормозной системе не задействованы.

Цитата (Жорник Василий, 30.11.2011):
> А стеклочиститель машины №051 выполняет функцию ШУ или запитки низковольтного оборудования неисправной машины?

И никто не пояснил товарищу,что впереди вообще автомобильный тягач.