У вагона нижний токосьём? Как технически реализовано?

А на втором плане - тот самый Реймсский собор, в котором короновались все короли Франции?

Ну по идее, если контакт как-нибудь так упрятать, что на него нельзя наступить, то будет нормально. Но что-то я не вижу, чтобы что-то было прятано. Или они людей сюда не пускают. Загадка.

Да, собор тот самый! Мощное сооружение.

Про токосъём где-то было выражение alimentation par le sol. Я не очень понимаю, но вроде у них солнечные батареи на крыше? Сегодня загружу фото вагона 114, там видно будет (правда мелко).

Цитата (Ааре Оландер, 16.09.2011):
> Про токосъём где-то было выражение alimentation par le sol.

Да! Презентация: http://www.youtube.com/watch?v=RRHXxrvddkA
Во время движения электричество подаётся только на тот участок контактного рельса, который находится под вагоном.

Цитата (Ааре Оландер, 16.09.2011):
> Я не очень понимаю, но вроде у них солнечные батареи на крыше?

Если Вы задаёте такой вопрос, значит Вы плохо представляете себе реальную мощность полупроводниковых фотоэлектрических преобразователей. В самом-самом лучшем случае речь идёт 450 ватт мощности с одного квадратного метра.

Цитата (Ааре Оландер, 16.09.2011):
> Про токосъём где-то было выражение alimentation par le sol.
В данном случае имется в виду наземный токосъём.
"sol"-"пол". "Солнце" будет "soleil"

Спасибо, теперь понял!

Цитата (Максимов А., 16.09.2011):
> У вагона нижний токосьём? Как технически реализовано?

Это технология сушествут с 2003 года, не новость.

> Это технология сушествут с 2003 года, не новость.
Когда выпадет снег, трамваи встанут. Déjà vu.

Как то в Бордо никак не встали трамвай из за этого там такая система с 2003 года сушествует почти половина сети так.

Бордо или Реймс не Рига там уверен снег во время убирают. :)

Цитата (Siachoquero, 17.09.2011):
> Как то в Бордо никак не встали трамвай из за этого там такая система с 2003 года сушествует почти половина сети так.

Ну этого МЫ с Вами никак знать не можем. Всякие такие ЧП Западные транспортники не особо афишируют.

> Бордо или Реймс не Рига там уверен снег во время убирают. :)

8-)) Я бы с удовольствием посмотрел, как ОНИ убирали бы такой снег, какой у нас выпал прошлой зимой. Там ни то, что трамваи, там вообще ничего не ходило бы.

Цитата (Siachoquero, 17.09.2011):
> Бордо или Реймс не Рига там уверен снег во время убирают. :)

Ага :) Они южнее Англии, а тут не то что вовремя не убирают, но и снег толще 3-5 сантиметров - ЧП. Помню как поезд из-за небольшого (по нашим меркам) снегопада опоздал на полтора часа!
По идее, в Реймсе и Бордо, они вообще могут не знать что со снегом делать и чем его убирать.

Цитата (TTT, 17.09.2011):
> Ну этого МЫ с Вами никак знать не можем. Всякие такие ЧП Западные транспортники не особо афишируют.

Да конечно система ужасна и тупа но Французы все ровно ее делают вы это хотите сказать? Им очень нравитсья утсрайвать ЧП вы этого хотите сказать?

Система работает во Франций прекрасно потому и монгие города уже осваивают ее.

Бордо
Реймс

Уже стоитсья

вторая диния в Орлеане в центре также.
Тур - в центре трамвай также.

Вне Франций Дубай (полностью вся линия без КС) и в Бразилий столица Бразилия.

Вот когда из за снега гдето трамвай остановитсья именно на этой системе а не вообще тогда и поговорим а пока не стойт догадки строить.

Вот когда в Дубае или в Бразилиа выпадет снег - то я посмеюсь:)

Ааре, спасибо за интересные фотографии из Реймса. Во время столь плотной фотосессии были ли у Вас проблемы с местной "жандармерией"?

Это с нашей "жандармерией" могут проблемы быть, а там врядли.

Цитата (Dvizzzok, 18.09.2011):
> Во время столь плотной фотосессии были ли у Вас проблемы с местной "жандармерией"?

Я их вообще не заметил. Зато еще пара дядей там гуляли и снимали трамваи.

Цитата (Dvizzzok, 18.09.2011):
> Во время столь плотной фотосессии были ли у Вас проблемы с местной "жандармерией"?

Долго улыбался вопросу, вспомнив как пару месяцев назад я методично "общёлкивал" для себя пограничную французскую станцию Сербере (локомотивное депо, установку для смены колёсных пар, тоннели и прочую дребедень), а в трёх метрах за мной стоял как раз тот самый жандарм, которого Вы упоминаете. Так он "даже не повернул головы кочан", как говаривал поэт Маяковский. Ему до этого никакого дела не было, потому что я снимал с перрона станции, ничего не нарушая и никуда не залезая. В Европе если вы делаете что-то неправильно, то к Вам подойдут и Вам об этом скажут прямо. Можно сослаться на незнание, Вас поймут. Но ни в коем случае не делайте снимки из-под полы или "втихаря" и не "ныкайте" фотоаппарат, завидев полицейского. Это произведёт ещё худшее впечатление, чем если бы Вы снимали открыто. Вот это как раз и будет расцениваться негативно, если снимать нельзя.
ЗЫ: В городах и городках в основном действует местная полиция, подчиняющаяся муниципалитету. Они, как правило, безопасны и дружественны. "Жандармы" действуют на транспорте, автодорогах, сельской местности, на границе. Это уже более военизированная организация, но тоже безвредны, если все документы в порядке и совесть чиста!

И всё-таки, если я сразу за проехавшим трамваем одной ногой наступлю на контактный рельс, а второй на "колёсный" рельс, что будет? Какое разрешение локализованной подачи тока?

Рельс в середине разделён на 7 метровые (если не ошибаюсь) изолированные участки. Ток подаётся только на участок (тки) под трамваем. Как только трамвай проезжает участок сразу же обесточивается. Короткие замыкания в дождь достаточно частые, несмотря на то, что средний рельс находится в трубе со своим отводом воды.

Но я правильно понимаю, что токоприемник должен быть где-то в центре трамвая, чтобы эти 7 м полностью уложились в( а точнее "под") длину вагона?

Да токоприемник сколзяший на центральной тележке.