это еще не битком.))

Битком, это когда двери уже могут закрыться.))

Это как же водила оттянулся? Столько народу собрал.

Никак, просто народу много, минут 10 был интервал. Следующий тоже битком пришёл (8 минут), я еле залез, стоял на подножке

Хоть СМЕ пускай.

А интервал до 5 минут не сократить?

А толку. Водители специально еле ползут, чтобы побольше пассажиров собрать, и им пофиг на расписание. И у 9-ки нет конкурентов, так что у людей нет выбора.

Если есть народ, зачем тянуться? или планы заоблачные?

Потому что план надо делать по количеству выполненных кругов за смену, а не по количеству привезённых денег.

Срыв графиков движения никак не наказывается?

Цитата (VicSin, 02.10.2011):
> Потому что план надо делать по количеству выполненных кругов за смену, а не по количеству привезённых денег.

Казань - город торгашей. Всем надо денег. Именно поэтому выпилили маршрутки, чтобы все деньги шли чиновникам



Цитата (VicSin, 02.10.2011):
> А интервал до 5 минут не сократить?

Он и должен быть 5 минут=)

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Именно поэтому выпилили маршрутки, чтобы все деньги шли чиновникам

Обычно наоборот: от маршруток не хотят избавляться, так как они чиновникам приносят прибыль.

> Обычно наоборот: от маршруток не хотят избавляться, так как они чиновникам приносят прибыль.

Маршрутки частные, не требуют госдатаций,городу спокойней или люди более менее спокойны

А что у нас что-то датируют на автобусы? С каких пор?

Цитата (Зуфар, 02.10.2011):
> Это как же водила оттянулся?

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Никак, просто народу много, минут 10 был интервал.

Цитата (VicSin, 02.10.2011):
> А интервал до 5 минут не сократить?

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Он и должен быть 5 минут=)

Так оттянулся или нет? Если пять минут интервал по расписанию, а было десять.
Так вот, если бы они ездили быстрее (не пол часа от вокзала до Московского рынка, а за 15 минут, что вполне реально), у них через несколько дней пассажиропоток увеличился бы намного.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Казань - город торгашей. Всем надо денег. Именно поэтому выпилили маршрутки, чтобы все деньги шли чиновникам

А понять, что при нормальных скоростях денег было бы намного больше (не сразу конечно), руководству МЭТа не судьба видимо... Галявову похоже вообще безразлично, сколько у него ездит пассажиров.

Цитата (Барс, 02.10.2011):
> Галявову похоже вообще безразлично, сколько у него ездит пассажиров.

На сайте МЭТа говориться, что электротранспорт покрывает 30% пассажиропотока, но это видимо с метро. Мало, раньше не менее 50% было

Цитата (Барс, 02.10.2011):
> Галявову похоже вообще безразлично

Вот это самая основная причина всего

Цитата (Барс, 02.10.2011):
> А понять... ...руководству МЭТа не судьба видимо...

Для того, что бы понять что то, надо иметь хотя бы две извилины. А у них на всех ни одной.

Так по-вашему зачем Галявов ставит навигаторы?

Ну а раньше почему ничего не делалось? Будем надеяться, что навигаторы не для галочки ставят

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Казань - город торгашей. Всем надо денег. Именно поэтому выпилили маршрутки, чтобы все деньги шли чиновникам

Про Иваново теперь тоже можно сказать, что одно купи-продай, но вот так сделать с маршрутками у нас никак не додумаются. Наоборот, нашим чиновникам муниципальный транспорт мешает, а маршруток развели как собак нерезаных.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.10.2011):
> Так по-вашему зачем Галявов ставит навигаторы?
Да нахрен навигаторы ставить, отменяй план и вводи премию за регулярность, никакие навигаторы не нужны будут.
А навигаторы, опять отмыв бабла. Наверняка, через свою фирму поставка будет.

Цитата (Зуфар, 04.10.2011):
> Да нахрен навигаторы ставить, отменяй план и вводи премию за регулярность, никакие навигаторы не нужны будут.

А толку от регулярности? Будут первую половину тащиться, а вторую лететь.
Надо делать так, водителю идет з/п от количества отработанных кругов. Тогда никто не захочет тащится 3 круга, когда можно будет проехать за то же время 4 и получить больше.
Для обеспечения безопасности вводится премирования/лишение за аварийность езды. И пишутся скоростные параметры движения вагона на перегонах, опять же с изучением и премированием/лишением.