Таким я запомнил харьковский троллейбус...

Каким? Изуродованным идиотской рекламой?

На мой взгляд, данная реклама не такая уж идиотская. А что касается Харькова, то, на мой взгляд, трамвай и троллейбус там работают намного лучше, чем маршрутки.

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> А что касается Харькова, то, на мой взгляд, трамвай и троллейбус там работают намного лучше, чем маршрутки.

Смеяться после слова "лопата"?

По крайней мере, в Харькове мне не приходилось стоять в очереди на трамвай или троллейбус, а на маршрутку на пл. Конституции - неоднократно. Кроме того, остановки маршрутных такси в Харькове никак не обозначены, а их водилы могут проезжать остановки, даже если есть желающие сойти. И, конечно, же в "Богдане" и "Еталоне" менее комфортно ехать, чем в трамвае или троллейбусе, не говоря о том. что с тяжёлыми сумками в маршрутку залезть весьма проблематично...

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> По крайней мере, в Харькове мне не приходилось стоять в очереди на трамвай или троллейбус, а на маршрутку на пл. Конституции - неоднократно.

Народ у нас спокойно садится на переднюю дверь в автобус (не только на конечных) - приучили давно, никто не рыпается, за редким исключением. В электротранспорт почти всегда посадка была на все двери, формально кроме первой. И поэтому сейчас, когда одна машина садит на переднюю, потому что нет кондуктора, следующая открывает все двери, потому что кондуктор в салоне, далее едет троллейбус тоже с кондуктором, но для их удобства открывается все та же передняя дверь, следом идет троллейбус с одним водителем, но он то открывает все двери, т.к. спешит, то первую и вторую, то первую... Так что народ не имеет стимула стоять очередью, плюс постоянно будут находиться любители влезть - автобусники это прошли лет 10 назад.

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> И, конечно, же в "Богдане" и "Еталоне" менее комфортно ехать, чем в трамвае или троллейбусе

Ну это смотря какой Богдан/Эталон, и какой трамвай/троллейбус.

Цитата (Константин Марков, 11.10.2011):
> Ну это смотря какой Богдан/Эталон, и какой трамвай/троллейбус.

Имеется в виду те модели, что эксплуатируются в Харькове.

Цитата (Константин Марков, 11.10.2011):
> Так что народ не имеет стимула стоять очередью, плюс постоянно будут находиться любители влезть - автобусники это прошли лет 10 назад.

Разве в Харькове существует муниципальный автобус? За три дня пребывания там сложилось впечатление, что в Харькове этот вид транспорта вытеснен маршрутками.

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> Цитата (Константин Марков, 11.10.2011):
> > Ну это смотря какой Богдан/Эталон, и какой трамвай/троллейбус.
>
> Имеется в виду те модели, что эксплуатируются в Харькове.

А я про что? В некоторые травмаи я без валидола стараюсь не заходить. А есть и полно убитых в хлам автобусов.

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):

> Разве в Харькове существует муниципальный автобус? За три дня пребывания там сложилось впечатление, что в Харькове этот вид транспорта вытеснен маршрутками.

Официально - да. Несколько "социальных" маршрутов по 50 копеек. 3, 9, 12, 14, 15, 20, 25, 32, 36, 46 и 56. реально - 1-2 автобуса на маршруте, 2-3 рейса в час "пик", обслуживаются давно частниками, в привязку к "маршрутным" маршрутам(извините за тавтологию.

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> Разве в Харькове существует муниципальный автобус? За три дня пребывания там сложилось впечатление, что в Харькове этот вид транспорта вытеснен маршрутками.

По-сути у нас и маршрутного такси нет - есть автобусы-"экспрессы", на которых встречаются и БВ машины вроде ЛАЗ А183 или Богдан А601.10, или европейского б/у

Цитата (Справедливый, 11.10.2011):
> данная реклама не такая уж идиотская.

Если бы знал местную власть так бы не говорил.