И вагона этого уже в живых нет (списан). Он еще успел побывать бытовкой на стройке.

Сзади стоит РВЗ-6, что с ним на данный момент? И какой номер был у него?

Цитата (Александр Ш, 31.12.2008):
> Сзади стоит РВЗ-6, что с ним на данный момент? И какой номер был у него?

Порезан. Это был (спец-вагон) вагон буксир.

Цитата (Сергей Филатов, 31.12.2008):
> Порезан. Это был (спец-вагон) вагон буксир.

Номер этого порезанного РВЗ-6 был ВБ-2 (вагон-буксировщик). А в начале 90-х он еще работал во втором депо под номером 2833

Цитата (Dimon52, 04.01.2009):
> А в начале 90-х он еще работал во втором депо под номером 2833

Ну фактически он все девяностые работал на линии а уж потом был переделан в буксировщик. А номер на нем долго просвечивал сквозь краску уже при жизни буксировщика. Год выпуска этого вагона 1987, один из последних построенных РВЗ-6М2.

эта татра раньше тоже была во 2 депо?

Цитата (Илья НН, 11.01.2009):
> эта татра раньше тоже была во 2 депо

Нет, всегда была в 1 депо.

Цитата (Илья НН, 11.01.2009):
> эта татра раньше тоже была во 2 депо?

С какого перепугу?

Я так вижу, что он в СМЕ был. Кто был ведущим вагоном? 1724?

Ведущим был 1724 в период с осени 1999 по лето 2001.

Ясно, спасибо за ответ. Странно, что в базе первого депо почти нет вагонов, которые отмечены, что они были в СМЕ, хотя я уверен, что здесь есть люди, которые помнят их (конкретно кто с кем был сцеплен), да и через техотдел депо кое-кто имеет доступ тоже такую информацию взять. Но видимо база на СТТСе создана для того, чтобы посмотреть какая она красивая, а не для информации...

В 1990-е СМЕ было много. 1612-1601, 1639-1603 (позднее стал 1693), 1645-1644, 1648-1649, 1669-1659, 1661-1611, 1676-1678, 1691-1692, 1698-1699, 1708-1709, 1710-1711, 1712-1713 (1713-1712), 1714-1715, 1724-1725. Это те, что я лично видел.

Вспомнил ещё: 1633-1609, 1675-1614, 1694-1693 (настоящий 1693, а не перебитый 1603) ещё были...

Цитата (Dimon52, 15.03.2010):
> 1698-1699

До неё, кстати, была система 1702-1699. Лет за 8-10 до 1698-99...
Ещё вспомнил 1684-1637. В каком-то из этих вагонов (вроде 1637) сиденья в салоне ещё были мягкие.

В этом вагоне, помнится, были и унитазы, и мягкие.. - так было и ещё в некоторых вагонах 1-го депо.

Родные сиденья должны были быть мягкими.

С чего это вдруг?

Цитата (Александр Колесников, 23.03.2011):
> С чего это вдруг?

Вагоны этого года поставки шли с такими (а также с характерными прямоугольными габаритами).

Если это конкретно про НН, спорить не буду. А габариты и в 85 году уже были прямоугольными.

Полагаю, что и по другим городам также. Вот, например, московский вагон 1986-го года выпуска:

http://transphoto.ru/photo/361685/

Такая же ситуация со всеми воронежскими вагонами данного года (и, как правильно заметили, других - примерно с 1984-го-1985-го). В Нижнем Новгороде:

http://transphoto.ru/photo/141261/

На тульских вагонах тоже на многих остались крепления от оригинальных сидушек. Хотя попадаются и без них, но с учетом того, что в Туле сидушки активно меняли (причем, по всей видимости, порою целыми блоками), не думаю, что наличие пластиковых сидений теперь показательно.

На тульских вагонах 1965-66 г.в. и начиная с 1969 года стояли пластиковые сиденья с завода. И до 1986 включительно. Какаие сиденья заказывали - те и получали. Причем, поменять пластиковое сиденье на мягкое и наоборот - дело тяжелое, приходится менять и тумбочку (я не имею в виду привинтить "унитаз" на остов от мягкого). Орел тоже получал пластик, Одесса.

Цитата (Роман Васильев, 23.03.2011):
> На тульских вагонах тоже на многих остались крепления от оригинальных сидушек.

Это на бывших московских вагонах.

Волгоградские SUшки до 1987 года выпуска приходили с мягкими сиденьями, а вот последняя поставка вагонов этой модели (СМЕ 2824+5825, 5828+5829, 5830+5831, 5832+6833) имели пластиковые сиденья. Правда из общего ряда вываливается 5826+5827 с мягкими. Наверное вопрос комплектации теми или иными сиденьями зависил от пожеланий (или безразличия) заказчика.

ЗЫ А вообще, не часто приходится видеть мёртвый с такой вот светотехникой, конечно кроме Киева... 1986 г/в - совсем не старый вагон... по меркам Волгограда...

Немного поправлю. 5825 - мягкие старого образца (диваны). 5827 - сидения заменены после аварии 1989 года. Ну а в остальных да, "унитазы".

Цитата (Engels, 23.03.2011):
> 5825 - мягкие старого образца (диваны).

Неясно, для чего понадобилось демонтировать в новом на тот момент вагоне родные сиденья, и устанавливать целый салон "диванов"...

А был ли демонтаж? Или он таким пришел? Сколько я его помню - он всегда таким был.

ЗЫ. Может переместимся с этим обсуждением к какому-нибудь фото 5825? :)

Цитата (Engels, 24.03.2011):
> Может переместимся с этим обсуждением к какому-нибудь фото 5825? :)

ОК, только фотографий салона в БД пока нет. Есть моя фотка, по которой видно, что в 5825 стоят именно "диваны"
К ней и можно переползти :)


http://transphoto.ru/photo/285326/