Информирую: правка состояния вагона «Не работает» отклонена, поскольку автор этих строк собственными глазами наблюдал вагон на линии не далее, чем 25 минут назад.

Ах отчего на всю Одессу
Одна татра́ Т6Б5?

да ещё и украинской сборки

В некоторой мере жаль, что в конце 80-х Одесса не имела возможности получить Т6. Ведь поставки Т3 в Одессу завершились в 1987-88 гг., после этого вплоть до 2006 г. закупок нового ПС не было (кроме вот этого единственного вагона и экспериментов с рижским ТР-2)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 12.04.2012):
> В некоторой мере жаль

да, жаль. такой большой, да ещё и полностью татровой системе очень к лицу бы был большой парк Т6

Татровская то татровская, но скажу одну вещь из серии "если бы".
Если бы в Одессе были бы Татры-Т6, то они могли бы пару лет поработать на маршрутах вместе с МТВ-82.

когда у вас ушёл последний линейный МТВ-82?
поставки Т6Б5 начались с 1986го, да и то там как-то по мелочам, я думаю, такого бы не случилось. но было бы забавно. нечто подобное, но с участием РВЗ-6, наблюдалось в Минске и Липецке.

Цитата (боярышник, 12.04.2012):
> когда у вас ушёл последний линейный МТВ-82?
В 1989-м. Как только построили кольцо для 19 маршрута, до этого там ходили двухкабинные МТВ.

Классный кадр. Вместе с Татрой-Юг еще и пару советских авто, как в старое доброе время, когда я тут проезжал по разным делам.