Хорошее фото, приятные краски.

Да, и под дождем.

Номер 716 может стать Каштаном: http://www.alltransua.com/forum/topic.ph...&page=1#17

Продукт шагает по стране однако, уже 4-й город который им заинтересовался :)

Цены адекватны? В Одессе, вроде, дешевле выходило.

Да, в Одессе дешевле.
> Вартість нового кузова - 4350,000 тис.грн.
При этом в Одессе было 3,8: http://alltransua.com/tenders/?tender=140

И для сравнения - КТМ-23 стоит 8 млн на наши.

Предполагается, что кузов за 4,35 содержит:

> комплект транзисторно-імпульсного обладнання,
> сучасні торцеві частини зі склінням,
> пісочниці із електронним приводом,
> сучасні комплекти дверей з електроприводом,
> склоочисник,
> панель управління в кабіні водія трамваю,
> закладні частини для встановлення комплектуючих (сидінь, пісочниць, дахового обладнання, ін.).

Что входило в одесский кузов за 3,8? Всё то же самое?

https://tender.me.gov.ua/EDZFrontOffice/...EDZrr98eDd
Тут в ДКТ вроде нету про двери, песочницы, стеклочиста.

Татра-Юг подала жалобу на ЗКП ЗЭТ и требует увеличить максимально допустимую длину кузова.
Татра-Юг утверждает что разработала ТУ на свои кузова, которые позволят провести модернизацию T3SU до К1.

Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> Татра-Юг подала жалобу на ЗКП ЗЭТ и требует увеличить максимально допустимую длину кузова.
> Татра-Юг утверждает что разработала ТУ на свои кузова, которые позволят провести модернизацию T3SU до К1.

Не думал, что скажу, но впервые с этими ребятами соглашусь. Всё равно им придётся снижать цену на аукционе, так что пусть допускают до тендера :)

Там фишка в том что у них привод запорожский и намного дешевле чем Cegelec.
По итогу получится что достаточно поставтиь на 1000 грн дешевле и тендер твой...

Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> Там фишка в том что у них привод запорожский и намного дешевле чем Cegelec.
> По итогу получится что достаточно поставтиь на 1000 грн дешевле и тендер твой...

Зато импортозамещение и поддержка местного производителя :)
А вообще, так можно дойти до того, что импортное электрооборудование станет редкостью в Украине.

Это уж точно не станет, потому что кроме коллекторного трамвайного привода ничего своего нету :)
Но вот становится редкостью Cegelec, так как из-за цены получается что городам очень сложно его покупать. Та же Винница еле отбилась от Татра-Юг, выиграв дело в АМКУ. У Запорожья может и не получиться. Что интересно, привод то этот как раз в Запорожье и делают)

Комплект ТрСУ Cegelec — 1,8 млн грн
Кузов T3UA-3 с ТрСУ — 4,35 млн грн
В пику одесситам заполучить аквариум Т6 по цене гроба Т3 — бесценно

http://alltransua.com/tenders/?tender=140

Оно было как:
«Татра Юг» 15 900 000,00 ₴ = 3,18 млн
«Політехносервіс» 18 949 980,00 ₴ = 3,79 млн

В Виннице с э/о было так:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-08-30-000712-c/
ТОВ "Татра-Юг" 2 400 000 UAH з ПДВ = 1,2 млн за комплект
ООО "ПОЛІТЕХНОСЕРВІС" 3 600 000 UAH з ПДВ = 1,8 млн за комплект

Разница 600к, как раз именно на эту раницу в Одессе и отличалась цена. Но в новой системе аукционов можно без риска будет сделать цену на 1% ниже чем у Политеха и выиграть.

В системах аукционов «без «Татры Юг» можно на пару с КЗЭТом завысить цену в 2 раза и выиграть.

Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> позволят провести модернизацию T3SU до К1.

Так до К1 или К1М? Насколько понимаю всё это из-за низкопольной вставки мутилось. В противном случае можно было закупать б/у Т3 и не парить мозг.

Цитата (Иван Н, 04.11.2016):
> Так до К1 или К1М?

Можно и то и то. В случае вашего ТЗ получится что К1М.

Цитата (Ярослав Любецкий, 04.11.2016):
> В системах аукционов «без «Татры Юг» можно на пару с КЗЭТом завысить цену в 2 раза и выиграть.

Не выйдет, нельзя подать заявку выше чем очікувана вартість закупівлі. Из-за этого один из тендеров в Сумах накрылся - слишком мало поставили и никто не заявился.

Цитата (Santehnik, 04.11.2016):
> нельзя подать заявку выше чем очікувана вартість закупівлі

Я утрирую. Кто знает, может тому T3UA-3 красная цена 3,35 млн, а не 4,35.

Учитывая что в РФ КТМ-23 лишь немного дороже, чем у нас T3UA-3 - цена на него действительно сомнительна.

Цитата (Santehnik, 03.11.2016):
> Татра-Юг утверждает что разработала ТУ на свои кузова, которые позволят провести модернизацию T3SU до К1.

По-моему самое то для реализации ТЮГовской продукции.

АМКУ оставила скаргу без розгляду, тем не менее ЗЭТ решил перестраховаться.
Они допускают кузов ТЮГа по длине, но при этом добавили:
1) Требование предоставить копии аналогичных договоров.
2) Ну и контрольный в голову:
3.4. Кожен учасник повинен надати копію протоколу випробувань запропонованого кузова на капітально відремонтованому трамвайому вагоні Т3 чи заново виготовленому трамвайому вагоні Т3 на відповідність ДСТУ 4070-2002 "Вагони трамвайні. Вимоги безпеки й охорони довкілля".

Раскрытие переехало на 14.11

Цитата (Профессионалист, 05.11.2016):
> По-моему самое то для реализации ТЮГовской продукции.

Новый вагон нужно продавать как новый вагон. Политеха это касается ровно в той же степени.

Татра-Юг своего добилась, все требования которые их отсекали были убраны.
Раскрытие состоялось, участники:
ТОВ "ПОЛІТЕХНОСЕРВІС"
ПрАТ "Київський завод електротранспорту"
ТОВ "Татра-Юг"

Ждем решения о допуске и соответственно аукциона. Может получиться так что Запорожье станет первым городом, который модернизирует Т3 до К1М :)

Цитата (Santehnik, 12.12.2016):
> Ждем решения о допуске

Да без проблем:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-09-08-000367-b/
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-10-04-000361-a/
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2016-09-07-000150-a/

Цитата (Santehnik, 12.12.2016):
> Может получиться так что Запорожье станет первым городом, который модернизирует Т3 до К1М

И это будет достойная внимания модернизация. Только качество кузовов ТЮГов в Киеве на вид не очень понравилось (не говоря об убогих светильниках и ЭМУ)

Цитата (Ярослав Любецкий, 12.12.2016):
> Да без проблем:

Как в воду глядел:
Дата скасування 16.12.2016 13:57
Причина скасування абз. 2 ч. 1 ст. 31 Закону України "Про публічні закупівлі" - відсутність подальшої потреби.