не пойму что за такие габариты передка?

Цитата (Глеб Станиславович, 21.11.2011):
> не пойму что за такие габариты передка?
Это зад трамвая. Красные стоп-сигналы и поворотники, которые аварийкой моргают.

По превью вообще подумал что троллейбус!

судя по положению пантографа да - это зад, но вроде и зады у трамваев тоже сужаются? на примере татр и прочих моделей трамваев.

Цитата (Глеб Станиславович, 21.11.2011):
>
> судя по положению пантографа да - это зад, но вроде и зады у трамваев тоже сужаются? на примере татр и прочих моделей трамваев.

Этот трамвай ездит полностью по выделенке, он еще к тому же двухсторонний, так что что перёд, что зад, всё равно морду на ж... натянули ;)

Да и с такими пантами всё равно, что перёд, что зад -- направление движения не имеет значения, пант один.

Хмм... А где встречный путь, я что-то не пойму? Сразу за вагоном виднееся тротуар, а сразу за ним какая-то растительность. Он за этой растительностью? Или он по неправильному (для Австралии) - слева?

На главном вокзале у него кольцо. Трамвай уже почти развернулся и сейчас повернёт налево. Противоположный путь проходит перпендикулярно и виден за столбом на котором висит надпись "поворот направо запрещен"

А, понятно. Как-то это мне в голову не пришло...

Упразднённая нынче трамвайная сеть Сиднея была когда-то второй после Лондона по протяженности в Британской Империи и одной из крупнейших в мире. Первая конка существовала с 1861 по 1866 год. В 1879 году появились маршруты с трамваями на паровой тяге. Электрификация путей началась в 1898 году и в 1910 была в основном завершена. Максимальной длины сеть достигла в 1923 году — 291 км (181 миля). К 1930 году парк составлял около 1600 вагонов, максимальное количество пассажиров было перевезено в 1945 году — 405 миллионов. Увеличивающаяся конкуренция со стороны личных автомобилей и автобусов, а также дорожные пробки привели к постепенному закрытию маршрутов. Последний трамвай прошел по Сиднею в 1961 году. В некоторых местах и сейчас сохранились рельсы, но старые трамваи ходят только по короткому 3,5 километровому пути от музея трамвая вглубь Королевского Национального Парка. Более чем через 30 лет после закрытия последнего трамвайного маршрута, в 1997 году, открылся новый легкорельсовый трамвайный маршрут Metro Light Rail (не путать с метрополитеном). В 2000 году он был продлён и сейчас проходит от центральной железнодорожной станции (Central Station) в район Лилифилд (Lilyfield). Длина маршрута 7,2 км с 14-ю остановками, примерно 3,5 млн пассажиров пользуются этим маршрутом ежегодно. Существует проект постройки новой ветки от Central Station через Сити к центральной паромной пристани Circular Quay, расположенной в нескольких минутах ходьбы от Оперного театра, Королевского ботанического сада (Royal Botanic Gardens) и других туристических достопримечательностей. Существует также идея проложить ветки к Сиднейскому Университету и Университету Нового Южного Уэльса.

Цитата (EL TIGRE, 20.07.2012):
>
> Упразднённая нынче трамвайная сеть Сиднея была когда-то второй после Лондона по протяженности в Британской Империи...

Ню ню... википедию мы сами открыть не можем http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9