Стекольный дифицит?

"ЗСМК" "стряпал" первоначально такие двери, потом перешел на застекленные. В депо никто менять не стал.
Для меня до сих пор остается загадкой, как в таком вагоне водителю видеть переднюю стойку?!

Цитата (Rezident, 22.11.2011):
> Для меня до сих пор остается загадкой, как в таком вагоне водителю видеть переднюю стойку?!

Какую стойку? И зачем ее видеть?

Вот которая за первой дверью. По идее, это самое широкое место кузова вагона, которое не в каждом зеркале видно. Смотреть, чтобы не сломать автомобилю, стоящему близко к рельсам, зеркало. Аналогично, в кривой при повороте с Бакинских Комиссаров на Победы многие водители открывают дверь кабины и смотрят через стекло передней двери приближающиеся автомобили (слепых-то много, а водители после 31 августа 2009 года часто так делают в этом месте).

Да как бы вот сколько работал, никогда не возникало необходимости туда смотреть. Есть габарит со стоящими около путей автомобилями или нет, видно еще при подъезде к ним - ширина вагона так-то известна и уже заранее видишь - вот мимо этих влезаем, а вон мимо того уже нет, зеркало зацепим. Не думаю, что кто-то из водителей подкрадывается к чьему-то зеркалу и через нижние стекла двери смотрит - пройдет, не пройдет.

Что касается наблюдения за автомобилями при правом повороте - ближний к вагону ряд прекрасно видно в зеркало, а следующие ряды - через верхние стекла двери и первое окно салона.

На этом вагоне и подобных ему (типа 610) несколько раз работал. Даже и мыслей никаких не возникало, что что-то не видно. Езда на нем ничем от езды на других вагонах не отличается.