Trieste, SPF series 101-107 Nr 404

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Trieste,

SPF series 101-107

Nr 404

— linia 2

Stazione Vetta Scorcola

И поднимался он от самого синего моря... Вагон заканчивает подъём на верхнюю станцию фуникулёрного участка линии, на переднем плане видны окончания канатного привода, под которыми находится машинное отделение с двигателем

Autor: Aviateur Data: 17 października 2011 r., poniedziałek

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Opublikowano 24.11.2011 09:49 MSK
Odsłon — 540

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +50

Paweł Drab	+1
WEST	+1
Etix1979	+1
Лев Мощевитин	+1
Савицкий Владислав	+1
AVB	+1
Владислав Лысов	+1
Daniel Košťál	+1
владислав74	+1
GeLo	+1
Ymtram	+1
Синий трамвай	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Aztec	+1
Yotjeg	+1
Роман Ф.	+1
Andrey_Sheva	+1
IAGSoft	+1
lordtomas	+1
ТИО	+1
alex26	+1
olegomm	+1
Дмитрий Иванов	+1
Rezident	+1
Павел В. Кашин	+1
РВЗ -6М2	+1
Palal	+1
Dozent	+1
Александр Рябов	+1
CityVepr	+1
Аркадий Новожилов	+1
Zero	+1
ksd-5338-5tb	+1
Гавриил Каширин	+1
Vladimir Vill	+1
MAXMASTER	+1
A. N.	+1
Steve	+1
Karol95	+1
ViktorRy	+1
Архитектор	+1
Головизин Сергей	+1
пассат	+1
A. V.	+1
Maxtor	+1
Евгений Барцио	+1
K.Paiken	+1
Илья	+1
Siachoquero	+1
Aleks	+1

Stały link do zdjęcia

Zajezdnia:	Trieste Trasporti
Od...:	1974
Model:	SPF series 101-107
Wyprodukowany:	1935
Stan obecny:	W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:	Liniowy
Notatka:	Head-on collision with 405 on 16.08.2016. 1974 ex 104

Parametry zdjęcia

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	17.10.2011 12:24
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	99 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 4

25.11.2011 10:25 MSK
Link

Павел В. Кашин ·

Moskwa

Zdjęć: 907

А каким образом "фуникулёрный толкач" останавливается перед местом, где канат уходит под землю?

+2 / –0

25.11.2011 16:31 MSK
Link

Aviateur

Zdjęć: 3000

Слева и справа находятся будки с персоналом, обслуживающими фуникулёр. Они всё запускают и останавливают, всё как на обычном фуникулёре.

+1 / –0

25.11.2011 22:42 MSK
Link

Павел В. Кашин ·

Moskwa

Zdjęć: 907

Да не то это! Я понял! Когда нижний вагон доезжает до своего тупика, верхний вагон тоже останавливается! И тогдаидут манёвры сотцепкой/прицепкой трамвая. Нет, всё-таки охренительно интересная система!!!!

+2 / –0

25.11.2011 22:55 MSK
Link

Aviateur

Zdjęć: 3000

Цитата (Павел В. Кашин, 25.11.2011):
> И тогдаидут манёвры сотцепкой/прицепкой трамвая.

Вагон трамвая не имеет жёсткого соединения с вагоном фуникулёра. Он просто опирается своим буфером на буфер фуникулёра под действием силы тяжести. Наверху не выполняется никаких манёвров - трамвай просто подъезжает и отъезжает на малой скорости - а внизу выполняется небольшой манёвр с задним ходом и переводом стрелки (см. http://transphoto.ru/photo/449001/, http://transphoto.ru/photo/449002/, http://transphoto.ru/photo/345748/).

+2 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)

Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.