1999 год а состяние уже печальное..а что у него с крышей-как ее так испачкали ?

Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2011):
> 1999 год а состяние уже печальное..

1999 год и ездит. Уже радует ;) Ибо даже 2000й год частично в утиль пошел, тот же 6527 взять к примеру.

Цитата (Владимир Степанов, 26.11.2011):
> Ибо даже 2000й год частично в утиль пошел,

вот это странно.. 6149 и 6150 которым уже по двадцать лет ездят и списывать их не собираются, хотя у меня есть подозрения что их берегут "для памяти" ведь они бывшие тягачи поездов и у них даже огни оставили..

Цитата (Иван Яковлев, 26.11.2011):
> 6149 и 6150 которым уже по двадцать лет ездят и списывать их не собираются

С чего взяли, что не собираются?

Цитата (Иван Яковлев, 26.11.2011):
> есть подозрения что их берегут "для памяти"

Это нелепое подозрение. Для памяти старье не берегут. Просто на списание идут пока машины, находящиеся в более плохом состоянии. Плюс, видимо сказывается тот факт, что на них еще стажируют будущих водителей.

С 6541 получается следующая вещь, по моим соображениям - списан был на бумаге тролл лохматых годов, а нынешний (б.314) будет числиться как тролл 2000 г.

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> С чего взяли, что не собираются?
странно просто ,что все ЗиУ 80-х годов почти списали(в ТП-6), а их все держат..

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Это нелепое подозрение. Для памяти старье не берегут.
а, ну в принципе правильно..все равно же ведь в музее стоит поезд

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Просто на списание идут пока машины, находящиеся в более плохом состоянии.
но ведь 6149 и 6150 и есть почти самые старые машины в парке,то есть получается что более новые были хуже по качеству ,раз уже в настолько плохом состоянии что ездить не могут отремонтировать нельзя

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Плюс, видимо сказывается тот факт, что на них еще стажируют будущих водителей.
новые машины не доверяют видимо ))

Цитата (Иван Яковлев, 26.11.2011):
> а, ну в принципе правильно..все равно же ведь в музее стоит поезд

Который будет разрезан, если не полностью, то частично.

> получается что более новые были хуже по качеству

Получается. Как получилось то, что все (поголовно) ЗиУ-682Г, не прошедшие КВР, выпущенные в 1990-1994 гг. были списаны раньше ЗиУ-682В и модификаций 80-х годов.

> новые машины не доверяют видимо ))

Дело в стажерских кабинах, в 6 парке, насколько помню, нет ВМЗ-5298 и ВЗТМ-5284 с отдельными кабинами. Стажировать-то на чем-то надо, вот даже МТРЗшку сделали с отдельной кабиной.

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Который будет разрезан, если не полностью, то частично.
Это откуда такая информация ? А как же история..((
Кстати ведь есть же фотки где его голова уже находиться на востановлении

Информация от непосредственных участников. История историей, но состояние его плачевное. А уникальности, такой, чтоб нельзя было использовать другой кузов для парника - нет.

Парник в тех же кузовах? Что-то не верится..
имхо, нужны другие кузова что обоих из СМЕ.

Бидон, а нет ли у вас фоток СМешки старых?

Цитата (Yosheek, 26.11.2011):
> Бидон, а нет ли у вас фоток СМешки старых?

Есть, много. Сделанных лично мною - нет. Комп с архивом не работает пока.

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> чтоб нельзя было использовать другой кузов для парника - нет.

а так все таки парник будет !)) я имел ввиду не конкретные кузова а парник сам как таковой
Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Есть, много.
интересно есть ли там СМЕ работающие по 40-му маршруту ? А то я видел что под какой-то фотографией парника писали что они работали и по 40-му, но на всех фотках они почему-то только по 25 и 50
Хотя впринципе они там могли быть- сейчас вон по 40 полно гармошек ездит

Цитата (Бидон Помоев, 26.11.2011):
> Как получилось то, что все (поголовно) ЗиУ-682Г, не прошедшие КВР, выпущенные в 1990-1994 гг. были списаны раньше ЗиУ-682В и модификаций 80-х годов.

И ЛиАЗы-677 1994 года были гораздо в худшем состоянии, чем в те же годы более старые машины 1990-1991 года. Видимо, общая тенденция ухудшения качества продукции с развалом СССР была.

Почему у него появился статус "служебный"?

Потому что перевели в служебку :)

Будет только развозкой или с какой целью? Вроде есть более древние машины для этого.

Служебкой он пока только на словах - на самом деле на линию он больше не выйдет... Да и в служебку похоже записали номинально - у него крыша как решето и держится она только на стёклах!!! Видимо стойки очень сильно сгнили... С кабине за спиной водителя в полу такие здоровые щели - сантиметров по 20... Печально всё...

Цитата (Rocker, 15.02.2012):
> у него крыша как решето и держится она только на стёклах!!! Видимо стойки очень сильно сгнили... С кабине за спиной водителя в полу такие здоровые щели - сантиметров по 20... Печально всё...

И это 99год... А как же ЗиУ,которые по 25 лет отработали...и еще работают

Цитата (Иван Яковлев, 15.02.2012):
> А как же ЗиУ,которые по 25 лет отработали

Живые ЗиУ 80-х годов почти поголовно прошли КВР. Качество металла и сборки в 80-е было лучше, чем в 90-е. Не случайно Гэшки 91-94 годов ушли быстрее чем Вэшки 80-х.

Цитата (Бидон Помоев, 16.02.2012):
> Живые ЗиУ 80-х годов почти поголовно прошли КВР

который заключался в выносе ЭО на крышу ) Кузов то не меняли. Если меняли,то уже другой троллейбус

Цитата (Иван Яковлев, 16.02.2012):
> который заключался в выносе ЭО на крышу ) Кузов то не меняли. Если меняли,то уже другой троллейбус

Вы, конечно, большой специалист и знаток, видимо давно работаете в ГУП ГЭТ, но осмелюсь возразить. "Кузов" также обновляется при КВР, усиливалась рама, менялась обшивка, короче - объем работ хорошо виден на примере данного троллейбуса: http://tp5.narod.ru/troll5/all/5411_2.html

Жаль, нет поэтапной съемки КВР какого-нибудь ЗиУ с усилением рамы - 5411 пришел на второй КВР уже с поменянной рамой. Но общая суть примерно такова.

Цитата (Бидон Помоев, 16.02.2012):
> на второй КВР

5102 тоже надеюсь скоро второй будет проходить)

Цитата (Бидон Помоев, 16.02.2012):
> Вы, конечно, большой специалист и знаток, видимо давно работаете в ГУП ГЭТ, но осмелюсь возразить. "Кузов" также обновляется при КВР, усиливалась рама, менялась обшивка,

А почему же у них у всех тогда просевшая рама посередине и мятые борта ?

Цитата (Yosheek, 16.02.2012):
> скоро второй

У него не было первого.

Цитата (Иван Яковлев, 16.02.2012):
> А почему же у них у всех тогда просевшая рама посередине и мятые борта ?

Потому что гладиолус. Потому чо КВР был больше 10 лет назад. И вообще, давай на примере разбираться.

что сейчас с этим троллейбусом?

троллейбус вроде списан

Вроде или точно? Просто как "ПТЗ" он еще не старый.

стоит вместе со списанными машинами
пока целый

ага, там же и 6528, но уже разобранный...

Как минимум жёлтый тогда.
А вообще, выяснить надо, есть ли в инвентаре 6255, 6528, 6903, ...