TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Ijevsk, Tatra T3SU Nr. 1210; Ijevsk, Tatra T6B5SU Nr. 2014; Ijevsk, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2276; Ijevsk — Tramway deport # 1
  Ijevsk Tatra T3SU Nr. 1210 
 Tatra T6B5SU Nr. 2014 
Tatra T3SU (2-door) Nr. 2276 
 Tatra T3SU (2-door) Nr. 1213 
Tramway deport # 1
Трамвайное депо № 1

Autor: Сергей Валерьевич · Ijevsk           Dată: 5 decembrie 2011 an, Luni

Statistici

Publicat 06.12.2011 15:28 MSK
Vizualizări — 974

Informație detaliată

Ijevsk, Tatra T3SU Nr. 1210

Depoul:Tramway depot # 1
Livrat:2008
Model:Tatra T3SU
Anul construcției:1981
Numărul de serie:170135
Starea actuală:Reconstruit (model schimbat) (08.2013) Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:АСТП "Канопус".. 2008 ex # 2, 2203; 1995 ex Moscow, 1431; 09.1994 ex 5179. 08.2013 to Tatra T3K
КР ТРЗ 1995 г.
КР Ижевск 2005 г.
СМЕ 2203+2204 до 2008 г.
СМЕ 1210+1211 до 11.2009 г.
С 10.11.2023 — Новогодний трамвай — усадьба Тол Бабая.

Ijevsk, Tatra T6B5SU Nr. 2014

Depoul:Tramway depot # 2
Model:Tatra T6B5SU
Anul construcției:1989
Numărul de serie:178103
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:КВР
КВР 12.2023 г.

СМЕ 2013+2014 до 05.2009 г.

Ijevsk, Tatra T3SU (2-door) Nr. 2276

Depoul:Tramway depot # 1
Livrat:09.2009
Model:Tatra T3SU (2-door)
Anul construcției:1973
Numărul de serie:162052
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:09.2009 ex # 2; 04.1986 ex 276
СМЕ 2276+2277 до 01.2011 г.
КР Ижевск 2001 г.

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot SX120 IS
Date and Time:05.12.2011 14:11
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:80
Focal Length:6 mm
Arătați datele EXIF

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.