а что это за забором строить собрались то? там от дороги до речки же узинькая полоска.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 13.12.2011):
> а что это за забором строить собрались то? там от дороги до речки же узЕнькая полоска.

А вот то-то и оно, что для строителей не узенькая :-) По ходу, снова дома...

Цитата (Александров Николай, 14.12.2011):
> узЕнькая

блин даже исправить позор свой не могу=\



> По ходу, снова дома...

лучше бы частный сектор превратили бы во что то адекватное.. хотя бы таун-хаусами, но в едином стиле..

Цитата (Кубань Ультрасъ., 14.12.2011):
> лучше бы частный сектор превратили бы во что то адекватное

Это затруднительно, т.к. в частном секторе владельцев много, со всеми надо договариваться, да и вообще забирать частную землю сейчас возможно только под конкретные городские нужды. Тут же всего один владелец (горадминистрация), с которым легко договориться.

Кстати, насчёт застройки. Город сейчас хаотично застраивается многоэтажками, а при выделении земель для строительства никто ведь не думает о транспортном обеспечении новостроек. В результате там, где вчера был пустырь, появляется громадина, в которой живёт несколько сотен, а то и тысяч человек, у каждого (допустим) десятого по машине и - опаньки! - на пустом месте возникает пробка, в ОТ не протолкнуться. Вот сейчас достроят новый жилой квартал напротив Авиагородка, и на Дзержинского будет не тот ужас, что сейчас по утрам творится, а ужас-ужас, причём в квадрате. А потом люди удивляются - откуда берутся пробки? Новые районы нужно строить с грамотным планированием, в т.ч. транспортных коммуникаций, чего у нас пока нет и в помине.

Кубань обмелела на 2 метра, не связано ли сие явления со строительством? Может шлюзы поэтому закрыли?

А насчёт пробок, то да, город не грамотно спланирован. С одной стороны город ограничен рекой, с другой - железными дорогами. 3 моста через Кубань, 3 через ж/д ветку на Тимашёвку, и один (в центре) через другую ветку. Пробки-то собираются перед мостами.

Цитата (Вадим_мэн, 14.12.2011):
> А насчёт пробок, то да, город не грамотно спланирован

Отцы-основатели города не могли знать, что в 21 веке весь офисный планктон будет затаривать центр города своими авто, гордясь тем, что отстояв не слабо в пробке и с трудом притиснув свое транспортное средство во второй ряд проезжей части, будет горд, что доехал на личном транспорте до работы, а не душился в трамваях и троллейбусах.
Что касается современного этапа жизни города, то я бы сказал, что город планируется не грамотно, а выгодно (для самих так сказать "планировщиков"). Вы удивляетесь узостью земельной полосы в данном месте, а вспомните ширину тротуара по Красной от Пашковской до Длинной с правой стороны (если стоять лицом к мэрии). Так вот на этом пятачке, где сейчас растут елки, собирались строить 5-этажный торгово-развлекательный центр. Сейчас там собираются строить подземную парковку. Комментарии излишни...

Цитата (Олег Бодня, 14.12.2011):
> Вот сейчас достроят новый жилой квартал напротив Авиагородка, и на Дзержинского будет не тот ужас, что сейчас по утрам творится, а ужас-ужас, причём в квадрате.

Строят с космической скоростью. Ты офигеешь, когда приедешь. Надо будет, кстати, наведаться туда сфотографировать что-нибудь. Хотя и сейчас там уже творится невесть что...

Цитата (Владимир Сергеев, 14.12.2011):
> горд, что доехал на личном транспорте до работы, а не душился в трамваях и троллейбусах.

Сейчас и транспорт в таком состоянии, и контингент пассажиров, что никому не хочется в нём ездить.

А автомобилисты не виноваты в том, что негде ставить авто. "Слуги народа" не позаботились о парковках.

Цитата (Александров Николай, 14.12.2011):

> Строят с космической скоростью. Ты офигеешь, когда приедешь. Надо будет, кстати, наведаться туда сфотографировать что-нибудь. Хотя и сейчас там уже творится невесть что...

Можно и здесь посмотреть, и не наведываясь http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=86291222&postcount=7845

Цитата (Владимир Сергеев, 14.12.2011):
> Отцы-основатели города не могли знать, что в 21 веке весь офисный планктон...

Володя, дело не в какой-то конкретной социальной прослойке, а в совокупности различных факторов, таких как неграмотное выделение территорий под новое строительство (об этом уже говорили), отсутствие программ развития ОТ на всех уровнях, начиная с государственного, заканчивая муниципальным, а также государственной политики в области транспорта в целом, невыполнении ГИБДД своих основных функций и многом ещё другом. Если завтра весь твой "офисный планктон" с радостным гиканием ринется на общественный транспорт, это сильно ситуации не изменит - сейчас на авто регулярно ездит уже чуть ли не каждый десятый горожанин, и причины перехода на личный транспорт с общественного, думаю, тебе прекрасно известны.

Цитата (Александров Николай, 14.12.2011):
> Строят с космической скоростью. Ты офигеешь, когда приедешь

Я и так уже офигел этим летом, когда проснулся в 3 часа ночи от звука отбойного молотка. Дальше вроде уже некуда.

Цитата (Вадим_мэн, 14.12.2011):
> А автомобилисты не виноваты в том, что негде ставить авто. "Слуги народа" не позаботились о парковках.

Вадим, ты, наверное, сильно удивишься, но в некоторых европейских странах вообще запрещено покупать автомобиль, не забронировав для него парковочное место у дома и на работе. Это у нас принято так: "где хочу, там и ставлю, и не колышет". Зарубежом это "колышет" многих, ибо, руководствуясь твоими принципами, можно постепенно под автостоянки забрать все свободные места в городе - и всё равно этого будет мало. Город, вообще-то говоря, должен обеспечивать в первую очередь возможность нормального функционирования, передвижения и стоянки пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта - а уже затем только автомобилей, занимающих наибольшую площадь дорожного пространства как при остановке, так и в движении (см. понятие "динамический габарит").

Цитата (Олег Бодня, 14.12.2011):
> Город сейчас хаотично застраивается многоэтажками, а при выделении земель для строительства никто ведь не думает о транспортном обеспечении новостроек.

а что мешает Северо-восток осваивать то? огромные территории простаивают. А вообще гос-во может присваивать земли предоставляя новое место для жилья или компенсацию, на которую можно приобрести жильё.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 15.12.2011):
> а что мешает Северо-восток осваивать то?

Мешало отсутствие инженерных коммуникаций и транспортной инфраструктуры. Первое уже вроде решено, и строить там уже начали. Но т.к. теперь у нас строительных фирм много, и каждой подавай отдельный большой участок, то строят много где, в т.ч. в тех местах, где возводить большие громадины крайне нежелательно. Например, тут - прямо на берегу реки.