Один раз удалось проехать по этой линии.Было очень грустное зрелище-от Бешкайрагача до Актепы я ехал в вагоне практически в одиночестве.Кто-нибудь знает-идут ли работы на улице Ашрафи.Обещяли к концу года уже запустить по ней трамвай.

Нет, в данный момент никаких работ по восстановлению Янгиабадского куста не ведется.
А 8ой трамвай тем не менее свой пассажиропоток набрал, план сдается.

Не идут и врят ли будут идти, потому как по имеющейся информации проект линии по улицам Ашрафи или Джаркурганской если не отменен, то приостановлен :)
А так, как бы там не было, сейчас именно Дарбаза является наиболее прибыльной для 8-го маршрута :)

К примеру, сегодня днём на 8ке был выпуск 6 вагонов:
2508, 2729, 2706, 2505, 2723, 2752.
Интервал - 15 минут.
Им бы еще график подрезать минут на 10-15, вообще замечательно будет. А то тянутся аж до Кукчи.

Все же мне кажется, что стоит им объединить 8-й с 12-м, ну хотя бы поробовать погонять его до Беруни какое-то время. 6+4 (выпуск 12-го)=10 вагонов. Нормальный выпуск для такого маршрута, который по факту будет даже короче 9-ки, где такой выпуск обеспечивает стабильный 10 минутный интервал. С приходом же новых вагонов 27-й можно было бы открыть трассой Бешкайрагач-Рабочий или Ибн-Сино-Рабочий. 12-й в нынешнем виде нежизнеспособен. Тот факт, что он сдает мизерный план не делает его привлекательным для пассажиров. Собирают только на коротких пиках. В.Г.М. может предложить как идею:-))

Зря конечно пообрезали маршруты,в частности 8 и 9.Люди ведь тоже выбирают,чтобы им поменьше пересаживаться.12 по-моему надо продлить до Чиланзара,ипподрома или до Вокзала,а 9 тоже востановить до Куйлюка.Тот же 6 маршрут.Если бы он ходил от Рахата не до Олтынтепа а до Чкаловской,то и пассажиры в вагонах водились бы.

9ке обрезание маршрута пошло лишь на пользу. С 13ым бы еще тоже самое провернуть. Учитывая местные реалии, самые оптимальные маршруты сейчас, длиной не более 18 км, тогда и ездят стабильно, и не растягиваются. Нынешние 8 и 9 в очередной раз это доказали.

Цитата (Домиан, 16.12.2011):
> Зря конечно пообрезали маршруты,в частности 8 и 9.Люди ведь тоже выбирают,чтобы им поменьше пересаживаться.12 по-моему надо продлить до Чиланзара,ипподрома или до Вокзала,а 9 тоже востановить до Куйлюка.Тот же 6 маршрут.Если бы он ходил от Рахата не до Олтынтепа а до Чкаловской,то и пассажиры в вагонах водились бы.

9-й и 13-й трогать не надо. 9-й до Куйлюка через вокзал дважды вокруг своей оси- порнография будет. Исхожу из того что есть участок сети Бешкайрагач-Беруни, где трамвай лишь номинально представлен. 17-й, наверное, тоже не стоит трогать- там есть и поток и отработанный формат работы, а 8-й и 12-й в нынешнем виде маршруты новые, с ними можно еще работать и нужно это делать. Пусть хотя бы месяц-полтора походит, выпуски соединяться, может будет куммулятивный эффект. Гарантировано он был бы, конечно, если бы трамвай проходил у Чор-Су. 12-й или 8-й оттуда с Ибн-Сино был бы очень популярен... Но увы...