А вот и мифический маршрут №3, слухи о возрождении которого ходили год-два назад

Цитата (Дмитрий Иванов, 20.12.2011):
> маршрут №3, слухи о возрождении которого...
Фото за 10 дней до закрытия системы.

Цитата (railman, 20.12.2011):
> Фото за 10 дней до закрытия системы

Чуть раньше, когда начали работать БКМы и были слухи о возрождении 3 и 5 м-тов (в т.ч. и в местной прессе). К тому же 3-ку на пр.Коста видели, это фото только подтверждает. Что касается м-та №5, то запустить его тогда не было возможности, т.к. были сняты провода на разворотном кольце "Улица Гадиева" в связи со строительством дороги в сторону Дома печати. Провода сняли, а дорогу так до сих пор и не построили...

Цитата (Дмитрий Иванов, 21.12.2011):
> К тому же 3-ку на пр.Коста видели, это фото только подтверждает.
Именно. На рабочей фотографии (её сюда не пропустят) этот вагон (машина) сворачивает на ул. Таутиева. Так что троллейбус едет по своему маршруту.

Цитата (railman, 21.12.2011):
> Так что троллейбус едет по своему маршруту

Все верно, если бы это был парковый рейс 2-ки, то троллейбус пошел бы в сторону депо по Барбашова

Цитата (railman, 21.12.2011):
> Так что троллейбус едет по своему маршруту

Прошу не заблуждаться!
Третий маршрут не ходил с начала 2000-х годов, если не раньше.
На фото троллейбус движется по пр.Коста со стороны Автовокзала (Архонский круг) в сторону ГМТ и пересекает ул.Островского (На заднем плане жилой дом по пр.Коста, 213).
Когда надо было от конечной (БАМ, маг. Универсам) ехать в парк: через Автовокзал (Архонский круг) по пр.Коста и далее через ГМТ в депо - водители использовали табличку с 3-м маршрутом.
Косвенно это подтверждается тем что троллейбус пустой.
Так что это именно мифический 3-й маршрут.

Знающие люди подтверждают, что тройка перед закрытием системы не работала, там по линии в районе Корала провода сильно провисшие, да и машин не хватало. На фото троллейбус идёт в парк.

Троллейбус со 2-го маршрута идет в парк. Здесь даже сомневаться не приходиться. По центральной улице города идет пустой троллейбус - это нонсенс.
В крайнем случае, просто перегоняют пустую машину по более короткому маршруту (тем более никем и ничем не занятому).

Цитата (Стим, 22.12.2011):
> Троллейбус со 2-го маршрута идет в парк

Однако railman утверждает, что троллейбус проследовал в сторону центра:

Цитата (railman, 21.12.2011):
> этот вагон (машина) сворачивает на ул. Таутиева. Так что троллейбус едет по своему маршруту

Цитата (Юрий А., 22.12.2011):
> Знающие люди подтверждают, что тройка перед закрытием системы не работала

Также по информации с мест от людей имеющих отношение к ВТТУ, говорилось, что официально 1, 3, 5, 6 маршруты отменены не были. 4-ка вроде только была отменена из-за отсутствия пассажиропотока в промзону. Между тем по факту работала только 2-ка.
PS: также официально до сих пор присутствует мифический трамвайный маршрут №6

Цитата (Стим, 22.12.2011):
> Цитата (railman, 21.12.2011):
> > Так что троллейбус едет по своему маршруту
> Прошу не заблуждаться!
> Третий маршрут не ходил с начала 2000-х годов, если не раньше.
> На фото троллейбус движется по пр.Коста со стороны Автовокзала (Архонский круг) в сторону ГМТ и пересекает ул.Островского (На заднем плане жилой дом по пр.Коста, 213).
> Когда надо было от конечной (БАМ, маг. Универсам) ехать в парк: через Автовокзал (Архонский круг) по пр.Коста и далее через ГМТ в депо - водители использовали табличку с 3-м маршрутом.
> Косвенно это подтверждается тем что троллейбус пустой.
> Так что это именно мифический 3-й маршрут.

Маршрут №3 иногда появлялся и позже начала 2000-х. Иногда ставили на него машину, чтобы скоротать путь до Кутузова и др. В любом случае, я его встречал неоднократно: не как парковый рейс, а именно по его маршруту. То,что троллейбус практически пуст, ещё ни о чём не говорит. После того, как троллейбусы постепенно сошли на нет, они потеряли и своих пассажиров. Тем более, на пр. Коста, где проходит полно автобусных и трамвайных маршрутов.

Цитата (Дмитрий Иванов, 23.12.2011):
> также официально до сих пор присутствует мифический трамвайный маршрут №6

Трамвайный маршрут №6 также часто используется, если нужно быстрее вывести вагоны на линии, или если на каком-то участке поломка. Так что сам маршрут не мифический, а "нерегулярный"))))

Цитата (Стим, 22.12.2011):
> Здесь даже сомневаться не приходиться.

http://s04.radikal.ru/i177/1112/ea/1e11ef093b72.jpg -
эта фотка не пройдёт модерацию. Здесь даже сомневаться не приходится )

Цитата (railman, 26.12.2011):
> http://s04.radikal.ru/i177/1112/ea/1e11ef093b72.jpg

В салоне видно пару человек

По информации с мест, одно время троллейбусы в одну сторону ходили по тройке (как видно по фотографиям, с сев-зап. микрорайонов в центр). Это было связано с неисправностью КС в р-не улицы Чкалова...

Почему троллейбус №124 помечен как не работающий и списан в 2010 году? Перед приостановлением в него гроза ударяла, но его восстанавливали

> троллейбус №124 помечен как не работающий и списан в 2010 год

Исправлено.
По информации с мест, троллейбусов в депо 12 единиц, №№ 122-133. Вагоны 125 и 126 вроде как уже разобраны...

Цитата (Дмитрий Иванов, 25.04.2012):
> Вагоны 125 и 126 вроде как уже разобраны...

126 вроде восстанавливать собираются.В субботу видел, что он уже под номером 127.Значит ещё надеются, что троллейбусы выйдут на линии. Кстати в 34 микрорайоне линия до сих пор весит. Она самая новая в городе. А вот троллейбус 125 восстановить невозможно, он сгорел

Цитата (Constantin, 25.04.2012):
> 126 вроде восстанавливать собираются.В субботу видел, что он уже под номером 127

А что тогда с оригинальным троллейбусом №127?

> в 34 микрорайоне линия до сих пор весит

По некоторым данным в начале 2000-х гг. движение троллейбусов в 34 микрорайон было закрыто, в связи со строительством новой дороги и демонтажем КС на разворотном кольце "Улица Гадиева". Однако в сети есть фотография разворотного кольца, сделанная в сентябре 2011 г. с целой КС:
http://static.panoramio.com/photos/large/59398753.jpg - (фото: gaga1234, 1 mb)

> троллейбус 125 восстановить невозможно, он сгорел

Интересно, когда это произошло? Неизвестна ни одна фотография этого троллейбуса

Цитата (Дмитрий Иванов, 25.04.2012):
> А что тогда с оригинальным троллейбусом №127?

Неизвестно, на улице его нет. Наверное в боксе под номером 128
Цитата (Дмитрий Иванов, 25.04.2012):
> Интересно, когда это произошло? Неизвестна ни одна фотография этого троллейбуса

Это произошло в троллейбусном депо, когда водитель троллейбуса пошёл к диспетчеру и не выключил двигатель.Напряжение в КС повысилось и он сгорел

> > А что тогда с оригинальным троллейбусом №127?
> Неизвестно, на улице его нет. Наверное в боксе под номером 128

:)))))))) пошутил?
вот они стоят:
http://transphoto.ru/photo/378070/

Цитата (Дмитрий Иванов, 25.04.2012):
> :)))))))) пошутил?

Это фото было сделано, когда троллейбус №126 не был перенумерованным. Его перенумеровали в конце 2011 года!

я про 128-й

> я про 128-й

Про 128 нет информации

Цитата (Дмитрий Иванов, 25.04.2012):
> По некоторым данным в начале 2000-х гг. движение троллейбусов в 34 микрорайон было закрыто, в связи со строительством новой дороги и демонтажем КС на разворотном кольце "Улица Гадиева".
> http://static.panoramio.com/photos/large/59398753.jpg - (фото: gaga1234, 1 mb)

Сейчас начато строительство этой дороги. КС на разворотном кольце "улица Гадиева" демонтирована в этом месяце. Однако остальная КС на улице Доватора полностью висит и хорошо подтянута

21 ноября провисла до критического уровня КС на перекрёстке Тельмана - Чапаева. Перекрёсток был оцеплен (это было в районе 19 часов), КС практически демонтирована.
Ещё интересный момент: на пресс-конференции (тоже 21 ноября) депутат Парламента Северной Осетии Рафаэль Беликов, отвечающий в т.ч. за экологию, на вопрос о роли экологического транспорта во Владикавказе и его перспективах ответил в таком духе: троллейбус свои дни закончил, трамваю закрыться никто не даст (мол, на уровне республики). А по-моему, это всё чушь и демонстрация вопиющей некомпетентности.

Цитата (Казбек Таутиев, 23.11.2012):
> 21 ноября провисла до критического уровня КС на перекрёстке Тельмана - Чапаева. Перекрёсток был оцеплен (это было в районе 19 часов), КС практически демонтирована.

Сейчас на этом перекрёстке КС полностью демонтирована,а также на Тельмана и Пожарского, но несущие висят...

Возобновление троллейбусного движения в городе крайне маловероятно, в настоящее время идет демонтаж последних сетей, скорее всего троллейбусная система получит официальное закрытие

Цитата (Constantin, 24.11.2012):
> Возобновление троллейбусного движения в городе крайне маловероятно, в настоящее время идет демонтаж последних сетей, скорее всего троллейбусная система получит официальное закрытие

Это было делом времени, к сожалению

Цитата (Казбек Таутиев, 23.11.2012):
> депутат Парламента Северной Осетии Рафаэль Беликов, отвечающий в т.ч. за экологию, на вопрос о роли экологического транспорта во Владикавказе и его перспективах ответил в таком духе: "троллейбус свои дни закончил"

Совсем недавно на официальном сайте АМС г.Владикавказа, начальник Управления транспорта и организации дорожного движения М.Газданов ответил на вопрос по троллейбусному движению вот так: "В виду отсутствия финансовой возможности для приобретения подвижного состава и восстановления всей необходимой инфраструктуры, точные сроки возобновления троллейбусного движения сообщить не представляется возможным". В итоге ничего не ликвидировано, а лишь приостановлено!

Цитата (Constantin, 06.12.2012):
> В итоге ничего не ликвидировано, а лишь приостановлено!
Цепляетесь за соломинку )
Троллейбусное хозяйство, по большому счёту, необходимо строить фактически заново, с нуля. Кроме территории и столбов всё остальное нуждается в замене. Это действительно непосильная ноша для бюджета. Пусть лучше трамвай поддержат. Там тоже надо ого-го сколько вливаний! Дай Бог, что бы не прикрыли и тут чего нибудь. Разговоры об этом были ведь летом в АМС.

Цитата (railman, 07.12.2012):
> Дай Бог, что бы не прикрыли и тут чего нибудь

Лучше бы закрыли нерентабельные трамвайные маршруты (7,8). На эти 2 маршрута выходит всего по 4 вагона. Вагоны в районе "Планы" ездят пустые!

Цитата (railman, 07.12.2012):
> Кроме территории и столбов всё остальное нуждается в замене.

А Вы это проверяли?! Троллейбусный ПС вполне пригоден в эксплуатации, также состояние контактного провода нормальное!

Цитата (Constantin, 07.12.2012):
> состояние контактного провода нормальное!
А вы это проверяли?
К тому же КС практически нигде не работоспособна, кроме 34 мкр. Подстанции устарели и не выдержат нового ПС (вспомните БКМы).
ПС морально и физически устарел.

Цитата (railman, 07.12.2012):
> Троллейбусное хозяйство, по большому счёту, необходимо строить фактически заново, с нуля

К сожалению, система практически угроблена :(

Цитата (Constantin, 07.12.2012):
> Лучше бы закрыли нерентабельные трамвайные маршруты (7,8). На эти 2 маршрута выходит всего по 4 вагона. Вагоны в районе "Планы" ездят пустые!

Всего 4 вагона (по 2 вагона на маршрут).
Лично я против каких либо закрытий! А то что народ не ездит на трамваях, так это потому что трамваев этих не дождаться. Вывод: закупать новый ПС и увеличивать выпуск вагонов. Соответственно уменьшится интервал и пассажир пойдет на трамвай...

Дима! Пока редактировал своё же сообщение - ты ответил ))
У Казбека Таутиева по этому поводу есть свои фантазии, к которым я присоединяюсь ;)

Устроить смычку закольцовок БАМа и Планов, к примеру, по Гугкаева, разобрать ветку по Доватора и устроить одностороннее движение на Планах (по Калоева - в одну сторону, по Леваневского - в другую).
Вроде как и овцы сыты, и волки целы )))))
Эксплуатационная длина сокращается - для бюджета плюс.
Оптимизируется маршрутная сеть в лучшую (наверное) сторону.
Новое строительство (Во Владикавказе строят\развивают трамвай! Ура ЕдРу!).

Ну... Если эмоции опустить и холодным разумом поразмыслить, то, наверное, такая оптимизация может и к лучшему, чем закрывать 7\8.

Цитата (railman, 08.12.2012):
> К тому же КС практически нигде не работоспособна, кроме 34 мкр.

Бред! На всей маршрутной сети КС была работоспособна! ЗиУ нормально работали! А БКМы у нас не умеют ремонтировать, из-за этого они и сломались! Логично было бы купить пару-тройку новых ЗиУ.

Цитата (Constantin, 08.12.2012):
> На всей маршрутной сети КС была работоспособна!
А в каком она была состоянии на момент прекращения движения? В ужасном. А сейчас? За апрель-июль сеть деградировала, если можно так выразиться. Провода поворовали, я так понимаю. Так что на сегодняшний день - см мой коммент выше (

Цитата (railman, 08.12.2012):
> Провода поворовали, я так понимаю.

Нет, они демонтируются самим предприятием для консервации на складе!

Цитата (railman, 08.12.2012):
> А в каком она была состоянии на момент прекращения движения?

Сам контактный провод был в нормальном состоянии! В плохом состоянии были спецчасти (стрелки, крестовины, криводержатели)

Цитата (Constantin, 08.12.2012):
> для консервации
Странно они демонтируются. Взять хотя бы Кирова у моста-Коцоева. Провода отрезаны неаккуратно, концы торчат в держателях. Такие короткие обрезки годны только для починки, но никак для последующего нового монтажа на обновлённой системе.

Цитата (railman, 08.12.2012):
> Провода отрезаны неаккуратно, концы торчат в держателях.

Далеко не везде. Однако более нормальная КС завинчена в проволку, как например у моста на ул.Пожарского: http://cs303409.userapi.com/v303409682/58f2/7gJTW3mzUR4.jpg

11 декабря должен состояться прямой эфир с Главой АМС г. Владикавказа Сергеем Дзантиевым. Попробую подкинуть вопрос о перспективах троллейбуса. В конце концов, если троллейбус закрыт окончательно, то должен разрабатываться проект о развитии трамвайной сети! Трамвай должен быть тогда во всех районах города. В этом случае можно говорить о конкурентоспособной системе электротранспорта.

> КС практически демонтирована.

Сегодня начали демонтировать контактную сеть по ул.Барбашова :-(
http://www.saveimg.ru/pictures/21-02-13/...b21a76.jpg
http://saveimg.ru/pictures/21-02-13/1a6b...cf1734.jpg
http://saveimg.ru/pictures/21-02-13/f454...445268.jpg

Цитата (Дмитрий Иванов, 20.12.2011):
> А вот и мифический маршрут №3, слухи о возрождении которого ходили год-два назад
>

Восстанавливать маршрут №3 в 2009-2010 годах не планировали. Восстанавливать собирались только маршрут №6 (перенумерованный в №1)

Цитата (Constantin, 02.04.2013):
> Восстанавливать маршрут №3 в 2009-2010 годах не планировали.

Вы ошибаетесь. Планировали.

Цитата (Казбек Таутиев, 02.04.2013):
> Вы ошибаетесь. Планировали.
>

Откуда информация?!

Цитата (Constantin, 03.04.2013):
> Цитата (Казбек Таутиев, 02.04.2013):
> > Вы ошибаетесь. Планировали.
> >
>
> Откуда информация?!

Из личного разговора в тот период с тогдашним руководством Владикавказского ТТУ.

Цитата (Казбек Таутиев, 02.04.2013):
>1) Вы ошибаетесь. Планировали.
>2) Откуда информация?!
>3) Из личного разговора в тот период с тогдашним руководством Владикавказского ТТУ.
>

В Январе 2010 года начались восстановительные работы контактной сети маршрута №5 (замена оснований растяжек, регулировка стрелок и.т.д). Тогда же была опубликована ПЛАНИРУЕМАЯ схема на остановке "Дружба", где присутствовали ТОЛЬКО МАРШРУТЫ №2 и №1(по факту №5). О восстановлении троллейбусного маршрута №3 тогда не было известно (по крайней мере в водительском коллективе). Да и подвижного состава на маршрут №3 не хватило бы (7 троллейбусов марки "ЗиУ" + 6 троллейбусов марки "БКМ" + планируемое восстановление троллейбуса №126 = 14). 14 троллейбусов хватило бы только на ДВА маршрута! По нормативам на 2-й маршрут НЕОБХОДИМО минимум 10-11 троллейбусов, а на 5-ый маршрут минимум 2-3 троллейбуса!

Цитата (Constantin, 04.04.2013):
> В Январе 2010 года начались восстановительные работы контактной сети маршрута №5 (замена оснований растяжек, регулировка стрелок и.т.д). Тогда же была опубликована ПЛАНИРУЕМАЯ схема на остановке "Дружба", где присутствовали ТОЛЬКО МАРШРУТЫ №2 и №1(по факту №5). О восстановлении троллейбусного маршрута №3 тогда не было известно (по крайней мере в водительском коллективе). Да и подвижного состава на маршрут №3 не хватило бы (7 троллейбусов марки "ЗиУ" + 6 троллейбусов марки "БКМ" + планируемое восстановление троллейбуса №126 = 14). 14 троллейбусов хватило бы только на ДВА маршрута! По нормативам на 2-й маршрут НЕОБХОДИМО минимум 10-11 троллейбусов, а на 5-ый маршрут минимум 2-3 троллейбуса!

Я говорю по факту. Планы по восстановлению маршрута были. Что касается павильона, то он ущербный по содержанию и исполнению. Ущербна и размещённая на нём схема. И об этом я говорил им тогда же. А для ОТНОСИТЕЛЬНО нормального движения по 5-му маршруту необходимо 7-8 машин. Когда прибыли БКМы, в троллейбусном депо на ходу и в ремонтабельном состоянии находилось 11 троллейбусов.

Цитата (Казбек Таутиев, 04.04.2013):
> А для ОТНОСИТЕЛЬНО нормального движения по 5-му маршруту необходимо 7-8 машин.

БРЕД!!! Километраж маршрута №5 всего 18,5 км, а полный оборот от ул.Гадиева до ул.Кутузова и обратно всего ОДИН час. В данном случае хватит МАКСИМУМ 5 троллейбусов с интервалом 12 минут.

Цитата (Казбек Таутиев, 04.04.2013):
> в троллейбусном депо на ходу и в ремонтабельном состоянии находилось 11 троллейбусов.

Сейчас в разукомплектованном находится только 126(перенумерованный в 127 в 2011 году), а все остальные действующие, но МАКСИМАЛЬНЫЙ выпуск был всего 7 машин. Обусловлен различными причинами (нехватка водителей, кондукторов, отсутствие запчастей и.т.д.)

Цитата (Казбек Таутиев, 04.04.2013):
> Ущербна и размещённая на нём схема.

Схему убрали совсем недавно (в Январе 2013г.)