Это второй по счёту ЛВС-86К. Просматривая свои материалы выяснил, что заводская нумерация ЛВС-86 сквозная и продолжает старую, которая ведёт начало от ЛВС-66. С вводом новой нумерации трём сохранившимся ЛВС-66 1002 - 1004 присвоили парковые номера 9001 - 9003. Самый первый ЛВС-80 1005 в чистом виде в эксплуатацию не попал и только после испытаний и переделок появился в парке и получил номер 9007. В дальнейшем были выпущены вагоны 1006 - 1008 и им присвоены соответственно парковые номера 9004 - 9006. Получается, что заводские номера до введения новой нумерации одновременно являлись инвентарными. И вот что интересно. У первых ЛВС-86,когда они появились прослеживалось следующее. Первый вагон 2008, второй 9009... Первая ццфра паркового номера указывала на парк, вторая это тип вагона, а две последние цифры остаток заводского номера. Я думаю такое специально было введено для облегчения отслеживания заводом выпущенных вагонов.
Фактически первые ЛВС-86К 2008 и 9009 явились девятым и десятым вагонами по счёту с учётом всех выпущенных сочленённых вагонов на тот момент в Ленинграде и получается, что заводской номер 1008 использован дважды, то есть у самого последнего ЛВС-80 9006 и у самого первого ЛВС-86К 2008.

Да, так и есть всё. Непонятно, почему зав.№1008 повторный был.
Вагон с фото до сих пор работает под №8165.