Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Novossibirsk, F* N°. 36; Novossibirsk — Historic Photos (Trams)
  Novossibirsk,  F* N°. 36 
Historic Photos (Trams)
Фото из фондов музея ГЭТ Новосибирска.
Надпись на обороте: "После ремонта".

Posté par Копылов Эдуард · Saint-Pétersbourg

Statistiques

Publiée 12.01.2012 17:07 MSK
Vues — 430

Infos détaillées

Novossibirsk, F* N°. 36

Opérateur/Dépôt:Dzerzinskoye tramway depot (Closed 1998)
Modèle:F*
État actuel:Retiré
Service:Régulier

Commentaires · 8

12.01.2012 17:13 MSK
Lien
sav2403 · Novossibirsk
Photos: 869
Так вроде б номер есть у вагона - 36-ой..
0
+0 / –0
12.01.2012 17:37 MSK
Lien
Копылов Эдуард · Saint-Pétersbourg
Photos: 2422
А по базе, он никуда из москвы не передавался... А вот с 29-м совпало.
0
+0 / –0
12.01.2012 18:27 MSK
Lien
sav2403 · Novossibirsk
Photos: 869
"Подарок Завода им. Чкалова" - может, вагон был приобретён заводом?
А номер уже местный..
Хотя, маловероятно..
0
+0 / –0
12.01.2012 18:37 MSK
Lien
Копылов Эдуард · Saint-Pétersbourg
Photos: 2422
Скорее им ремонтировался.
0
+0 / –0
12.01.2012 19:34 MSK
Lien
Photos: 640
Цитата (Копылов Эдуард, 12.01.2012):
> А по базе, он никуда из москвы не передавался...

По какой базе??? Этот вагон не имеет ничего общего с московским № 36, но это - стандартный фонарный вагон на тележках Беккера, и по некоторым деталям очень похоже, что раньше он работал в Москве.
+2
+2 / –0
04.10.2017 20:45 MSK
Lien
Photos: 88
В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была? И конкретно по этому вагону — завод не мог подарить более новый вагон?
0
+0 / –0
05.10.2017 19:44 MSK
Lien
Photos: 640
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году,

Сохранились приказы о передаче фонарных вагонов из Москвы в Новосибирск во второй половине 50-х годов. Последние из них датированы январем 1960 года. После этого фонарных вагонов в Москве уже не осталось. Известно, что фонарные вагоны из Москвы в Новосибирск передавали и до этого, но приказы об этом не сохранились.
0
+0 / –0
06.10.2017 09:09 MSK
Lien
Photos: 4391
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была?

Обычно увеличение инвентаря подвижного состава требовалось при постройке новых линий и депо. Но поскольку новые вагоны распределялись по стране госпланом, а его планы не всегда соответствовали реальным потребностям на местах, иногда, чтобы не ждать неизвестно сколько поставки новых вагонов, приходилось брать и временно использовать вагоны б/у. Вот вполне вероятно, что в Новосибирске что-то подобное и было.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика