TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Nowosybirsk, F* Nr 36; Nowosybirsk — Historic Photos (Trams)
  Nowosybirsk F* Nr 36 
Historic Photos (Trams)
Фото из фондов музея ГЭТ Новосибирска.
Надпись на обороте: "После ремонта".

Przysłał Копылов Эдуард · Sankt Petersburg

Statystyka

Opublikowano 12.01.2012 17:07 MSK
Odsłon — 430

Dokładna informacja

Nowosybirsk, F* Nr 36

Zajezdnia:Dzerzinskoye tramway depot (Closed 1998)
Model:F*
Stan obecny:Skasowany
Rodzaj:Liniowy

Komentarze · 8

12.01.2012 17:13 MSK
Link
sav2403 · Nowosybirsk
Zdjęć: 869
Так вроде б номер есть у вагона - 36-ой..
0
+0 / –0
12.01.2012 17:37 MSK
Link
Копылов Эдуард · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2422
А по базе, он никуда из москвы не передавался... А вот с 29-м совпало.
0
+0 / –0
12.01.2012 18:27 MSK
Link
sav2403 · Nowosybirsk
Zdjęć: 869
"Подарок Завода им. Чкалова" - может, вагон был приобретён заводом?
А номер уже местный..
Хотя, маловероятно..
0
+0 / –0
12.01.2012 18:37 MSK
Link
Копылов Эдуард · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2422
Скорее им ремонтировался.
0
+0 / –0
12.01.2012 19:34 MSK
Link
Zdjęć: 640
Цитата (Копылов Эдуард, 12.01.2012):
> А по базе, он никуда из москвы не передавался...

По какой базе??? Этот вагон не имеет ничего общего с московским № 36, но это - стандартный фонарный вагон на тележках Беккера, и по некоторым деталям очень похоже, что раньше он работал в Москве.
+2
+2 / –0
04.10.2017 20:45 MSK
Link
Zdjęć: 88
В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была? И конкретно по этому вагону — завод не мог подарить более новый вагон?
0
+0 / –0
05.10.2017 19:44 MSK
Link
Zdjęć: 640
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году,

Сохранились приказы о передаче фонарных вагонов из Москвы в Новосибирск во второй половине 50-х годов. Последние из них датированы январем 1960 года. После этого фонарных вагонов в Москве уже не осталось. Известно, что фонарные вагоны из Москвы в Новосибирск передавали и до этого, но приказы об этом не сохранились.
0
+0 / –0
06.10.2017 09:09 MSK
Link
Zdjęć: 4391
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была?

Обычно увеличение инвентаря подвижного состава требовалось при постройке новых линий и депо. Но поскольку новые вагоны распределялись по стране госпланом, а его планы не всегда соответствовали реальным потребностям на местах, иногда, чтобы не ждать неизвестно сколько поставки новых вагонов, приходилось брать и временно использовать вагоны б/у. Вот вполне вероятно, что в Новосибирске что-то подобное и было.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.