Практически вся сеть GLT проложена на обособленном полотне, что привело к довольно странным решениям в организации движения транспорта. В данном случае улица разделена на 3 ряда движения в разных направлениях, в результате чего автомашины следуют в лоб "трамам". Более того, парковочные места частично вынесены на тротуар. На заднем плане, в долине — центр города. В Кане встречаются достаточно крутые уклоны, что явилось частичным обоснованием для внедрения технологии трамвая на шинах