Труженик большого города.

Всё-таки эксплуатация в Москве - это страх божий... Его ровесники во Владимире выглядят почти как новые машины, а этот выглядит, как 20-ти летний.

Цитата (Чока, 08.02.2012):
> Всё-таки эксплуатация в Москве - это страх божий... Его ровесники во Владимире выглядят почти как новые машины, а этот выглядит, как 20-ти летний.

Только в Москве ему года 4 осталось до списания под приход новой машины, а владимирским ещё лет 10 пахать.

Но новая машина в Москве очень скоро станет снова старой. Нет, я соглашусь с Чока, что в Москве троллейбусы как-то уж очень быстро убиваются.

Цитата (СтаС, 09.02.2012):
> Только в Москве ему года 4 осталось до списания под приход новой машины, а владимирским ещё лет 10 пахать.

Разве это повод убивать машины? В Чебоксарах и перед списанием троллейбусы выглядят, как только с завода. Кстати, первому такому ВМЗ в Москве 12-ый год и пока его не списывают, так что может и больше 12 лет низкопольников заставят отработать.

Цитата (Чока, 09.02.2012):
> Кстати, первому такому ВМЗ в Москве 12-ый год и пока его не списывают

Если бы не огромное простаивание из-за электрооборудования его, наверное, уже списали или готовили к списанию. Несмотря на возраст у него пробег ничтожно малый. А вот его младшего брата, 2-го ВМЗ уже списали досаточно давно, правда под другим номером: http://transphoto.ru/vehicle/97143/#n93877

Цитата (Андрей Солопов, 09.02.2012):
> Несмотря на возраст у него пробег ничтожно малый.

Уже вряд ли ничтожно малый, последние несколько лет он постоянно на линии.

Цитата (Андрей Солопов, 09.02.2012):
> А вот его младшего брата, 2-го ВМЗ уже списали досаточно давно, правда под другим номером: http://transphoto.ru/vehicle/97143/#n93877

Угробили и списали, зато возят народ на ГМах, вполне по-московски...

Цитата (Чока, 09.02.2012):
> Цитата (СтаС, 09.02.2012):
> > Только в Москве ему года 4 осталось до списания под приход новой машины, а владимирским ещё лет 10 пахать.
>
> Разве это повод убивать машины?

Так никто и не будет убивать. "Они сами" :)

> Кстати, первому такому ВМЗ в Москве 12-ый год и пока его не списывают,

Про этот тебе уже всё сказали.

> так что может и больше 12 лет низкопольников заставят отработать.

Кого-то да. А кого-то "модернизируют".

> > Несмотря на возраст у него пробег ничтожно малый.
>
> Уже вряд ли ничтожно малый, последние несколько лет он постоянно на линии.

Не "постоянно", а "чаще чем раньше". На веере неделями я его тоже видел в 5ТП. Но реально он полжизни не ездил.


> Цитата (Андрей Солопов, 09.02.2012):
> > А вот его младшего брата, 2-го ВМЗ уже списали досаточно давно, правда под другим номером: http://transphoto.ru/vehicle/97143/#n93877
>
> Угробили и списали, зато возят народ на ГМах, вполне по-московски...

Кого угробили? Это в Чебоксарах машины перед списанием, как с завода, а этот с завода уже пришёл, как перед списанием. Это был подзаборный хлам ещё похуже, чем обсужденный выше 5903. Он месяцами не ездил, а когда ездил, его брать никто не хотел - предпочитали ушатанные в полный хлам подменные 682ые, шедшие под списание.

Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> Так никто и не будет убивать. "Они сами" :)

Это наговор)

Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> Про этот тебе уже всё сказали.

Я как ни иду по тем местам, где он ходит, так он всегда попадается, стало быть постоянно на линии. А если и стоял долго, то это от того, что такие мастера в Москве "хорошие".

Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> Но реально он полжизни не ездил.

Да он уже сильно больше полжизни отъездил, хотя Москва славится любовью оподзаборить технику.

Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> а этот с завода уже пришёл, как перед списанием.

Опять наговор) Потому что:

Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> Он месяцами не ездил, а когда ездил, его брать никто не хотел - предпочитали ушатанные в полный хлам подменные 682ые, шедшие под списание.

Не смотря на вот это (верность этого утверждения я проверить не могу, но и не доверять тебе не вижу смысла) в нём тем не менее было гораздо приятнее ехать, чем в любом ГМе любого возраста. Бесшумный троллейбус с неплохим салоном на Садовом кольце - таково первое впечатление о том троллейбусе.

Цитата (Чока, 10.02.2012):
> Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> > Так никто и не будет убивать. "Они сами" :)
>
> Это наговор)

Да ладно! Поди спроси у кого хочешь - все подтвердят :)


> Я как ни иду по тем местам, где он ходит, так он всегда попадается, стало быть постоянно на линии. А если и стоял долго, то это от того, что такие мастера в Москве "хорошие".

Как тебе сказать. Вот то, что он вообще куда-то с места сдвинулся - это всецело заслуга мастеров. Всё то время, что он ездил и ездит, он это делает исключительно на энтузиазме и профессионализме мастеров, которые его довели до ума и ездить заставили. От рождения он этого без помощи буксира делать не желал.


> Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> > Но реально он полжизни не ездил.
>
> Да он уже сильно больше полжизни отъездил, хотя Москва славится любовью оподзаборить технику.

Ну ладно уж "славится". Вот это уже на самом деле наговор (г-споди, вот словечко-то выкопал, а я ещё и повторяю). Мы говорим о машине с серийным номером 1. Это самоходный косяк, а не троллейбус. И из чего он был собран понять долго не могли.



> Цитата (СтаС, 10.02.2012):
> > а этот с завода уже пришёл, как перед списанием.
>
> Опять наговор) Потому что:

Эээ... Там дальше цитата из меня вчерашнего :)

> Не смотря на вот это (верность этого утверждения я проверить не могу, но и не доверять тебе не вижу смысла) в нём тем не менее было гораздо приятнее ехать, чем в любом ГМе любого возраста.

Ход у него был отличный. Мосты цанрадовские и вообще прелесть. Салончик страшненький, но для второго образца 2000 года выпуска сойдёт. А вот начинка чёрт знает какая и чёрт знает как собранная. Толку с мягкости хода, если его сначала несколько месяцев запустить не могут, а как смогут, так он на линии дохнет?


> Бесшумный троллейбус с неплохим салоном на Садовом кольце - таково первое впечатление о том троллейбусе.

На Садовом? Он по 13шке натурально работал, когда выезжал. Там я на нём и катался.

Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> Ну ладно уж "славится". Вот это уже на самом деле наговор (г-споди, вот словечко-то выкопал, а я ещё и повторяю).

Не выкапывал) Я его придумал)))

Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> Мы говорим о машине с серийным номером 1. Это самоходный косяк, а не троллейбус. И из чего он был собран понять долго не могли. Вообще, новая модель часто кажется эксплуатационником плохой и неудачной как раз потому, что они с ней не знакомы, а потом распробуют и ничего оказывается. Первый Мегаполис тоже ругали сначала, а сейчас он нормально работает.

Спросили бы у изготовителя, наверняка они знали, из чего его делали)

Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> Да ладно! Поди спроси у кого хочешь - все подтвердят :)
>
Ну это надо было 10 лет назад спрашивать, сейчас всё уже только воспоминания будут. А они имеют свойство обрастать байками.
Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> но для второго образца 2000 года выпуска сойдёт.

Транс-Альфа тогда только так и делала)

Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> На Садовом? Он по 13шке натурально работал, когда выезжал. Там я на нём и катался.

Ну может это не он был, а другой похожий, но я точно катался по Садовом на 10-ке. Красные поручни ещё были в нём.

>
> Не выкапывал) Я его придумал)))

Маяковскай! ;)

Толковый словарь Ушакова, правда, это слово знает... Давно знает.

>
> Спросили бы у изготовителя, наверняка они знали, из чего его делали)

Гы. Так они как собирали, так и на вопросы отвечали :)


> Ну это надо было 10 лет назад спрашивать, сейчас всё уже только воспоминания будут. А они имеют свойство обрастать байками.

Я не об этом :) Проехали - забей.

> Цитата (СтаС, 11.02.2012):
> > На Садовом? Он по 13шке натурально работал, когда выезжал. Там я на нём и катался.
>
> Ну может это не он был, а другой похожий, но я точно катался по Садовом на 10-ке. Красные поручни ещё были в нём.

По 10ке красные поручни и салон, обитый ковролином - это вот он: http://transphoto.ru/vehicle/100153

Тогдашний 4931, теперешний 2943. 10ка - её родной маршрут. Тоже приятная машина была поначалу. Выставочная. Эта работала уже как полагается, без приключений. Подушаталась к моменту передачи изрядно. Кузов сильно погнил - обшивка понизу прямо бахромой пошла. Но вроде во 2ТП вполне привели в порядок и работают.

Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> Маяковскай! ;)

Что-то имеешь против Маяковского?

Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> Толковый словарь Ушакова, правда, это слово знает... Давно знает.

Да ну, серьёзно?)) Вот забавно-то) Правда, яндекс по запросу ничего не нашёл. Но я всё равно слово это не искал по словарям, я его составил в соответствии с правилами словообразования русского языка) Слово для сравнения: "обезглавить".

Цитата (СтаС, 12.02.2012):
>
> По 10ке красные поручни и салон, обитый ковролином - это вот он: http://transphoto.ru/vehicle/100153

Вполне вероятно, что он, хотя у этого сиденья какие-то нестандартные, впрочем я сиденья не запомнил.

Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> Подушаталась к моменту передачи изрядно. Кузов сильно погнил - обшивка понизу прямо бахромой пошла. Но вроде во 2ТП вполне привели в порядок и работают.

Ничего не могу добавить, из всех ранних альфовских низкопольников я чаще всего вижу самый первый, потому что работаю в том районе, где он ходит)

Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> Толковый словарь Ушакова, правда, это слово знает... Давно знает.
>
Что-то онлайн словари Ушакова не находят такое слово(

Цитата (Чока, 13.02.2012):
> Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> > Толковый словарь Ушакова, правда, это слово знает... Давно знает.
> >
> Что-то онлайн словари Ушакова не находят такое слово(

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ushakov/867814

Цитата (Чока, 13.02.2012):
> Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> > Маяковскай! ;)
>
> Что-то имеешь против Маяковского?

Имею только за! Он прекрасен! Но непревзойдённым мастером словообразования был именно он 0:-)


> Цитата (СтаС, 12.02.2012):
> >
> > По 10ке красные поручни и салон, обитый ковролином - это вот он: http://transphoto.ru/vehicle/100153
>
> Вполне вероятно, что он, хотя у этого сиденья какие-то нестандартные, впрочем я сиденья не запомнил.

А других ранних 5298.01 у 4ТП не было. Позже пришли уже электронные.



> Ничего не могу добавить, из всех ранних альфовских низкопольников я чаще всего вижу самый первый, потому что работаю в том районе, где он ходит)

Могу тебе на это только одно ответить: вот если ты его видишь часто, то пофотографируй его, пожалуйста :) А то ведь пробег он стремительно накатает, если каждый день работает, возраст почтенный, а машин новых будет много. Сам понимаешь.

Цитата (СтаС, 13.02.2012):
> http://dic.academic.ru/dic.nsf/ushakov/867814

А, ну это мы о разных словах подумали)

Цитата (СтаС, 13.02.2012):
> Имею только за! Он прекрасен! Но непревзойдённым мастером словообразования был именно он 0:-)

Не только словообразования, и в этой категории авторов он просто наиболее известен, а так в те годы слова выдумывались очень легко, очень много напридумывал слов Велимир Хлебников, некоторыми его словами мы даже пользуемся, не задумываясь об их авторе (например, слово "лётчик" он придумал для русификации иностранного термина "пилот").

Цитата (СтаС, 13.02.2012):
> Могу тебе на это только одно ответить: вот если ты его видишь часто, то пофотографируй его, пожалуйста :) А то ведь пробег он стремительно накатает, если каждый день работает, возраст почтенный, а машин новых будет много. Сам понимаешь.

А вот тут проблема, я пока начинаю работать, когда ещё темно, а заканчиваю, когда уже темно, у меня 12-ти часовой день. Вот будет лето, я может и похожу на работу с новым фотиком, может и обсуждаемый троллейбус попадётся) Если к тому времени не накатает критический пробег, и его не порежут. Кстати, МТРЗ 5238 тоже там ходит и тоже периодически попадается)

Подуставший у него видок конечно, да и заборная краска его явно не молодит.