С 11.1998 до 1999 — СМЕ 360+391; с 1999 — СМЕ 360+361. 1999 ex 391; 11.1998 ex 334
Номер 334 "списан" 01.05.1996.
На 2021 год история вагона выглядит предположительно так:
С 1977 года вагон работал в составе СМЕ 333+334 до момента, когда пришло время их списания по документам (11.1998). Но вагоны не так давно проходили капитальный ремонт и имели удовлетворительное техническое состояние, потому они "поменялись" номерами: 333 поменялся с вагоном №360 (оригинальным 360), разбитым в ДТП в августе 1996 года; вагон №334 — с вагоном №391 (оригинальным №391), сгоревшим в 1994 году. При том систему не расцепляли, и она стала работать под номером 360+391, а битый и сгоревший вагоны списали.
Причина изменения номера "нового" 391 (оригинального 334) на 361 в 1999 году неизвестна. Далее СМЕ 360+361 работала до расцепки.
Информация неполная и по мере поступления будет дополнена и изменена.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 550D
Software or Firmware:
Digital Photo Professional
Artist Name:
Daniil Aleksandrov
Copyright Information:
xrds2009
Date and Time:
07.02.2012 12:45
Exposure Time:
1/640 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
35 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (xrds2009, 13.02.2012): > Межпик и много вагонов разных маршрутов!
Цитата (c374821, 13.02.2012): > Что-то людей в нем совсем мало? Но не в гараж же едет, нет такой надписи... Обычно возле вокзала и Полоцкого рынка набирается
Это да, но в то время в Витебске стоял собачий мороз под 25 грудусов со свежим ветерком. На рынке не было даже продавцов:)
Transphoto
斯摩棱斯克 日期: 7 两月 2012 年, 星期二
链接