TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ярославль — Неофициальные схемы
  Ярославль — Неофициальные схемы
Ярославль - состояние 1 июля 1987. Из коллекции ксерокопий Jiři Hertl (1960-2002 гг), автор оригинальной карты неизвестен. По почерку и стилю автором был человек, родившийся в 1940-1960 годах. Стиль оформления напоминает много карт, опубликованных в немецкой "Stadtverkher", но написание славянских названий немецким автором полностью исключена. Автор, видимо, был жителем бывшей Чехословакии, который в 1987 году посетил Советский Союз, и, потому что он был любителем общественного транспорта, сделал для себя эту карту. Эту карту позднее он одолжил Hertl, который сделал ее ксерокопию.

Прислал pepeQ-2 · Прага           Дата: 1 июля 1987 г., среда

Статистика

Опубликовано 15.02.2012 12:27 MSK
Просмотров — 2931

Подробная информация

Комментарии · 37

15.02.2012 13:26 MSK
Ссылка
Михаил Костров · Ярославль
Фото: 972
а еще-то мельче нельзя было?
+6
+9 / –3
15.02.2012 18:18 MSK
Ссылка
Serstroy · Ярославль
Фото: 13
Еще было кольцо у Московского вокзала? Думал его убрали сразу как сеть продлили.
0
+0 / –0
15.02.2012 18:45 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
А что за "гейт" на Блюхера?
+1
+1 / –0
15.02.2012 19:48 MSK
Ссылка
Фото: 18
Цитата (Макс И, 15.02.2012):
> А что за "гейт" на Блюхера?

А он был?
0
+0 / –0
15.02.2012 20:22 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Гейт нигде не упоминается, но точно был подъездной путь, проходивший рядом с кольцом на Блюхера. Ещё несколько лет назад оставались шпалы от этого пути, сегодня - уже не знаю.
+3
+3 / –0
15.02.2012 20:27 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Кстати, интересный момент - здесь указана даже троллейбусная линия на пр-те Ленина, которая на тот момент была законсервирована (от Юбилейной пл. до Полиграфкомбината). И даже видно, как она обрывается у самого выезда на ул. Свободы.
+2
+2 / –0
15.02.2012 21:00 MSK
Ссылка
Фото: 288
Цитата (Михаил Костров, 15.02.2012):
> а еще-то мельче нельзя было?
Уважайте человека, он отсканировал и выложил схему. Очень ценную. Восстановите её в увеличенном масштабе. Скажем спасибо. 3 троллейбусное депо уже строилось к тому времени?
+5
+6 / –1
15.02.2012 21:58 MSK
Ссылка
pepeQ-2 · Прага
Фото: 20
Пожалуйста, примите мои извинения. Я не знаю ответов на Ваши вопросы. История общественного транспорта в России, я учусь.

Если кто заинтересован в улучшении качества изображения будет возможно скачать по адресу:

http://www.uschovna.cz/zasilka/G4GFCLC8IG3SJ7LC-L47

(Только в течение 14 дней)
+3
+3 / –0
15.02.2012 22:48 MSK
Ссылка
Serstroy · Ярославль
Фото: 13
На третьем маршруте трамвая два гейта что-ли было?
0
+0 / –0
15.02.2012 23:16 MSK
Ссылка
Михаил Костров · Ярославль
Фото: 972
> Если кто заинтересован в улучшении качества изображения будет возможно скачать по адресу:
>
> http://www.uschovna.cz/zasilka/G4GFCLC8IG3SJ7LC-L47

Вот за это спасибо. На будущее - отправляйте схемы в большом разрешении на [email protected]
Можно и через интерфейс загрузки фотографий, но здесь ограничение на PNG 5000 пикселей ширина+высота.
0
+0 / –0
15.02.2012 23:35 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Цитата (pepeQ-2, 15.02.2012):
> Пожалуйста, примите мои извинения.
Вам огромное спасибо за схему, извиняться совершенно не за что.

Цитата (pepeQ-2, 15.02.2012):
> Я не знаю ответов на Ваши вопросы.
Вопросы обращены больше к местным любителям, нежели к Вам. :)

Цитата (pepeQ-2, 15.02.2012):
> http://www.uschovna.cz/zasilka/G4GFCLC8IG3SJ7LC-L47
Спасибо, скачал.
+2
+2 / –0
15.02.2012 23:46 MSK
Ссылка
pepeQ-2 · Прага
Фото: 20
для Макс И :
Спосибо за ответ
0
+0 / –0
15.02.2012 23:46 MSK
Ссылка
Vladimir Vill · Москва
Фото: 370
Цитата (Алексей Волков, 15.02.2012):
> Гейт нигде не упоминается, но точно был подъездной путь, проходивший рядом с кольцом на Блюхера. Ещё несколько лет назад оставались шпалы от этого пути, сегодня - уже не знаю.

Насколько я правильно увидел, внизу в комментариях этот "гейт" подписан так:
zrušená vlečka ke smyč. Bljuchera
т. е. снятая (неиспользуемая) ветка к кольцу Блюхера.
Железнодорожная ветка там до сих пор эксплуатируется? Возможно, действительно там было соединение... Старожилы, напрягите память :-)
+1
+1 / –0
15.02.2012 23:52 MSK
Ссылка
pepeQ-2 · Прага
Фото: 20
для Михаил Костров

Спосибо - на будущее я сделаем так !
0
+0 / –0
16.02.2012 00:01 MSK
Ссылка
Михаил Костров · Ярославль
Фото: 972
Цитата (Vladimir Vill, 15.02.2012):
> Железнодорожная ветка там до сих пор эксплуатируется?

Да. http://maps.yandex.ru/-/CJaUuSi4
0
+0 / –0
16.02.2012 00:35 MSK
Ссылка
Sanchez · Ярославль
Фото: 1
Отредактируйте описание фото, пожалуйста. Я, конечно, понимаю, что автор - иностранец (к нему претензий быть не может), но тем не менее.
0
+0 / –0
16.02.2012 09:31 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Цитата (Sanchez, 16.02.2012):
> Отредактируйте описание фото, пожалуйста.
Насколько смог - поправил, но, возможно, при этом исказил часть смысла.
+1
+1 / –0
16.02.2012 10:54 MSK
Ссылка
Max · Ярославль
Фото: 57
Цитата (Vladimir Vill, 15.02.2012):
> Железнодорожная ветка там до сих пор эксплуатируется? Возможно, действительно там было соединение... Старожилы, напрягите память
Помню в 80-х годах эту ветку, подходившую почти к самому кольцу на Блюхера. Но стрелку уже застать не удалось...
А еще на схеме интересно целое кольцо на Невского. Даже указан заезд на него со стороны Урицкого.
+1
+1 / –0
16.02.2012 14:47 MSK
Ссылка
alexander-186 · Ярославль
Фото: 88
А что за кольцо в районе остановки улица Панина по трамвайной линии?
0
+0 / –0
16.02.2012 15:32 MSK
Ссылка
Serstroy · Ярославль
Фото: 13
Старая конечная.
0
+0 / –0
16.02.2012 19:23 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Неужели в 1987 году ещё оставалось там кольцо (или его следы)?
0
+0 / –0
16.02.2012 19:25 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
А троллейбусная петля на Московском после ремонта путепровода была сразу разомкнута, но (ЕМНИП) ещё пару лет продолжала использоваться - троллейбусы на Нефтестрой проезжали через привокзальную площадь.
0
+0 / –0
18.02.2012 21:57 MSK
Ссылка
Фото: 18
Кстати, а на пересечении ул. Свободы и ул.Республиканской к/с снимали или нет? Позавчера проезжал и выглядела совсем новой
0
+0 / –0
21.02.2012 10:02 MSK
Ссылка
Фото: 288
Народ, так что с депо №3 троллейбуса?
0
+0 / –0
21.02.2012 10:08 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Цитата (Павел Зюзин, 21.02.2012):
> депо №3
№5. У меня нет данных по началу его строительства.
0
+0 / –0
21.02.2012 19:56 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Могу сказать, что в 1988 году оно уже строилось. Окончательно замерла стройка не позже 1992 года.
0
+0 / –0
23.02.2012 16:51 MSK
Ссылка
винзаводoff · Ярославль
Фото: 80
Цитата (sasha377, 18.02.2012):
>
> Кстати, а на пересечении ул. Свободы и ул.Республиканской к/с снимали или нет? Позавчера проезжал и выглядела совсем новой

Она всегда служебной была... Покрайней мере в последние годы и на время ремонтов не снималась...
0
+0 / –0
23.02.2012 17:27 MSK
Ссылка
Serstroy · Ярославль
Фото: 13
Так-то на Республиканской у Горна столбы поставили в том году, вот часть кс заодно и поменяли.
0
+0 / –0
23.02.2012 19:39 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Цитата (винзаводoff, 23.02.2012):
> Она всегда служебной была...
Да нет, где-то до конца 60-х там было маршрутное движение. Правда поворот был в сторону центра.
0
+0 / –0
23.02.2012 21:11 MSK
Ссылка
rydi · Ярославль
Нет фотографий
Цитата (Vladimir Vill, 15.02.2012):
> Железнодорожная ветка там до сих пор эксплуатируется? Возможно, действительно там было соединение... Старожилы, напрягите память :-)
Гейта в Брагино никогда не было.Что касается соединения железнодорожной ветки с трамвайной линией,то это действительно было.СМП-725 строившее трамвайную линию в Брагино использовало железнодорожный подвижной состав для строительства,в частности тепловоз ТГМ-1 спокойно заезжал на трамвайные пути.
+4
+4 / –0
24.02.2012 18:38 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Если не было гейта, то тогда интересно, как попадали вагоны в новое Депо №4, если учесть, что северная и центральная системы были замкнуты только через 3 года, в 1980-м, с открытием путепровода через ТрансСиб? Где-то была информация, что временный гейт был в районе "Лакокраски", но никаких следов от него не осталось.
0
+0 / –0
24.02.2012 22:33 MSK
Ссылка
rydi · Ярославль
Нет фотографий
Насколько я понимаю речь в комментариях шла о гейте на Панина,а первый Брагинский трамвайный маршрут "2а" был Моторный завод-ул.Е.Колесовой. Не путей до А.Невского и тем более до Панина не было и в помине.Это во первых. Во вторых. О так называемом гейте на "Лакокраске".Были проложены пути от железнодорожной ветки ППЖТ-1 до трамвайной линии 2-а маршрута в районе "Золоотвала"при повороте трамвая следующего с путепровода у "Лакокраски" в сторону "Брагина".Сейчас здесь находится развязка нового моста через Волгу.Ну а трамваи с вагонов разгружались с помощью железнодорожного крана.
+1
+1 / –0
19.08.2016 18:21 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Схема заменена на увеличенный вариант.
0
+0 / –0
13.12.2023 20:56 MSK
Ссылка
ЛиАЗиУ · Ярославль
Фото: 10
А что это за разворотное кольцо на Труфанова прямо за ж.д линией?
+1
+1 / –0
14.12.2023 12:41 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
Трамвай 2а запускали в несколько очередей - первая до Велодрома, вторая до Панина и третья до Волгоградской. Причем из-за трудоёмкости согласования перехода через жд пути на Панина сначала за путями сделали кольцо без остановки, высадка была на нынешней остановке перед переездом и пустой вагон уходил на разворот. А потом продление до Волгоградской оформили как удлинение уже существующей линии и таким образом обошли необходимость прямого согласования движения с пассажирами через жд-переезд.
+2
+2 / –0
14.12.2023 19:28 MSK
Ссылка
Алексей Волков · Ярославль
Фото: 11
Цитата (Макс И, 14.12.2023):
> Причем из-за трудоёмкости согласования перехода через жд пути на Панина сначала за путями сделали кольцо без остановки, высадка была на нынешней остановке перед переездом и пустой вагон уходил на разворот.

Очень интересный момент, я про него даже не знал. Получается, что процесс согласования пересечения и тогда был многоэтапным? Ведь, если я не путаю, именно из-за этого пересечения пришлось отменить электрички в Брагино разобрать электрификацию на ж/д пути?
0
+0 / –0
14.12.2023 22:10 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославль
Фото: 1791 · Общий редактор
https://pastvu.com/p/1512917 - вот фото кольца. Разобрано при строительстве автомобильной части улицы Труфанова.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика