Скоро опять будет действовать этот поворот, только уже с третьим комплектом рельсов относительно этого фото :)

а почему его не оставить было постоянным? что именно клали и тут же снимали?

Во-первых, пути проложены все эти разы были по временной схеме.
Во-вторых, устройство узла в этом месте = приговор трамваю на Лиговке

Когда Скоро?

Весной этого года.

Цитата (Бараш Алексей, 20.02.2012):
> Весной этого года.

Грядёт ремонт?

да, на Марата.

Был там узел.

Когда? Даты, пожалуйста.

Цитата (Григорий Егоров, 20.02.2012):
> Во-вторых, устройство узла в этом месте = приговор трамваю на Лиговке

Только в мозгах руководства ГЭТ это приговор.

Приговора трамваю на Лиговке в любом случае не будет по причине того, что это единственная линия, у которой есть связь с другими линиями на окраинах и с ПТМЗ.
Правый поворот на Карбюраторный завод нужно делать на постоянной основе. Из-за постоянных задержек по причине ДТП на Лиговке и в переулках трамваи вплоть до Салова перестают ходить. Пассажиры лишаются трамваев у станций метро (в том числе и у Волковской), и им приходится тесниться в автобусах.
Как раз данный поворот может частично спасти ситуацию для трамвая. Рассуждая, что будет лучше - потеря прибыли на огромном расстоянии от Лиговки до Салова или только от Лиговки до Расстанной? Этот поворот вполне можно использовать в служебном движении, в не маршрутном.

Цитата (Серый, 23.02.2012):
> Приговора трамваю на Лиговке в любом случае не будет по причине того, что это единственная линия, у которой есть связь с другими линиями на окраинах и с ПТМЗ.
Вот именно, самим рельсам! НО НЕ ТРАМВАЙНЫМ МАРШРУТАМ! На Садовой и Литейном тоже пути на месте...
> Правый поворот на Карбюраторный завод нужно делать на постоянной основе ...
> Этот поворот вполне можно использовать в служебном движении, в не маршрутном.
Не буду повторяться, см. эту дискуссию: http://transphoto.ru/photo/424707/

Цитата (Бараш Алексей, 23.02.2012):
> Вот именно, самим рельсам! НО НЕ ТРАМВАЙНЫМ МАРШРУТАМ! На Садовой и Литейном тоже пути на месте...

Некорректно сравнивать линии по Садовой и Литейному с поворотом на Карбюраторный завод. Не стоит забывать, что ещё в 2007 году один чиновник заявил о 30 % сокращении трамвая в центре. Под это попали и линии по Садовой, Литейному, Колокольной, а также по Лиговке севернее Кузнечного - 2-ого Советской улицей - районом Перекупного переулка (с последующим демонтажом), а также вся линия на Крестовский остров (также с демонтажом рельсов). Лично сейчас на дворе 2012 год, другая администрация города, не та, которая "не любила" трамвай.
Судя по дискуссии, создалось впечатление, что "лишний поворот" убьёт всю сеть. Пожалуйста, можно обойтись и без него. Но кто возьмётся за:
1) Регулировку дорожной обстановки оборотного кольца Кузнечный - Марата - Свечной
2) Оперативного разрешения (не более 20 минут) ситуации по задержке движения?
Ни ГИБДД, ни ГЭТ, ни ГУП ОргП в этом совершенно не заинтересованны, поэтому данный поворот (пока) остаётся единственным способом разрешения части убыток от задержек из-за пробок и ДТП на Лиговке и в переулках.
А по хорошему счёту, Кузнечный и Свечной переулки нужно делать чисто для трамвая. 2 ряда припаркованных машин оставляют только одну полосу движения одновременно для трамваев и машин. Как и на узле на Площади Ленина оборот в переулках может быть непредсказуем.

И снова дискуссия по кругу пошла. Одни хотят поворота, другие - нет. Народ, все доводы уже высказали, ничего нового никто не продуцирует. Чего трындеть-то?

Цитата (Бараш Алексей, 23.02.2012):
> Не буду повторяться, см. эту дискуссию: http://transphoto.ru/photo/424707/

Забавно так перечитывать эти обе дискуссии, и под данным фото, и по ссылке, по прошествии нескольких лет. Время показало, что:
1. Данный участок пути, возведённый на постоянной основе в 2012 году, не убил трамвай на Лиговке.
2. Участок позволил оперативно разворачивать трамваи в случае ДТП и не стоять всему выпуску в одном месте. Развороты бывали 25, 49 маршрутов как со стороны Купчино, так и со стороны Лиговки, если ДТП на Бухарестской между Волковской и Салова (вспомним страшную аварию 1118 с многочасовым простоем). Также благодаря этому повороту сюда заезжали маршруты 43, 45 из Купчино при ДТП на Благодатной, и со стороны Московского при ДТП на Бухарестской. И даже 62 при ДТП на Гашека (на кольцо пр Славы не проехать). И 29-ый при ДТП на Московском.