Не, ну это вообще.. А если понадобится вагон задом подавать?

Почему-то показалось, что сходной такую стрелку нзавали из-за того, что на безпёрой вагон может сойти:)
Кстати, во всех местах, где я был, видел такие пошёрстные стрелки. Были и переделанные, т.е. с укороченными и неподвижными перьями.

В Ижевске также, в чем проблема?

Выше я уже написал

> А если понадобится вагон задом подавать?

Лично сам становился свидетелем того, как застрявшие из-за ДТП вагоны разворачивали на обыкновенном Т-образном пересечении подавая вагоны задом. А ещё в интернете гуляет видео как по Проспекту Победы в Казани трамваи гонят задом, чтобы те не стояли на ДТП.
В Казани всё стрелки (и сходные и расходные) двупёрые, за исключением двух на ЖД Вокзале

Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> Не, ну это вообще..

Конечно, вообще :)

Единственно, когда я вижу в Екатеринбурге вагон, едущий задом, это тогда, когда его вытаскивают следующим вагоном из под "пересечки" на Пионерской. Других случаев и не припомнится, на самом деле.

В Самаре 99 % сходных стрелок без подвижных элементов. Правда, большинство из них не сварены из кусков рельсов, а обычные литые стрелки, которым "обрезали" перо и приварили его к телу стрелки в среднем положении:
http://s48.radikal.ru/i122/0906/28/9d58a22db410.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1008/22/1a551f0676bf.jpg
http://i079.radikal.ru/1008/53/32fcf3b17500.jpg

Но есть и экземпляры, сваренные из того, что было:
http://s52.radikal.ru/i135/1007/af/1e307e531905.jpg
http://s45.radikal.ru/i110/0906/ee/11fdbda07d80.jpg

P.S. Вот как должна выглядеть нормальная сходная стрелка:
http://s44.radikal.ru/i103/0907/4a/e11fd29a1055.jpg (Вена, Bellariastraße)

Это называется:литая пошёрстная стрелка.Они просто ужасны и неудобны.Во-первых,назад не уехать,а во-вторых,прохождение вагона по простым двухперым гораздо плавнее,чем по этим.Зато плюс путейцам-их не надо чистить

И перья смазывать не надо:)

А что у вас только перья смазывают? У нас мажут все кривые.

Не видел, чтоб лубрикация рельс у нас применялась...

Цитата (Alex828, 23.02.2012):
> Это называется:литая пошёрстная стрелка.

Назвать "это" стрелкой с литым телом у меня язык не поворачивается. Здесь палёная сварка двух кусков рельсов в нечто, способное худо-бедно выполнять функцию стрелки, и проходить её можно исключительно в пошёрстном направлении, иначе сход неминуем!
Кстати, не бывает пошёртсных/противошёрстных стрелок самих по себе, термины обретают смысл только при указании конкретного направления движения.

P.S.
"Литая стрелка" - это стрелка с литым телом и поворотным остряком. Есть две разновидности:
- для двухперьевого стрелочного перевода (в комплекте две стрелки с поворотными остряками и тяги):
http://s59.radikal.ru/i164/1006/19/5096e5e0c260.jpg
http://i027.radikal.ru/1007/60/916a35ef122f.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1007/b3/d2b5c1145b80.jpg
http://i076.radikal.ru/1007/8d/2f54984d9f8d.jpg

- для однопероьевого стрелочного перевода (в комплекте одна стрелка с усиленным поворотным остряком и одно глухое тело):
http://s53.radikal.ru/i142/0906/8b/824a36cc687d.jpg
http://s46.radikal.ru/i114/1007/e5/998c5b79ec93.jpg
http://i025.radikal.ru/1007/f7/db32a7e5c9f6.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1008/67/5bf5481304ea.jpg

В противовес литым стрелкам - "сборные стрелки" (только двухперьевые), также есть две разновидности:
- с поворотными остряками:
http://s48.radikal.ru/i122/0907/56/6ce82d867d07.jpg
http://transphoto.ru/photo/393725/
http://transphoto.ru/photo/119944/
http://transphoto.ru/photo/397445/
http://transphoto.ru/photo/314753/
http://transphoto.ru/photo/302012/

- с гибкими остряками:
http://s44.radikal.ru/i103/0907/4a/e11fd29a1055.jpg
http://transphoto.ru/photo/230968/
http://transphoto.ru/photo/464883/
http://transphoto.ru/photo/298936/
http://transphoto.ru/photo/310098/

Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> Лично сам становился свидетелем того, как застрявшие из-за ДТП вагоны разворачивали на обыкновенном Т-образном пересечении подавая вагоны задом. А ещё в интернете гуляет видео как по Проспекту Победы в Казани трамваи гонят задом, чтобы те не стояли на ДТП.

У нас так не делают. Несколько вагонов встанут, потом остальные поедут в объезд. Назад никто не сдает.

Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2012):
> Других случаев и не припомнится, на самом деле.

Да полно таких случаев. Одних действующих тупиков вне депо 2 шт.

Три, тогда уж. Но опять же, не сказал бы, что они используются столь часто.

На к/ст "Южная" тупик последний раз использовался в мае 2011 года. Остальные 2, особенно на к/ст "Машиностроителей", часто используемые. Как минимум по 2 фотографии каждого из них в действии на этом сайте точно есть.

Сдавать назад по такой стрелке, категорически запрещено...

Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> Не, ну это вообще.. А если понадобится вагон задом подавать?

Мистика, но ...(объяснение ниже).


Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2012):
> Единственно, когда я вижу в Екатеринбурге вагон, едущий задом, это тогда, когда его вытаскивают следующим вагоном из под "пересечки" на Пионерской. Других случаев и не припомнится, на самом деле.

А 17 сентября 2011 г., суббота - http://transphoto.ru/vehicle/7894/#n7999 ?


Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> А что у вас только перья смазывают? У нас мажут все кривые.

У нас смазывают и перья и кривые, только не все кривые, а "избранные", да и с заметной редкостью (раз в 1,5 тысячелетия).


Цитата (Alex828, 23.02.2012):
> ...Во-первых,назад не уехать...
Цитата (Владислав Александров, 23.02.2012):
> ...Назад никто не сдает.

Как категорично! И назад уехать и ездят же по таким стрелкам в Екатеринбурге (видео выложить от 17 сентября 2011 г. с вагоном 817? :Р )!

Как расказали в логове врагов, у каждой такого типа стрелке есть своё "направление" - это то, куда поедет колесо на каждом рельсе*, в случае подачи его назад. Сделанно это по разному, в основном:
1) бороздкой, т.е. реборда колеса по "направлению" движется ниже, а реборда не по "направлению" со "второстепенного" рельса сваливается в бороздку "направления" (отсюда и неприятные негармонические колебания ;) ).
2) тупо направлением "прямо", когда траектория "просчитывается" так, дабы вагон не уехал не туда.

____________
* - иногда в стрелке одно перо по одному "направлению", другое по другому. Получается или вагон стремиться внутрь колеи или наоборот, расходится из колеи направления движения. Отсюда и сходы.

Цитата (Спектр, 24.02.2012):
> Как категорично! И назад уехать и ездят же по таким стрелкам в Екатеринбурге (видео выложить от 17 сентября 2011 г. с вагоном 817? :Р )!

Но ты упустил один важный момент. Такое спячивание официально разрешено только в сопровождении аварийной бригады. Случаи, когда водители сами спячивались на подобных стрелках, иногда, но не всегда, приводили к сходу вагона.

Цитата (Спектр, 24.02.2012):
>

> У нас смазывают и перья и кривые, только не все кривые, а "избранные", да и с заметной редкостью (раз в 1,5 тысячелетия).

Каждый день дежуришь на линиях города?


> Как категорично! И назад уехать и ездят же по таким стрелкам в Екатеринбурге (видео выложить от 17 сентября 2011 г. с вагоном 817? :Р )!

Давай, выкладывай, посмотрим!